Se acelera la construcción del proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh - Periódico electrónico Cao Bang

Los contratistas trabajan día y noche.

Además de aumentar la maquinaria y los recursos humanos, los contratistas del Proyecto de la Autopista Dong Dang - Tra Linh trabajaron día y noche, durante los días festivos y el Tet para completar el proyecto. Se asignó a 568 Construction Investment Group Joint Stock Company la construcción de aproximadamente 55 km/93,3 km de longitud y 22/38 puentes en toda la fase 1 de la autopista Dong Dang - Tra Linh a través de 2 provincias: Cao Bang y Lang Son. Con una gran cantidad de trabajo por realizar, la unidad ha establecido una Junta de Comando Ejecutivo y muchas Juntas de Comando de Construcción en el sitio de construcción. Actualmente, la unidad moviliza 1.396 personas y cerca de 600 equipos, incluidas 150 excavadoras; 95 rodillos; 40 excavadoras; 231 vehículos especializados y 64 otros vehículos, maquinarias y equipos. Organizar simultáneamente 52 equipos de construcción, incluidos: 10 equipos de construcción de cimientos de carreteras, 24 equipos de construcción de alcantarillas y pasos subterráneos, 5 equipos de construcción de puentes, 9 equipos de perforación y voladura de rocas, 3 estaciones de molienda, 3 estaciones de hormigón; 1 estación de colada de alcantarilla centrífuga y 1 estación manual. Gracias a la implementación proactiva de muchas soluciones para acelerar el progreso, a pesar de que la construcción se lleva a cabo en el terreno más complejo entre las autopistas actuales, muchos paquetes aún se ajustan al cronograma y algunas fases de construcción incluso superan el plan establecido.

En el sitio de construcción del tramo del km56+00 al km61+910 a través de la aldea Na Tuc, comuna de Duc Xuan (Thach An), se están movilizando al máximo todo tipo de vehículos, máquinas, equipos especializados y trabajadores para romper rocas, cavar, rellenar y crear la plataforma de la carretera. Esta sección es una de las primeras en completar 2 capas de piedra triturada, la superficie de la carretera está apareciendo gradualmente, el progreso de la construcción está cumpliendo y superando el plan establecido.

El Sr. Tran Dang Khoa, comandante de la sección km56-km61+910, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, declaró: La ruta que estamos implementando es del km56+00 al km61+910 y el intercambio IC04. Actualmente estamos movilizando 8 excavadoras, 14 camiones, 10 rodillos y 4 bulldozers. En este segmento, la unidad también ha construido una capa de piedra triturada de 57+600 - 58+900, y ha completado la segunda capa. Según el plan, en mayo se continuará colocando toda la cimentación superficial y la capa de piedra triturada en este segmento. Actualmente, la unidad ha movilizado recursos humanos para trabajar de manera continua, en turnos diurnos y nocturnos utilizando el 100% del recurso humano para garantizar el plan asignado.

Fortalecer la inspección y supervisión en los tramos de construcción.

La ubicación del puente Km79+250 sobre el río Bang es la zona con el terreno más difícil con un camino de acceso único y accidentado, muchos barrancos profundos y curvas, lo que dificulta el acceso al sitio de construcción, y el transporte de materiales y equipos también es especialmente difícil. Al identificar esto como un elemento crítico del progreso del proyecto, Deo Ca Group emprendió y organizó directamente la apertura de un camino de servicio de más de 6 km a cada lado para acceder al elemento del proyecto. Al mismo tiempo, la organización desplegó 2 equipos de construcción en ambos extremos, con el objetivo de completar los dos pilares del Puente P2 y P3 (ubicados bajo el lecho del río) antes de la temporada de inundaciones. También se ha fijado la finalización del puente temporal antes del 15 de mayo de 2025 para transportar y coordinar el aprovechamiento de unos 700.000 ^m3 de tierra excavada para los tramos finales del trazado.

El proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh pasa por las provincias de Lang Son y Cao Bang con una longitud total de 121 km y está dividido en dos fases de inversión. Fase 1 con una longitud de más de 93,35 km, escala de plataforma de 17 m. La fase 2 del proyecto ampliará los 93,35 km de la fase 1 y, al mismo tiempo, construirá una nueva carretera de 27,71 km que conectará con el paso fronterizo de Tra Linh.

