Cinco proyectos están sujetos al cobro de peajes tras las festividades del Año Nuevo Lunar: Mai Son - Carretera Nacional 45, Carretera Nacional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet y Phan Thiet - Dau Giay. Todos ellos forman parte de la Fase 1 de la Autopista Norte-Sur, que está en funcionamiento desde abril de 2024.
El Ministerio de Construcción exige a las juntas de gestión de proyectos, a los inversores y a las unidades relacionadas que completen simultáneamente todos los elementos relacionados con el cobro de peajes, especialmente el sistema de cobro de peajes continuo y el centro de control y gestión del tráfico.
Además, otros proyectos componentes de la sección este de la autopista Norte-Sur, fase 2, también deben acelerar la finalización del sistema de transporte inteligente y elementos relacionados antes del 30 de abril. Los plazos de implementación de los proyectos componentes Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau se han extendido hasta el 30 de junio.
En cuanto a la infraestructura operativa, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, solicitó una revisión exhaustiva de la inversión en áreas de descanso a lo largo de la autopista Norte-Sur. Cualquier obstáculo debe abordarse con prontitud para garantizar la uniformidad en la operación y el mantenimiento.
Inicialmente, el cobro de peaje en los cinco tramos de autopista mencionados estaba previsto para principios de 2026. Sin embargo, este plan no se ha implementado. La principal razón es la lentitud en los preparativos para el cobro de peaje, especialmente en la selección de contratistas, la instalación y el funcionamiento del sistema. Algunos aspectos técnicos requirieron ajustes y modificaciones, lo que prolongó el plazo de finalización.
Además, el avance de la construcción de las áreas de descanso en algunos proyectos componentes no ha cumplido con las expectativas. Muchas estaciones no pudieron completarse en 2025 según lo previsto, lo que obligó a solicitar prórrogas en el plazo de construcción.
Según la normativa vigente, las áreas de descanso son un requisito indispensable para que un proyecto pueda cobrar peajes. Por lo tanto, los retrasos en estos aspectos han afectado directamente el plan de cobro de peajes de toda la ruta.
Fuente: https://vtv.vn/sau-tet-se-thu-phi-5-doan-cao-toc-bac-nam-100260206093145165.htm
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