Se alquilarán 4 aviones durante el pico del Tet.

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En la Junta General Anual de Accionistas de Vietnam Airlines de 2023, celebrada el 16 de diciembre, los accionistas expresaron su preocupación por la noticia de que Prat Whitney, empresa estadounidense especializada en la fabricación de motores de aviación, retirará del mercado unos 3.000 motores del A320Neo de aerolíneas de todo el mundo en 2024 para realizar inspecciones técnicas que garanticen la operatividad de este modelo. Es sabido que muchas aerolíneas vietnamitas utilizan aviones con este motor, por lo que ¿afectará esto a sus operaciones?

Habla el director general de Vietnam Airlines, Le Hong Ha.

El Sr. Le Hong Ha, Director General de Vietnam Airlines, dijo que según información de Prat Whitney, Vietnam Airlines tiene alrededor de 12 aviones a los que se les deben quitar los motores para inspección, lo que afectará las operaciones.

Además, debido a la interrupción de la cadena de suministro, el tiempo de reparación se ha prolongado. Anteriormente, esto solía tardar entre 75 y 90 días, pero ahora se extenderá a más de 200 días. Vietnam Airlines gestiona el tiempo para garantizar que el motor reciba mantenimiento lo antes posible y se ponga en funcionamiento, explicó el Sr. Ha.

Para satisfacer la máxima demanda de transporte durante las próximas vacaciones del Tet, Vietnam Airlines ha decidido arrendar hasta cuatro aeronaves durante este período (el arrendamiento significa alquilar tanto la aeronave como el personal de servicio).

Al mismo tiempo, en 2024, Vietnam Airlines continuará monitoreando e implementando las opciones de planificación de flota, las cuales no son decididas por la aerolínea, sino por el arrendador. Durante el año, Vietnam Airlines recibirá dos Boeing 787-10 y tres Airbus A350 más. Vietnam Airlines arrendará aeronaves con tripulación y sin tripulación y monitoreará la evolución del mercado para operar de forma proactiva en 2024.

Respecto a la situación del negocio de la aviación en 2023, el Director General de Vietnam Airlines dijo que después de que una serie de países reabrieron por completo, se reanudaron los vuelos nacionales e internacionales regulares a estos países, lo que ayudó a la industria de la aviación a mantener las actividades de transporte de pasajeros y equilibrar el flujo de caja en el corto plazo.

Sin embargo, la recuperación del mercado del transporte aéreo solo fue bastante sólida durante los primeros cuatro meses del año y ha tendido a desacelerarse en el segundo trimestre. La actividad del transporte aéreo internacional sigue siendo muy inferior a la prepandemia; factores clave (precios del combustible, tipos de interés) se han estabilizado, pero se mantienen elevados.

En los últimos 6 meses de 2023, las actividades productivas y comerciales aún enfrentarán muchas dificultades debido a factores de entrada como los altos precios del combustible y los tipos de cambio del dólar desfavorables e impredecibles.

En general, el mercado mundial de la aviación en 2023 recuperará el 90% del nivel de 2019, incluyendo los mercados de EE. UU., Norteamérica y Europa. La región de Asia- Pacífico , incluyendo Vietnam, crecerá lentamente en comparación con el promedio mundial y se mantendrá en un nivel bajo en la recuperación de la aviación.

Las aerolíneas vietnamitas dependen en gran medida del mercado chino, que representa entre el 25 % y el 30 % de la oferta total. Si el mercado de la aviación chino no se recupera, esto también afectará a las aerolíneas vietnamitas.

"Los vuelos de Vietnam Airlines a Europa y Australia han vuelto casi al mismo nivel que en 2019, y la aerolínea también ha aumentado la frecuencia o abierto nuevas rutas", añadió el Sr. Ha.

Mientras tanto, el transporte aéreo nacional es muy inusual, ya que no ha recuperado el impulso de recuperación de 2022. El primer y segundo trimestre de 2023 registraron un buen crecimiento, pero en el tercer trimestre, el poder adquisitivo fue bajo, lo que provocó un pico de verano inesperado. En el cuarto trimestre de 2023, el mercado total del transporte aéreo nacional fue aproximadamente un 10 % inferior al de 2019. El Sr. Ha comentó que esto también es una tendencia y que se repetirá en 2024.

Al evaluar el mercado de la aviación en 2024, aún existen numerosos desafíos. Según el director ejecutivo de Vietnam Airlines, el mercado mundial del transporte aéreo se recuperará hasta alcanzar el nivel previo a la COVID-19 (2019). Sin embargo, se prevé que la región Asia- Pacífico se recupere entre uno y dos puntos porcentuales por debajo de 2019.

La recesión económica mundial, los conflictos geopolíticos y las interrupciones en la cadena de suministro son riesgos y factores que impactan fuertemente la recuperación del mercado de la aviación. En 2024, Vietnam Airlines desarrollará un plan de alto riesgo para preparar recursos para pilotos, auxiliares de vuelo e ingenieros, y prevé que el mercado de la aviación mundial volverá al 90 % de los niveles de 2019. Por lo tanto, la aerolínea abrirá más rutas entre Vietnam y China y monitoreará la evolución del mercado para ajustar la capacidad, afirmó el Sr. Ha.

Oportunidad para que Vietnam Airlines recupere parte del mercado

Los accionistas también plantearon preguntas relacionadas con los cambios en el mercado de la aviación en 2023, como la reducción de la flota de Bamboo Airways de 30 aviones a 9; el ajuste de la red de vuelos para reducir los vuelos internacionales y centrarse en los vuelos nacionales...

Según el director general de Vietnam Airlines, Le Hong Ha, basándose en la demanda actual del mercado y las capacidades de Vietnam Airlines, la aerolínea ha ajustado proactivamente la capacidad de suministro de rutas internacionales y nacionales. Esto busca satisfacer parcialmente la demanda del mercado y la disminución de la capacidad de suministro de Bamboo Airways, y también representa una oportunidad para que la aerolínea recupere una parte del mercado.

En cuanto a los recursos humanos, en respuesta a la opinión de que esta también es una oportunidad para que Vietnam Airlines encuentre mano de obra de alta calidad para cumplir con los requisitos de desarrollo de la empresa, los líderes de Vietnam Airlines dijeron que la empresa también tiene que equilibrarse dentro del Vietnam Airlines Group porque Pacific Airlines actualmente se está reestructurando, por lo que es necesario plantear el tema del uso de recursos compartidos.

Se está evaluando la oportunidad de utilizar recursos laborales de alta calidad de Bamboo Airways y la capacidad de utilizarlos en el puesto adecuado que Vietnam Airlines necesita.

(Fuente: Periódico Lao Dong)

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