La presión para avanzar en el proyecto está aumentando a medida que el tiempo de construcción se reduce de 36 meses a 24 meses bajo la dirección del Gobierno . Para alcanzar el objetivo de abrir la ruta en 2025, el tiempo de construcción es ahora de sólo algo más de 8 meses. El consorcio de inversores y contratistas considera esto como una fase de aceleración, concentrándose en la maquinaria y los trabajadores de la construcción día y noche para acelerar el progreso y al mismo tiempo garantizar la calidad del proyecto.

Según el Sr. Tran Chung Tuan, subdirector general de 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, el objetivo para 2025 es abrir la ruta sobre una capa de hormigón asfáltico. El Consejo de Administración del Grupo ha solicitado a los departamentos profesionales, a las juntas ejecutivas y a los órganos de mando subordinados que establezcan cronogramas detallados de nivel 4. Con base en estos cronogramas se desarrollan planes financieros, de recursos humanos y de equipamiento adecuados a cada etapa. Hasta el momento, los recursos financieros del grupo han sido totalmente proactivos y se han movilizado más de 1.300 personas para participar en el proyecto, con cerca de 600 vehículos y equipos.

Movilizar el máximo de maquinaria y equipos de construcción para cumplir con el cronograma establecido.

Actualmente, los componentes duros del proyecto, como puentes, alcantarillas y túneles, se encuentran según lo previsto. La superficie de la carretera estará prácticamente concluida a finales de este año para abrir toda la ruta al tráfico. La forma de la ruta estratégica de tráfico de la provincia se va volviendo cada vez más clara, lo que demuestra la participación sincrónica de todo el sistema político, el consenso del pueblo y los incansables esfuerzos de construcción de los inversores y contratistas. Se espera que la aceleración del progreso del proyecto de transporte clave nacional, la autopista Dong Dang - Tra Linh, ayude a superar en aproximadamente un 10% el objetivo de completar 3.000 km de autopistas para fines de este año. Además, la pronta finalización de la infraestructura no sólo contribuye a completar la tarea de desembolsar capital de inversión pública, sino que también forma nuevos ejes de desarrollo, apoyando el objetivo de crecimiento del 8% o más este año.

Bajo la presión del tiempo, los contratistas se ven obligados a contratar más trabajadores, mientras que atraer conductores y operadores de maquinaria para trabajar en el turno de noche en el proyecto no es fácil. Para resolver el problema de recursos humanos de los contratistas, Deo Ca Group, representante del consorcio de inversores del proyecto, ha trabajado con Central Transport College 1 y Central Transport College 4 para complementar los recursos humanos de conductores y operadores de máquinas de estas instalaciones de capacitación para las unidades de construcción. Actualmente, en toda la autopista Dong Dang - Tra Linh, la empresa del proyecto y los contratistas han movilizado más de 3.000 personas y 1.291 máquinas y equipos para llevar a cabo simultáneamente la construcción de excavaciones de lechos de carreteras, pasos elevados, túneles y alcantarillas de drenaje. La producción de construcción hasta la fecha ha alcanzado los 2.409/10.438 mil millones de VND (equivalente al 23% del valor del contrato).

Las autoridades de las dos provincias de Lang Son y Cao Bang han emitido muchas instrucciones drásticas, dando la máxima prioridad a la limpieza del sitio y al desembolso de capital. Hasta el momento se han entregado a los contratistas 93,14/93,35 km (99%). Al identificar la autopista Dong Dang - Tra Linh como el "frente" y campo de entrenamiento clave, los inversores y contratistas están concentrando todos los recursos, abriendo sitios de construcción adicionales para iniciar el proyecto en 2025 bajo la dirección del Primer Ministro, cumpliendo con las expectativas de la gente y listos para comenzar la segunda fase del proyecto el 2 de septiembre.

Khanh Viet

Fuente: https://baocaobang.vn/tang-toc-thi-cong-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3177026.html