Incrementar el capital a más de 6.300 mil millones de VND, manteniendo el objetivo de cotizar en bolsa.

Junta General de Accionistas del Grupo Deo Ca: Aumento de capital a más de 6.300 mil millones de VND, manteniendo el objetivo de cotizar en bolsa.

Deo Ca Group planea emitir más de 210 millones de acciones (el 50% del total de acciones emitidas) a los accionistas existentes para aumentar su capital a más de 6.300 mil millones de VND.

La Junta General de Accionistas del Grupo Deo Ca, celebrada el 26 de junio, aprobó todas las propuestas, con un plan de negocios para 2024 que prevé unos ingresos de 8.956 mil millones de VND, un aumento de más del 35%, y un beneficio después de impuestos de 733 mil millones de VND, un aumento de más del 14% en comparación con 2023.

Al cierre del primer trimestre de 2024, Deo Ca registró unos ingresos de 1.750 mil millones de VND, lo que supone un aumento del 121,52%, y un beneficio después de impuestos de 169 mil millones de VND, un crecimiento del 39,67% en comparación con el primer trimestre de 2023.

En cuanto a las actividades de inversión, Deo Ca acaba de finalizar la autopista Cam Lam – Vinh Hao, con una inversión total de más de 8.900 billones de VND, que entró en funcionamiento a finales de abril de 2024. Actualmente, está ejecutando dos proyectos: la autopista Dong Dang – Tra Linh (fase 1), con una inversión total de más de 14.300 billones de VND (que comenzó en enero de 2024), y la autopista Huu Nghi – Chi Lang, con una inversión total de más de 11.000 billones de VND (que comenzó en abril de 2024).

Según los líderes del Grupo Deo Ca, continúan investigando inversiones en proyectos como Tan Phu – Bao Loc, Ciudad Ho Chi Minh – Chon Thanh, el tramo de la carretera de circunvalación 4 a través de la provincia de Binh Duong, Ciudad Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan (fase 2)... con una inversión total de casi 80.000 billones de VND, y el tramo del proyecto ferroviario Vietnam – Laos Vung Ang – Mu Gia , valorado en más de 47.600 billones de VND.

En lo que respecta a las actividades de construcción, en 2023, Deo Ca completó muchos proyectos y paquetes dentro del plazo previsto, como el túnel Thung Thi en la autopista Mai Son - Carretera Nacional 45, el túnel Truong Vinh en la autopista Nghi Son - Dien Chau, el puente My Thuan 2, la autopista My Thuan - Can Tho , la ampliación de la carretera del paso Prenn, etc., con un valor total de participación de más de 6.100 mil millones de VND.

La corporación continúa llevando a cabo un gran volumen de trabajo en la segunda fase de la autopista Norte-Sur, como la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon, con una inversión total de más de 20.400 billones de VND.

Además, se están llevando a cabo obras de construcción en las autopistas Chi Thanh – Van Phong, Tuyen Quang – Ha Giang, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, el tramo de la autopista Ho Chi Minh desde Chon Thanh hasta Duc Hoa, la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, el intercambiador de Tan Van, dos carreteras de conexión con el aeropuerto de Long Thanh (parte del proyecto del aeropuerto internacional de Long Thanh) y el túnel ferroviario de Khe Net (parte de la línea ferroviaria Hanoi – Ciudad Ho Chi Minh)... con un valor total de casi 15 billones de VND.

Esta es una base importante para que el Grupo formule el plan de crecimiento mencionado anteriormente, dijo el Sr. Khuong Van Cuong, Director General de Deo Ca Group.

En términos de gestión operativa, Deo Ca actualmente gestiona, opera y mantiene cerca de 410 km de autopistas y carreteras nacionales, más de 30 km de túneles de carretera y gestiona 18 estaciones de peaje BOT en todo el país, garantizando la seguridad y una circulación fluida del tráfico.

Según los líderes del Grupo Deo Ca, para participar en la inversión en casi 400 km de autopistas y proyectos ferroviarios en un contexto de recursos limitados, Deo Ca está a la vanguardia de la innovación, utilizando el modelo PPP++ para diversificar las fuentes de capital, aumentar la eficiencia de la movilización y minimizar los riesgos a lo largo de todo el proceso de ejecución del proyecto.

En este contexto, P1++ representa el capital presupuestario (incluido el capital presupuestario del gobierno central y local), P2++ representa el capital social de inversores primarios y secundarios, y P3++ representa el capital captado de entidades de crédito, sociedades comerciales, bonos, etc.

Además, los recursos humanos son un factor crucial en la estrategia de desarrollo sostenible de una empresa.

Para complementar el capital de trabajo y el capital de inversión, Deo Ca Group planea emitir más de 210 millones de acciones (el 50% del total de acciones emitidas) a los accionistas actuales. La emisión se llevará a cabo entre 2024 y 2025, en función del avance de los proyectos.

De tener éxito, el capital social de Deo Ca Group aumentará de más de 4.200 mil millones de VND a más de 6.300 mil millones de VND.

Debate en el Congreso

Debate en la Junta General de Accionistas

La corporación propondrá proyectos de colaboración público-privada (PPP) con una inversión total superior a 131 billones de VND. ¿Qué ventajas tiene Deo Ca para implementar estos proyectos, especialmente los de autopistas y ferrocarriles?

