Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico y Desarrollo Rural de la Provincia de Dak Lak (Junta A), el inversor, el Componente 3 tiene una longitud de ruta de más de 48 km, con una inversión total de más de 6.165 millones de VND, de los cuales solo el paquete de construcción representa más de 4.216 millones de VND. Hasta la fecha, los contratistas han completado un volumen de construcción de 2.447 millones de VND (equivalente a más del 58% del valor del contrato). Sin embargo, además de los resultados obtenidos, el proyecto enfrenta un importante desafío en términos de progreso, con un retraso de casi el 28%, equivalente a 1.178 millones de VND.
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| La delegación del Comité Popular Provincial escuchó un informe sobre la implementación del Proyecto Componente 3 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. |
Según el inversor, una de las razones de la lentitud del avance es el mal tiempo. Este año, la temporada de lluvias se adelantó y se prolongó, afectando gravemente la obra, especialmente los terraplenes. Además, el abastecimiento de materiales de construcción también es un problema complejo. Los trámites de licencias para las minas de tierra y piedra de construcción en las comunas de Ea Kenh y Hoa Tien (pertenecientes al antiguo distrito de Krong Pac) son lentos, lo que dificulta la explotación y la construcción. La escasez de materiales de construcción en el mercado (arena, piedra) también es un factor objetivo que ralentiza el avance de la obra. Además de las dificultades climáticas y de los materiales, el terreno sigue siendo el principal obstáculo. Algunas zonas del terreno ampliado, en las intersecciones de calles residenciales y corredores de tráfico, aún no se han entregado por completo, lo que dificulta la ejecución sincronizada de la construcción.
Aumentar los recursos humanos, maquinaria y equipos y organizar la construcción en “3 turnos - 4 equipos” se considera una orden para garantizar que el proyecto se complete de acuerdo con el plan establecido. |
Además, también se identificaron claramente causas subjetivas por parte del contratista: algunos contratistas no han movilizado la máxima cantidad de recursos, maquinaria y personal de construcción. La práctica de trabajar horas extras en turnos de 3 a 4 turnos para acelerar el progreso no se ha implementado de forma regular y eficaz en todos los paquetes de licitación. En particular, la capacidad de algunos subcontratistas no está garantizada, lo que también afecta la calidad general y el progreso del proyecto.
Ante las dificultades y problemas del proyecto, el grupo de trabajo del Comité Popular Provincial de Dak Lak organizó una inspección de campo y dio instrucciones drásticas para resolver completamente las dificultades.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Truong Cong Thai, solicitó a las unidades pertinentes que tomaran medidas enérgicas para resolver las dificultades en la limpieza de terrenos. Por consiguiente, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras y las autoridades comunales deben coordinarse estrechamente e implementar soluciones con prontitud, especialmente en los lugares donde se están ampliando intersecciones y vías públicas.
Respecto a la cuestión de la reubicación de las líneas eléctricas residenciales, incluidas las líneas eléctricas de 500 kV, el Vicepresidente del Comité Popular Provincial solicitó a los inversionistas, al sector industrial y comercial y al sector eléctrico que organicen urgentemente la implementación, sin permitir que estos trabajos retrasen el avance del proyecto.
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| Hasta ahora, el Proyecto Componente 3 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ha completado el 58% del volumen. |
El Comité Popular provincial también ordenó a las autoridades a nivel comunal fortalecer el trabajo de propaganda para alentar y movilizar a la gente a cooperar con las autoridades en la limpieza del sitio.
El Comité Popular Provincial encargó a la Junta A definir claramente las responsabilidades de los colectivos y las personas en relación con las tareas retrasadas. La Junta A debe instar y ordenar con prontitud a los contratistas de construcción y a los consultores de supervisión que tomen medidas para aumentar los recursos humanos, los materiales y el equipo de construcción, y acelerar el progreso para compensar el retraso. En particular, en cuanto a la capacidad de los contratistas, la provincia ha instruido a los inversores a gestionar con rigor a los subcontratistas deficientes. En lugar de esperar, las tareas retrasadas se asignarán directamente al contratista principal para compensar el retraso y acelerar el progreso.
Según el compromiso con el Primer Ministro, el 30 de agosto de 2025 vence el plazo para la finalización del Componente 3 del proyecto. Queda poco tiempo, y compensar el retraso en el volumen de trabajo es un requisito indispensable que requiere un gran esfuerzo por parte de todos. El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Truong Cong Thai, solicitó a los contratistas que construyeran con urgencia, aplicando el principio de "construir tan pronto como el terreno esté disponible, sin esperas". Al mismo tiempo, es necesario revisar y desarrollar un cronograma de construcción detallado para cada paquete de licitación, así como determinar las responsabilidades específicas de cada contratista (principal y subcontratista) para acelerar el progreso y compensar el retraso en el volumen de trabajo.
Blanco como la nieve
Fuente: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/quyet-liet-go-vuong-du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-bae187a/
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