El sedán MG5 ha conseguido una calificación de seguridad de 3 estrellas de ANCAP.

El MG5 2025 sólo obtuvo una calificación de seguridad de 3 estrellas de ANCAP.

El MG5 se fabricará en Australia a partir de noviembre de 2024, luego de una serie de mejoras significativas en la estructura del chasis del vehículo y los sistemas de asistencia al conductor por parte de MG.

En comparación con las puntuaciones anteriores, las mejoras son significativas: la protección de los adultos aumentó del 37 % al 62 %. La protección infantil aumentó del 58 % al 68 %. La protección de los usuarios vulnerables de la vía pública (peatones, ciclistas, etc.) aumentó del 42 % al 65 %. El apoyo a la seguridad aumentó del 13 % al 59 %.

Considerado en su día un "desastre de seguridad", el MG5 ahora está empezando a demostrar las mejoras realizadas.

El MG5 ha demostrado inicialmente la eficacia de los esfuerzos de mejora.

Las características esenciales como el frenado automático de emergencia (AEB) con asistencia de giro, advertencia del cinturón de seguridad para todos los asientos, asistencia para mantenerse en el carril y asistencia para mantenerse en el carril de emergencia (ELK) ahora son equipo estándar.

Cabe destacar que los tensores de cinturones de seguridad para los asientos delanteros y traseros ahora están disponibles en todas las versiones, en lugar de solo en los modelos de gama alta como antes.

A pesar de sus mejoras, el MG5 aún no puede igualar a los sedanes del segmento C como el Mazda3, un modelo que recibe consistentemente calificaciones de seguridad de 5 estrellas de muchas organizaciones de renombre (ANCAP, Euro NCAP...).

El MG5 todavía carece de airbag central, alerta de punto ciego y reconocimiento de señales de tráfico...

El MG5 aún carece de airbag central, aviso de punto ciego, soporte de reconocimiento de señales de tráfico y el rendimiento de los sistemas de seguridad activa como el ELK es sólo "casi satisfactorio".

Además, aunque el chasis ha sido reforzado, todavía no ha alcanzado el mismo nivel óptimo que sus competidores del mismo segmento de Japón o Corea del Sur.

En Vietnam, el MG5 se distribuye en dos versiones, con un precio inicial de 399 millones de VND, significativamente más barato que otros sedanes populares del segmento C.

Sin embargo, el MG5 en Vietnam se importa de Tailandia, no la versión fabricada en Australia; por lo tanto, la calificación ANCAP de 3 estrellas no se aplica directamente.

Escapar de la calificación de 0 estrellas de ANCAP es un esfuerzo encomiable por parte de MG.

Sin embargo, los cambios en la versión australiana del MG5 siguen siendo puntos de referencia importantes para los consumidores vietnamitas, especialmente aquellos que consideran un equilibrio entre asequibilidad y seguridad.

Alejarse de la calificación ANCAP de 0 estrellas es un esfuerzo encomiable por parte de MG, que demuestra un compromiso con la mejora de su imagen y la calidad de sus productos.

Sin embargo, para competir en igualdad de condiciones con modelos populares como el Mazda3, el Kia K3 o el Honda Civic, el MG5 necesita seguir invirtiendo fuertemente en sistemas de seguridad, tanto en hardware como en software.

Incorporar sistemas ADAS es necesario, pero no suficiente. Los usuarios modernos, especialmente las familias y los jóvenes residentes urbanos, se preocupan cada vez más por la seguridad integral, no solo en términos de tecnología, sino también de fiabilidad y calidad general. Y en este sentido, el MG5 aún necesita más tiempo para demostrar su valía.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html