Se cobrarán peajes en cinco tramos de la autopista Norte-Sur después del Año Nuevo Lunar.

VTV.vn - Cinco proyectos que componen la Autopista Norte-Sur comenzarán a cobrar peajes después del 1 de marzo, fecha posterior al Año Nuevo Lunar. Este requisito fue emitido recientemente por el Ministerio de Construcción.

Se requieren cinco proyectos para cobrar peajes después del feriado del Año Nuevo Lunar: Mai Son - Carretera Nacional 45, Carretera Nacional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet y Phan Thiet - Dau Giay. Todos estos proyectos forman parte de la Fase 1 de la Autopista Norte-Sur, en operación desde abril de 2024.

El Ministerio de Construcción exige a las juntas de gestión de proyectos, a los inversionistas y a las unidades relacionadas que completen simultáneamente todos los elementos relacionados con el cobro de peajes, especialmente el sistema de cobro de peajes continuo y el centro de monitoreo y gestión del tráfico.

Además, se requieren otros proyectos que componen la Fase 2 del Tramo Este de la Autopista Norte-Sur para acelerar la finalización del sistema de transporte inteligente y sus componentes antes del 30 de abril. Se han extendido los plazos de ejecución de los proyectos Can Tho-Hau Giang y Hau Giang- Ca Mau hasta el 30 de junio.

En cuanto a la infraestructura operativa, el ministro de Construcción, Tran Hong Minh, solicitó una revisión exhaustiva de la inversión en áreas de descanso a lo largo de la autopista Norte-Sur. Cualquier obstáculo debe abordarse con prontitud para garantizar la consistencia en la operación y el mantenimiento.

El cobro de peajes en los cinco tramos de autopistas mencionados se había planificado inicialmente para principios de 2026. Sin embargo, este plan no se ha implementado. La razón principal es la lentitud en la preparación para el cobro de peajes, especialmente en la selección de contratistas, la instalación y la operación del sistema. Algunos aspectos técnicos requirieron ajustes y ampliaciones, lo que prolongó el plazo de finalización.

Además, el avance de la construcción de las áreas de descanso en algunos proyectos no ha cumplido las expectativas. Muchas estaciones no pudieron completarse en 2025 según lo previsto, lo que obligó a solicitar prórrogas de la construcción.

Según la normativa vigente, las áreas de descanso son uno de los requisitos para que un proyecto pueda cobrar peajes. Por lo tanto, los retrasos en estos puntos han afectado directamente el plan de cobro de peajes para toda la ruta.

Fuente: https://vtv.vn/sau-tet-se-thu-phi-5-doan-cao-toc-bac-nam-100260206093145165.htm