La carretera nacional 14B carece de aceras; ¿cómo solucionará esto Da Nang?

Por razones históricas, la Carretera Nacional 14B de la ciudad de Da Nang carece de aceras. El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la ciudad de Da Nang, en coordinación con el Comité Popular del Distrito de Hoa Vang y otras unidades pertinentes, celebró una reunión para abordar este problema.

El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Da Nang acaba de publicar información sobre el estado actual del Proyecto para renovar y mejorar la Carretera Nacional 14B en la ciudad de Da Nang.

En consecuencia, por razones históricas, esta carretera nacional no contaba con aceras al momento de su finalización en 2005.

Los hogares que viven a ambos lados de la carretera tienen desniveles que oscilan entre 0,5 y 4 metros. Para acceder a la carretera, los propietarios deben rellenar el terreno para elevar los cimientos. Además, la mayoría de los hogares a ambos lados de la carretera se dedican a negocios y comercio.

Por ello, las familias han construido ampliaciones en los terrenos recuperados y compensados a lo largo de la antigua Carretera Nacional 14B, así como en el corredor de seguridad vial, con fines comerciales.

Para abordar esta cuestión, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la ciudad de Da Nang se coordinó con el Comité Popular del Distrito de Hoa Vang y otras unidades para organizar una reunión.

Con base en el consenso alcanzado en la reunión del 15 de julio de 2024, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la ciudad de Da Nang informó al Comité Popular de la ciudad y solicitó al Comité Popular de la ciudad que aprobara la política de apoyo al desmantelamiento y reubicación equivalente al 20% del valor de los activos compensados.

Anteriormente, en junio de 2022, el Ministerio de Transporte aprobó el plan de inversión para el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14B en la ciudad de Da Nang.

El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 7,55 km, con punto de inicio en el km 24 + 633, ubicado en la comuna de Hoa Nhon, distrito de Hoa Vang, ciudad de Da Nang; y punto final en aproximadamente el km 32 + 185, ubicado en la comuna de Hoa Khuong, distrito de Hoa Vang, ciudad de Da Nang.

Se trata de una importante arteria urbana, de nivel urbano, con una velocidad de diseño de 80 km/h y una escala de 4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles para tráfico mixto.

El trazado del proyecto seguirá la vía existente con ajustes localizados para garantizar el cumplimiento geométrico de las normas de clasificación vial y la observancia de la planificación urbana general de las zonas circundantes. La calzada tiene un ancho de 34 m y consta de 4 carriles para vehículos motorizados con una superficie de 15 m de ancho; un carril de 6 m de ancho para vehículos no motorizados y motocicletas; una mediana de 3 m de ancho; y una acera de 10 m de ancho.

Se utilizará toda la sección del puente a lo largo de la ruta y se ampliará para adaptarse al ancho de la carretera de 34 m; se planea ampliar un total de cuatro puentes.

La inversión total para el proyecto es de 788.710 millones de VND, de los cuales 430.745 millones de VND provienen del presupuesto del gobierno central dentro del plan de inversión pública a mediano plazo del Ministerio de Transporte para el período 2021-2025 (asignado para la construcción de 4 carriles con un ancho de calzada de 20,5 m); y aproximadamente 357.965 millones de VND provienen del presupuesto de la ciudad de Da Nang dentro de su plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025 (asignado para la expansión a 6 carriles con un ancho de calzada de 34 m). Se espera que el proyecto se implemente entre 2022 y 2025, con el Departamento de Transporte de la ciudad de Da Nang como inversor.

El Ministerio de Transporte requiere que el Departamento de Transporte de Da Nang sea responsable de informar al Comité Popular de Da Nang para equilibrar y asignar suficiente capital según lo comprometido y coordinar estrechamente con el Ministerio de Transporte para organizar la implementación, asegurando que el proyecto se complete a tiempo; coordinar con las partes relevantes para verificar aún más las fuentes de presupuesto central y local que participan en el proyecto; y proponer métodos y mecanismos para la contribución de capital cuando haya cambios en los costos de inversión, así como la asignación y desembolso de capital para facilitar la implementación del proyecto.

La Carretera Nacional 14B, que conecta el Puerto de Tien Sa con la Carretera Nacional 1A, la Autopista Da Nang - Quang Ngai y la Carretera Ho Chi Minh, tiene una extensión aproximada de 74 km. Esta ruta atiende las necesidades de transporte de la población, transportando mercancías, productos agrícolas y forestales para apoyar proyectos de inversión en la Zona Económica Clave Lien Chieu - Dung Quat y la Zona Económica Estratégica de las Tierras Altas Centrales. Es una carretera nacional que conecta directamente con la Autopista Da Nang - Quang Ngai, satisfaciendo así las necesidades de conectividad regional del motor de crecimiento económico del centro de Vietnam.

Se está invirtiendo y construyendo la sección restante de la Carretera Nacional 14B dentro de la ciudad de Da Nang para satisfacer la creciente demanda de transporte, reducir los accidentes de tránsito en la Carretera Nacional 14B desde el Puente Tuy Loan hasta la intersección de Dai Hiep y completar gradualmente el plan aprobado.

La modernización y ampliación de este tramo de la carretera busca armonizar la escala del tramo ya invertido, evitar cuellos de botella en la ciudad de Da Nang, satisfacer la demanda de tráfico actual y futura, garantizar la fluidez del tráfico y minimizar los accidentes y la congestión vehicular. Por lo tanto, es necesario invertir en la renovación y modernización de la Carretera Nacional 14B que atraviesa la ciudad de Da Nang, de acuerdo con el plan para abordar los cuellos de botella en el período 2021-2025.

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