Tran Le Phuoc (Universidad de Industria Alimentaria de la Ciudad de Ho Chi Minh) creó un sistema para evitar que el agua entre en el tubo de escape, la bujía, separar el agua y el gas... ayudando a las motos a funcionar durante más de 20 minutos cuando están inundadas.
Cuando llegó por primera vez a Saigón para estudiar, Phuoc (estudiante de la Facultad de Electricidad y Electrónica) tuvo que caminar con su motocicleta muchas veces cuando llovía a cántaros y las carreteras se inundaban. Al ver a muchas personas mayores y mujeres con dificultades para caminar con sus motocicletas por las zonas inundadas, Phuoc se preguntó cómo superar esto.
A principios de 2022, Phuoc investigó los principios operativos de los vehículos para diseñar un sistema antiinundación. Creía que las bujías y los tubos de escape eran los dos primeros componentes que influían en el estancamiento del motor. Cuando entra agua en el vehículo, las bujías se ven afectadas primero, ya que no se encienden. Esto provoca que el vehículo se cale, permitiendo que el agua entre en el tubo de escape.
Tran Le Phuoc (izquierda) presenta el sistema antiinundación integrado en las motocicletas a los estudiantes de la misma escuela. Foto: Ha An
Phuoc investigó y fabricó una tapa de bujía hecha de goma flexible con un diseño hermético para aumentar la resistencia al agua. El tubo de escape tiene una forma diferente de funcionar en comparación con los productos convencionales. Lo diseñó según el principio de una caja sellada boca abajo en agua. Entonces el agua no fluirá hacia adentro. A partir de este principio, Phuoc fabricó un tubo de escape con tres cámaras diferentes, con un mecanismo de funcionamiento similar al principio al revés para que la presión interior sea siempre mayor que la presión exterior. El agua no entrará en el tubo de escape, o si lo hace, será muy poca, cuando una cámara esté llena, fluirá a otra cámara. El tubo de escape no tendrá un respiradero como los vehículos tradicionales, pero estará unido con un tornillo removible para drenar el agua, asegurando que el interior esté sellado. Según Phuoc, diseñar un tubo de escape diferente no afectará el funcionamiento del vehículo.
Para aumentar la resistencia a las inundaciones, diseñó un sistema de separación de agua en forma de tubo colocado delante del tanque de combustible del vehículo. Cuando el agua inunda el tanque, el sistema de separación de agua y aire se activa para separar el agua del aire exterior y así no afectar el funcionamiento de la máquina. Al separarse, el agua fluye a través de un compartimento equipado con un interruptor sensor. "Cuando hay agua, la bomba unidireccional la impulsa desde adentro hacia afuera para evitar que el tanque tenga demasiada agua y sea succionada de regreso a la cámara de combustión", explicó Phuoc.
Con este sistema, una motocicleta apagada puede volver a arrancar incluso si se inunda. Según Phuoc, el sistema cumple con los requisitos para motocicletas inundadas en sótanos de apartamentos o cuando las personas dejan sus motocicletas en casas inundadas. El producto puede ayudar a la motocicleta a atravesar zonas inundadas sin apagarse. En caso de que la motocicleta se apague, solo hay que empujarla fuera de la zona inundada y podrá volver a arrancar y funcionar con normalidad.
El autor hizo la prueba sumergiendo el motor del automóvil en un tanque de agua durante más de 20 minutos y aún así arrancó.
Prueba del sistema antiinundación del coche de Phuoc. Vídeo : NVCC
El profesor asociado Dr. Truong Quang Vinh, experto en electricidad y electrónica y subdirector de la Oficina de Capacitación Internacional de la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh, elogió altamente el producto de investigación. Comentó que el producto cuenta con un modelo completo de motocicleta con un sistema de separación de agua y escape para prevenir inundaciones. Las pruebas en un tanque de agua demostraron su buen funcionamiento.
Sin embargo, según él, para que sea aplicable en la práctica, el producto debe ser adecuado a la experiencia del usuario porque añadir un nuevo sistema al vehículo aumentará el volumen, afectará los estándares de la motocicleta y representará un riesgo de seguridad.
El profesor asociado Vinh dijo que es necesario que exista una agencia especializada para evaluar la aplicabilidad de la solución para adecuarla a los estándares técnicos de Vietnam.
Ha An
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