Revisión exhaustiva para corregir las lagunas en la seguridad de la aviación

Es necesario que exista un corredor legal para regular el transporte aéreo a baja altitud.

Al discutir el proyecto de ley sobre la Aviación Civil de Vietnam (enmendado), los diputados de la Asamblea Nacional dijeron que la enmienda tiene como objetivo continuar institucionalizando las políticas del Partido, promover avances estratégicos en la construcción de infraestructura sincrónica, legalizar tratados internacionales y satisfacer los requisitos de desarrollo socioeconómico .

El diputado de la Asamblea Nacional Pham Trong Nghia ( Lang Son ) dijo que el proyecto de ley seguía de cerca las disposiciones internacionales y proponía una serie de políticas importantes como columna vertebral.

En concreto, la política de "investigación y desarrollo del transporte aéreo de baja altitud" fue señalada por los delegados como un nuevo contenido del proyecto de ley. Sin embargo, sugirieron que el Comité de Redacción continúe revisando algunas disposiciones sobre la aplicación de la ley para garantizar su cumplimiento con la Ley de Promulgación de Documentos Legales.

Según el delegado Pham Trong Nghia, las regulaciones relacionadas con la gestión y operación de drones son populares en la agricultura , el transporte, la logística e incluso en las recientes tormentas, el papel de los drones se ha demostrado claramente en el socorro, el rescate y el transporte de mercancías a áreas aisladas.

Según estadísticas de países de todo el mundo, la aviación de baja altitud representa el 50% de todos los sectores. En Vietnam, se espera que este mercado crezca, ya que nuestro país ha exportado drones a otros países. Sin duda, este es un mercado potencial, enfatizó el delegado, y al mismo tiempo sugirió que debería existir un corredor legal para regular este transporte aéreo de baja altitud.

Más revolución para incentivar a las aerolíneas privadas

Al apreciar el carácter revolucionario de la incorporación de nuevas regulaciones al proyecto de Ley de Aviación Civil de Vietnam (enmendado), el diputado Trinh Xuan An (Dong Nai) sugirió que es necesario ser más revolucionario separando la expansión de la infraestructura de los negocios. El delegado afirmó que, al igual que la Ley de Ferrocarriles, esta busca crear un mecanismo más abierto, no solo para las aerolíneas nacionales, sino también para incentivar la inversión y el desarrollo de las aerolíneas privadas, especialmente en el contexto de un mercado de 100 millones de personas, al tiempo que enfatiza la necesidad de eliminar la brecha entre los sectores público y privado.

El miembro de la Asamblea Nacional Trinh Xuan An (Dong Nai) — *El diputado de la Asamblea Nacional Trinh Xuan An (Dong Nai) habla en la discusión. Foto de : Ho Long*

En cuanto a la seguridad operacional, los delegados acordaron incluir un capítulo específico sobre seguridad aérea. Sin embargo, ante incidentes peligrosos, como el hackeo de la información de Vietnam Airlines, sugirieron que es necesario revisar y evaluar las deficiencias de seguridad con cuidado y cautela. En particular, en lo que respecta a la seguridad aérea, es necesario aclarar el papel de las agencias, en especial del Ministerio de Defensa Nacional, en la gestión ambiental, específicamente resolviendo conflictos sobre las direcciones de vuelo en los Artículos 26, 27 y 28 relacionados con la planificación y construcción de aeropuertos.

Respecto al campo de la aviación de baja altitud, el delegado dijo que la "aviación de baja altitud" es el núcleo de la "economía de baja altitud", por lo tanto, para tomar un atajo, el Comité de Redacción debería revisar y diseñar disposiciones adicionales sobre la "aviación de baja altitud" para fomentar el desarrollo de la economía de baja altitud, no sólo deteniéndose en la gestión de la seguridad sino también allanando el camino para nuevas industrias como la logística de drones, el rescate, la agricultura y el turismo, contribuyendo a abrir nuevos espacios de desarrollo económico para el país.

En relación con este tema, algunos delegados señalaron que el Proyecto regula principalmente la seguridad de la aviación tradicional (inspección, equipaje y aeronaves), pero no abarca la ciberseguridad, los ataques a la información ni las operaciones de vuelo electrónicas. No existen regulaciones específicas sobre la protección de datos de pasajeros ni la seguridad de los sistemas de operaciones de vuelo. Por consiguiente, se propone añadir un nuevo capítulo o una sección aparte sobre ciberseguridad y protección de datos en las actividades de aviación civil. Asimismo, es necesario estipular las responsabilidades de las empresas de aviación y los proveedores de servicios de operaciones de vuelo para garantizar los estándares de ciberseguridad y cumplir con la Ley de Ciberseguridad de 2018.

Fuente: https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-luong-de-khac-phuc-lo-hong-an-ninh-hang-khong-10392469.html