Además de aumentar la maquinaria y los recursos humanos, los contratistas del Proyecto de la Autopista Dong Dang - Tra Linh están trabajando día y noche, durante los días festivos y el Tet para completar el proyecto. 568 Construction Investment Group Joint Stock Company fue asignada para construir aproximadamente 55 km / 93,3 km de longitud y 22/38 puentes en toda la Fase 1 de la Autopista Dong Dang - Tra Linh a través de las dos provincias de Cao Bang y Lang Son. Con un gran volumen de trabajo, la unidad ha establecido un Comité de Comando y muchos Comités de Comando de Construcción en el sitio de construcción. Actualmente, la unidad ha movilizado a 1.396 personas y casi 600 piezas de equipo, incluyendo 150 excavadoras; 95 rodillos; 40 bulldozers; 231 vehículos especializados y 64 otros vehículos, maquinaria y equipo. Se organizaron simultáneamente 52 equipos de construcción, incluyendo: 10 equipos de cimentación de carreteras, 24 equipos de construcción de alcantarillas y pasos subterráneos, 5 equipos de construcción de puentes, 9 equipos de perforación y voladura de rocas, 3 estaciones de pulido, 3 estaciones de concreto, 1 estación de colada centrífuga de alcantarillas y 1 estación manual. Gracias a la implementación proactiva de diversas soluciones para acelerar el progreso, a pesar de la construcción en el terreno más complejo de las autopistas actuales, muchos paquetes aún cumplen con el cronograma, y algunos equipos de construcción incluso superan el plan establecido.
En la obra del tramo del km 56+00 al km 61+910, a través de la aldea de Na Tuc, comuna de Duc Xuan (Thach An), se están movilizando al máximo vehículos, maquinaria, equipo especializado y trabajadores, triturando rocas, excavando, rellenando y preparando la plataforma. Este tramo es uno de los primeros en completar dos capas de piedra triturada; la plataforma se está formando gradualmente y el avance de la construcción cumple y supera el plan establecido.
El Sr. Tran Dang Khoa, comandante de la sección km56-km61+910, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, declaró: El tramo que estamos implementando va del km 56+00 al km 61+910 y la intersección IC04. Actualmente, estamos movilizando 8 excavadoras, 14 camiones, 10 rodillos compactadores y 4 bulldozers. En este tramo, la unidad también ha construido una capa de piedra triturada desde el km 57+600 hasta el km 58+900, y ha completado la segunda capa. Según el plan, en mayo, esta sección continuará con la producción de toda la cimentación superficial y la capa de piedra triturada. Actualmente, la unidad ha movilizado recursos humanos para trabajar de forma continua, en turnos diurnos y nocturnos, utilizando el 100% de sus recursos humanos para garantizar el plan asignado.
La ubicación del puente Km79+250 sobre el río Bang es la zona con el terreno más difícil, con un camino de acceso único y accidentado, numerosos barrancos profundos y curvas, lo que dificulta el acceso al sitio de construcción, y el transporte de materiales y equipos también es particularmente difícil. Identificando esto como un elemento en la ruta crítica de progreso del proyecto, Deo Ca Group emprendió y organizó directamente la apertura de un camino de servicio de más de 6 km a cada lado para acceder al proyecto. Al mismo tiempo, la organización desplegó dos frentes de construcción en ambos extremos, con el objetivo de completar los dos pilares del puente P2 y P3 (ubicados bajo el lecho del río) antes de la temporada de inundaciones. También se ha establecido la finalización del puente temporal antes del 15 de mayo de 2025 para transportar y coordinar la utilización de aproximadamente 700,000 m³ de tierra excavada para los tramos finales de la ruta.
El proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh atraviesa las provincias de Lang Son y Cao Bang, con una longitud total de 121 km, dividido en dos fases de inversión. La fase 1 tiene una longitud de más de 93,35 km, con una plataforma de 17 m. La fase 2 del proyecto ampliará los 93,35 km de la fase 1 y, al mismo tiempo, construirá una nueva autopista de 27,71 km que conectará con el paso fronterizo de Tra Linh.
