Inspeccionar y reparar el ferrocarril de Da Lat.

El Ministerio de Transporte envió recientemente un documento al Comité Popular de la provincia de Lam Dong sobre la renovación y modernización de la infraestructura de la línea ferroviaria Da Lat - Trai Mat.

El Ministerio de Transporte anunció que ha designado a Bach Dang Hotel and Service Trading Joint Stock Company como inversor para proponer la preparación de un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de restauración del ferrocarril Thap Cham - Da Lat bajo el método de asociación público-privada (incluida la línea ferroviaria Da Lat - Trai Mat), asegurando el cumplimiento de las regulaciones.

La línea ferroviaria Da Lat - Trai Mat tiene muchas secciones dañadas que necesitan reparación y mejora.

Actualmente, el capital asignado al sector del transporte en el plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2021-2025 es muy limitado y es difícil equilibrar las fuentes de financiación, lo que hace imposible invertir y modernizar la línea ferroviaria Da Lat - Trai Mat.

En el futuro inmediato, para garantizar la seguridad de los trenes y la seguridad del tráfico en la línea ferroviaria Da Lat - Trai Mat, el Ministerio de Transporte ha asignado a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam para que tome la iniciativa, junto con el Departamento de Infraestructura de Transporte y la Corporación Ferroviaria de Vietnam , para trabajar con las agencias pertinentes de la provincia de Lam Dong para inspeccionar y revisar los elementos dañados e informar al Ministerio de Transporte para que considere incluirlos en el plan de reparación periódica en 2024 con el presupuesto asignado para las actividades económicas ferroviarias.

Previamente, el Comité Popular Provincial de Lam Dong envió un documento al Ministerio de Transporte y a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, proponiendo la renovación y modernización de la infraestructura de la línea ferroviaria Da Lat-Trai Mat. Según la provincia, esta línea ferroviaria se encuentra gravemente degradada, con algunos tramos que sufren inundaciones, deslizamientos de tierra localizados y acumulación de aguas residuales y basura, lo que representa un riesgo para la seguridad y afecta significativamente a los turistas y residentes locales.

En concreto, la ruta tiene muchas curvas continuas, ninguna de las cuales tiene barandillas (el radio de curva más pequeño es de sólo 195 m), y pasa por zonas montañosas altas con pendientes longitudinales relativamente pronunciadas; especialmente el tramo empinado antes de la estación de Trai Mat (dirección Da Lat - Trai Mat).

La vía férrea actual entre Da Lat y Trai Mat tiene aproximadamente 5 metros de ancho, con muchos tramos con excavaciones profundas y terraplenes elevados. El corredor ferroviario es principalmente accidentado y montañoso, y durante las fuertes lluvias, el agua de las laderas fluye hacia la vía, arrastrando tierra y rocas, causando inundaciones de 20 a 50 cm y afectando significativamente la operación ferroviaria. La superestructura del ferrocarril Da Lat-Trai Mat consiste principalmente en rieles P26 de 12 metros de largo sobre traviesas de hormigón intercaladas con traviesas de acero de fabricación francesa, muchas de las cuales están desgastadas y dañadas.

Por lo tanto, la provincia de Lam Dong solicita al Ministerio de Transporte y a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam que consideren y ordenen a las unidades pertinentes invertir rápidamente en la infraestructura de esta línea ferroviaria y modernizarla.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm