Big Eye Train digitaliza el mantenimiento ferroviario en Japón

Mediante sensores, Big Eye puede recopilar datos sobre la dirección de la vía, midiendo la distancia entre la vía y la infraestructura, incluidos postes, túneles, plataformas y semáforos.

El Big Eye, pintado de rojo, con dos faros que se asemejan a un par de globos oculares, fue reparado de un barco afectado por las inundaciones en julio de 2020 en Hitoyoshi, prefectura de Kumamoto, suroeste de Japón. (Fuente: Kyodo)

La compañía ferroviaria Kyushu de Japón desarrolló recientemente un nuevo tren de inspección de vías llamado Big Eye, con muchas funciones digitales para aumentar la eficiencia del trabajo de mantenimiento.

Mientras que el mantenimiento convencional depende en gran medida de la inspección visual, el tren Big Eye está equipado con sensores láser y cámaras para detectar la deformación de los rieles y utiliza la gran cantidad de datos que recopila para realizar evaluaciones. Los nuevos trenes pueden funcionar de forma más eficiente porque son capaces de impulsarse por sí solos, sin locomotoras, a diferencia de los actuales trenes de inspección, que se utilizaban antes de 1987, cuando se privatizó la empresa estatal Japan National Railways.

Mediante sensores, Big Eye puede recopilar datos sobre la dirección de la vía, midiendo la distancia entre la vía y la infraestructura, incluidos postes, túneles, plataformas y semáforos. La obtención de imágenes continuas mediante cámaras de a bordo se puede utilizar para comprobar el estado de los accesorios metálicos utilizados para fijar los rieles. Los datos recopilados se envían al sistema de la empresa para su análisis remoto, lo que ayuda a reducir la mano de obra en campo. El barco utiliza tecnología de inteligencia artificial (IA) para analizar las imágenes de la cámara y detectar automáticamente las áreas que necesitan mantenimiento.

La compañía planea realizar una prueba del Big Eye desde este mes hasta marzo del próximo año en el suroeste de Japón, antes de su lanzamiento oficial, para evaluar la durabilidad del dispositivo, la precisión de la medición de datos y construir un sistema de análisis de datos.

A finales de octubre, el presidente de la Compañía Ferroviaria de Kyushu, Yoji Furumiya, confirmó que la compañía ha mejorado las funciones del tren para realizar actividades de mantenimiento ferroviario y prevenir incidentes. Este es un ejemplo de digitalización ferroviaria.

El Big Eye, pintado de rojo y con dos faros en forma de globo ocular, fue modificado a partir de un barco afectado por las inundaciones de julio de 2020 en Hitoyoshi, prefectura de Kumamoto, suroeste de Japón. El tren también tiene una decoración de vaca en la parte trasera, para promocionar la región de Kumamoto, que es famosa por su carne de res. Ambos lados del tren tienen patrones ondulados que se asemejan a las trayectorias de las vías del tren. La Compañía Ferroviaria de Kyushu espera que el diseño sea popular entre muchas personas, incluidos los niños, como los trenes bala de inspección de vías Doctor Yellow en Japón.

Fuente: https://baoquocte.vn/chuyen-doi-so-tau-big-eye-so-hoa-cong-tac-bao-tri-duong-sat-tai-nhat-ban-248819.html