La presión sobre el avance del proyecto aumenta a medida que el plazo de construcción se reduce de 36 a 24 meses bajo la dirección del Gobierno . Para alcanzar el objetivo de inaugurar la ruta en 2025, el plazo de construcción es ahora de tan solo 8 meses. El consorcio de inversores y contratistas considera esta fase como una fase de aceleración, concentrándose en la maquinaria y los trabajadores de la construcción día y noche para acelerar el progreso, garantizando al mismo tiempo la calidad del proyecto.
Según el Sr. Tran Chung Tuan, subdirector general de 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, el objetivo para 2025 es abrir la ruta sobre una capa de hormigón asfáltico. La Junta Directiva del Grupo ha solicitado a los departamentos profesionales, las juntas ejecutivas y las juntas de mando subordinadas que establezcan cronogramas detallados de nivel 4. Con base en estos cronogramas, se desarrollan planes financieros, de recursos humanos y de equipos adecuados para cada etapa. Hasta la fecha, los recursos financieros del Grupo han sido completamente proactivos, y se han movilizado más de 1300 personas para participar en el proyecto, con casi 600 vehículos y equipos.
Actualmente, las obras del proyecto, como puentes, alcantarillas y túneles, avanzan según lo previsto. La plataforma estará prácticamente terminada a finales de este año, lo que permitirá el acceso al tráfico en toda la ruta. La configuración de la ruta estratégica de tráfico de la provincia se está perfilando gradualmente, lo que demuestra la participación coordinada de todo el sistema político, el consenso popular y el incansable esfuerzo de construcción de inversores y contratistas. Se espera que la aceleración del proyecto nacional de tráfico clave, la autopista Dong Dang-Tra Linh, ayude a superar en un 10% el objetivo de completar 3.000 km de autopistas para finales de este año. Además, la pronta finalización de la infraestructura no solo contribuirá a la captación de capital público, sino que también creará nuevos ejes de desarrollo, apoyando el objetivo de crecimiento del 8% o más este año.
Bajo la presión del tiempo, los contratistas se ven obligados a contratar más trabajadores, mientras que atraer conductores y operadores de maquinaria para trabajar en el turno de noche en el proyecto no es fácil. Para resolver el problema de mano de obra para los contratistas, Deo Ca Group, el representante del consorcio inversor del proyecto, ha trabajado con Central Transport College 1 y Central College 4 para complementar la fuente de conductores y operadores de maquinaria de estos centros de capacitación para las unidades de construcción. Actualmente, en toda la autopista Dong Dang - Tra Linh, la empresa del proyecto y los contratistas han movilizado a más de 3.000 trabajadores y 1.291 máquinas y equipos, implementando simultáneamente la construcción de excavación de lecho de carretera, pasos elevados, túneles y alcantarillas de drenaje. La producción de construcción hasta la fecha ha alcanzado 2.409/10.438 mil millones de VND (equivalente al 23% del valor del contrato).
Las autoridades de las provincias de Lang Son y Cao Bang han emitido numerosas instrucciones drásticas, priorizando la demolición de terrenos y el desembolso de capital. Hasta la fecha, se han entregado a los contratistas 93,14/93,35 km (alcanzando el 99%). Considerando la autopista Dong Dang-Tra Linh como la primera línea y el principal campo de entrenamiento, los inversores y contratistas están concentrando todos sus recursos, abriendo nuevas obras para iniciar el proyecto en 2025 bajo la dirección del Primer Ministro, cumpliendo así las expectativas de la población y preparándose para iniciar la segunda fase del proyecto el 2 de septiembre.
Fuente: https://baocaobang.vn/tang-toc-thi-cong-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3177026.html
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