Recientemente, muchas carreteras nacionales y caminos provinciales han sufrido daños y degradación en su infraestructura, lo que afecta el tráfico.
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| Inspectores de tránsito (Departamento de Transporte) inspeccionan el lateral de un camión que circula por la carretera exclusiva hacia el complejo de canteras de Tan Cang (distrito de Phuoc Tan, ciudad de Bien Hoa). Foto: D.TUNG |
Para resolver este problema, dos tareas urgentes establecidas por las autoridades son reparar rápidamente los tramos de carreteras degradados y fortalecer el control de carga de los vehículos para evitar que los vehículos sobrecargados dañen las carreteras.
* Muchos "baches" en la carretera
El Sr. V.D.H. (residente en la ciudad de Trang Bom, distrito de Trang Bom) conduce con frecuencia por la Carretera Nacional 1 para ir a trabajar en la ciudad de Bien Hoa. El Sr. H. comentó que en las últimas semanas, en la Carretera Nacional 1, desde la comuna de Bac Son (distrito de Trang Bom) hasta el barrio de Tan Bien (ciudad de Bien Hoa), han aparecido numerosos baches, tanto grandes como pequeños. La mayoría tienen un diámetro de unos 30 cm, lo que provoca que muchos conductores se vean sorprendidos y tengan que girar bruscamente o reducir la velocidad repentinamente para evitarlos, lo cual es muy peligroso para los demás vehículos en la carretera.
De igual manera, a lo largo de la Carretera 51, desde el distrito de An Hoa (ciudad de Bien Hoa) hasta la comuna de Long An (distrito de Long Thanh), aparecen baches constantemente, lo que genera gran inseguridad para los conductores. En particular, las zonas con más baches, según las autoridades, son la zona frente a la zona turística de Son Tien, la intersección del campo de golf de Long Thanh (distrito de Phuoc Tan, ciudad de Bien Hoa) y la rotonda que conduce a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (comuna de Long An, distrito de Long Thanh).
Esta situación ha sido propuesta por el Comité Popular de la ciudad de Bien Hoa y los distritos de Long Thanh, Trang Bom... a las autoridades y unidades pertinentes para que tomen pronto medidas correctivas.
El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Trang Bom, Do Ngoc Nam, declaró que, ante el continuo deterioro y daños en la infraestructura de la Carretera Nacional 1, el Comité Popular del Distrito propuso al Departamento de Transporte y al Comité Provincial de Seguridad Vial la búsqueda de soluciones. En particular, se centrará en la gestión de los hundimientos y las huellas de ruedas en la Carretera Nacional 1, desde la comuna de Ho Nai 3 hasta la zona de la ciudad de Trang Bom.
Hasta el momento, las autoridades están reparando gradualmente numerosos baches y hundimientos en las Carreteras Nacionales 1 y 51. Sin embargo, muchos puntos que la unidad de gestión acababa de reparar se han hundido de nuevo a los pocos días o han aparecido nuevas grietas y hundimientos junto a ellos.
* Control de carga mejorado: protección de la superficie de la carretera
En las sesiones de trabajo sobre seguridad vial celebradas en Dong Nai en julio y agosto de 2023, representantes del Área de Gestión Vial IV (Administración de Carreteras de Vietnam, Ministerio de Transporte) informaron que habían tomado nota de las recomendaciones de las autoridades sobre la situación de los baches en las carreteras nacionales y solicitaron a la unidad de gestión de rutas que los gestionara. En concreto, los baches que aparecieron recientemente en las Carreteras Nacionales 1 y 51 se han reparado continuamente.
| En la reunión con el Comité de Seguridad Vial del Distrito de Xuan Loc celebrada el 9 de agosto, el subdirector del Comité de Seguridad Vial de la provincia, NAO THIEN ANH MINH, solicitó que las unidades encargadas del mantenimiento y la reparación de la Carretera Nacional 1 sigan coordinando con las autoridades locales la inspección y detección de daños y deficiencias en la infraestructura. De esta manera, se podrán realizar ajustes y reparaciones oportunas para garantizar la seguridad vial y la infraestructura vial. |
Sin embargo, debido a la presión generada por el flujo continuo de vehículos, el Área de Gestión Vial IV también solicitó a las fuerzas funcionales encargadas de garantizar la seguridad vial en las carreteras nacionales que detecten y reporten con prontitud cualquier deficiencia o daño a la infraestructura que se haya presentado. Por lo tanto, el Área tomará medidas para inspeccionar y solicitar a la unidad responsable que gestione y garantice la seguridad vial en la ruta.
Además, la Policía Provincial de Tráfico y la Inspección Provincial de Tráfico supervisan y controlan activamente la carga de los camiones y remolques que circulan por la carretera nacional para proteger la infraestructura vial. Esto se controla mediante el sistema de cámaras del Comité Provincial de Seguridad Vial y equipos de inspección de las fuerzas operativas de minas, puertos y almacenes, para garantizar que los vehículos no excedan la carga permitida al circular por la carretera nacional.
El Inspector Jefe de Tráfico (Departamento de Transporte), Nguyen Phan Trong, afirmó que, gracias a la firmeza en la gestión de casos de vehículos con exceso de tamaño y sobrecarga, durante el período pico de inspección y gestión de infracciones relacionadas con el peso vehicular y la carga de mercancías en los puntos de carga y descarga (del 1 al 31 de julio), no se registraron vehículos con exceso de tamaño ni sobrecarga. La Inspección de Tráfico seguirá implementando estrictamente esta medida en el futuro, contribuyendo así a la protección de la infraestructura vial.
Dang Tung
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