El Sr. Nguyen Tan Dong, vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo Deo Ca, declaró: «Deo Ca tiene experiencia en la ejecución de proyectos a gran escala, en particular el proyecto de la autopista Bac Giang – Lang Son, el proyecto de la autopista Trung Luong – My Thuan… A pesar de los numerosos desafíos, el Grupo ha tenido un buen desempeño y ha garantizado el progreso».

La corporación ha invertido fuertemente en maquinaria y equipos, los cuales han sido totalmente amortizados, lo que le otorga una ventaja competitiva en precios. Su personal está bien capacitado y la corporación colabora con universidades para la formación continua, ofreciendo, entre otros programas, títulos de posgrado en ingeniería ferroviaria y de metro.

Recientemente, la corporación se embarcó en un proyecto ferroviario, una empresa conjunta con un socio surcoreano, adquiriendo así una valiosa experiencia para futuros proyectos.

En 2023, la empresa pagó un dividendo del 4%, y este año es del 8%. ¿Puede la empresa garantizarlo?

El Sr. Nguyen Huu Hung, Vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo Deo Ca, declaró: «En 2023, el objetivo inicial del Grupo era del 7%, pero Deo Ca solo pagó el 4% para seguir participando en licitaciones y proyectos durante el tercer trimestre, como el proyecto de la carretera de circunvalación 4 desde Ciudad Ho Chi Minh hasta Binh Duong; el proyecto Dau Giay - Tan Phu, el proyecto Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh… debido a la naturaleza específica de este sector, que exige la demostración de una capacidad financiera significativa.

En 2024, con los beneficios acumulados restantes, el Consejo de Administración confía en que podrá garantizar la distribución de dividendos según lo previsto.

¿Tiene Deo Ca Group algún plan para salir a bolsa?

Este es un objetivo fijado por el Consejo de Administración, como parte de la estrategia a cinco años. Los últimos dos o tres años no han sido favorables para las empresas de infraestructura de transporte, que se han enfrentado a dificultades constantes como la COVID-19, los tipos de interés y la fluctuación de los precios de las materias primas, lo que ha resultado en márgenes de beneficio relativamente bajos. Por lo tanto, el Consejo de Administración ha optado por esperar cinco años, hasta que sea el momento oportuno, antes de solicitar la aprobación por escrito de los accionistas para salir a bolsa.

¿Cómo están afectando a la empresa los precios de las materias primas y los tipos de interés?

El Sr. Nguyen Tan Dong, Vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo Deo Ca, declaró: Debido a las características específicas del sector de la infraestructura de transporte, la tasa de fluctuación del precio real de mercado de las materias primas está aumentando más rápidamente que el precio de las materias primas gestionado por el Estado, lo que genera dificultades para controlar los precios y los costes.

La dirección reconoció e implementó medidas de control muy rigurosas para limitar el impacto de las fluctuaciones del mercado. Ante la volatilidad de los precios del acero y el plástico, Deo Ca colaboró ​​proactivamente con los principales proveedores para firmar contratos a largo plazo a precios razonables. Asimismo, trabajó con inversores, organismos gubernamentales y autoridades locales para realizar los ajustes necesarios cuando los precios fluctuaban.

En lo que respecta a los tipos de interés, el sector de infraestructuras de transporte depende en gran medida del capital prestado (principalmente de bancos estatales). Los tipos de interés bancarios se han mantenido bajos durante los últimos seis meses y, aunque han aumentado recientemente, es improbable que los bancos estatales los modifiquen significativamente de aquí a fin de año, por lo que esto no afectará a la empresa.

Para mitigar el impacto de las tasas de interés, Deo Ca utiliza diversas fuentes de capital. En lugar de depender únicamente de capital propio y deuda, como antes, ahora incluye fondos presupuestarios, alianzas comerciales, bonos y un mayor capital social. Consideramos a las entidades de crédito como proveedores de servicios, por lo que seleccionamos socios que ofrezcan los mejores y más adecuados servicios.

Durante el último periodo, además de con los bancos comerciales, para proyectos de gran envergadura hemos trabajado con bancos de desarrollo como el VDB, con límites de crédito y tipos de interés adecuados para el sector de las infraestructuras.

¿Cuál es la evaluación del desembolso de fondos de inversión pública, y específicamente para los proyectos de Deo Ca?

El Sr. Nguyen Tan Dong, Vicepresidente del Consejo de Administración de Deo Ca Group, declaró: «Los proyectos en los que Deo Ca Group participa como contratista son todos proyectos clave, priorizados por el Gobierno y las autoridades competentes; este es un factor favorable, por lo que se presta gran atención al progreso del desembolso de la inversión pública para acelerar los proyectos».

Para desembolsar fondos, se requieren dos factores principales: volumen de producción y procedimientos para agilizar el desembolso. En cuanto al volumen de producción, la corporación superó la fase más difícil, que fue la preparación del terreno para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 2, y resolvió el problema de los precios de las materias primas. Todos los proyectos de la empresa están alcanzando actualmente buenos volúmenes de producción.

Simultáneamente, las autoridades competentes también celebran reuniones periódicas con las empresas para actualizar la situación, supervisar y promover los desembolsos periódicos, por lo que las actividades de desembolso en el proyecto Deo Ca están transcurriendo satisfactoriamente.

Fuente: https://baodautu.vn/dhcd-tap-doan-deo-ca-tang-von-len-hon-6300-ty-dong-giu-muc-tieu-niem-yet-d218642.html