Respecto a la planificación del Aeropuerto de Pleiku, el Ministerio de Transporte dijo que ha asignado a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam la planificación para el período 2021-2030, con visión hasta 2050.
El Ministerio también celebró una reunión del Consejo de Evaluación de Planificación para implementar el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario y portuario nacional para el período 2021-2030, con visión al 2050.
Una vez aprobada la planificación del aeropuerto de Pleiku, el Ministerio de Transporte se coordinará con el Comité de Gestión de Capital del Estado en Empresas para ordenar a ACV que estudie los planes de inversión para ampliar el puerto (foto ilustrativa).
Según el Ministerio de Transporte, debido a la orientación del desarrollo del Aeropuerto de Pleiku, es necesario ampliar la pista, por lo que algunas opiniones de evaluación sugieren que es necesario revisar y evaluar cuidadosamente el plan de organización del espacio aéreo, el diseño del método de vuelo, la infraestructura y las técnicas para garantizar la seguridad y la sincronización en la explotación.
Después de que se apruebe la planificación del Aeropuerto de Pleiku, el Ministerio de Transporte se coordinará con el Comité de Gestión de Capital del Estado en Empresas para ordenar a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) que estudie el plan de inversión para expandir el puerto, asegurando satisfacer las necesidades de transporte de la gente y servir al desarrollo socioeconómico de la localidad.
Recientemente, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam presentó al Ministerio de Transporte la planificación del Aeropuerto de Pleiku para el período 2021-2030, con visión a 2050.
Según el plan, el aeropuerto de Pleiku será un aeropuerto nacional, utilizado conjuntamente por civiles y militares.
En cuanto al objetivo de planificación, la Autoridad de Aviación Civil propuso que en el período 2021-2030, el aeropuerto de Pleiku será un aeropuerto de nivel 4C (según el código estándar de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y un aeropuerto militar de nivel II. La capacidad alcanzará los 4 millones de pasajeros/año y 4.500 toneladas de carga/año. El aeropuerto cuenta con 14 posiciones de estacionamiento de aeronaves, operando aeronaves A320/A321 y equivalentes o inferiores.
En 2050, el aeropuerto de Pleiku tendrá una capacidad de 5 millones de pasajeros al año y 12.000 toneladas de carga al año. El número total de posiciones de estacionamiento de aeronaves es de 18, operando aeronaves tipo A320/A321 y equivalentes o inferiores.
Para el sistema de pistas, para el año 2030, la pista prevista es la 09-27, con unas dimensiones de 3.000m x 45m (ampliando en 600m el final de la actual pista 27), con un hombro de material de 7,5m de ancho, asegurando una efectiva explotación comercial de aeronaves código C y equivalentes. El statu quo seguirá siendo el mismo hasta el año 2050.
Respecto al sistema de calles de rodaje, para el año 2030 se proyectará una nueva calle de rodaje paralela, aproximadamente a 172,5 m al norte de la pista; Planificar 7 calles de rodaje que conecten desde la pista CHC a la calle de rodaje paralela y 2 calles de rodaje que conecten desde la calle de rodaje paralela al estacionamiento de aeronaves. Al mismo tiempo, la planificación de dos calles de salida rápida garantiza que los aviones que aterrizan puedan salir rápidamente de la pista. Calle de rodaje de 18m de ancho, arcén de material de 3,5m a cada lado.
Visión al 2050, añadir 1 calle de rodaje más desde la calle de rodaje paralela hasta el estacionamiento de aeronaves, de 18m de ancho, con 3,5m de arcén de material a cada lado. Además, construir de forma sincronizada un sistema de obras e infraestructura técnica para garantizar las operaciones de vuelo junto con las pistas de despegue y aterrizaje.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/som-hoan-tat-quy-hoach-chi-tiet-cang-hang-khong-pleiku-192240823150731944.htm
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