Big Eye Train digitaliza el mantenimiento ferroviario en Japón

Mediante sensores, Big Eye puede recopilar datos sobre la dirección de la vía, midiendo la distancia entre la vía y la infraestructura, incluidos postes, túneles, plataformas y semáforos.

El Big Eye, pintado de rojo y con dos faros similares a globos oculares, fue reconstruido a partir de un barco dañado por las inundaciones de julio de 2020 en Hitoyoshi, prefectura de Kumamoto, suroeste de Japón. (Fuente: Kyodo)

La compañía ferroviaria Kyushu de Japón desarrolló recientemente un nuevo tren de inspección de vías llamado Big Eye, con muchas funciones digitales para aumentar la eficiencia del trabajo de mantenimiento.

Mientras que el mantenimiento convencional se basa principalmente en la inspección visual, el Big Eye está equipado con sensores láser y cámaras para detectar deformaciones en los rieles y utiliza la gran cantidad de datos que recopila para realizar evaluaciones. El nuevo tren puede operar de forma más eficiente gracias a su autoconducción sin locomotora, a diferencia del actual tren de inspección, que operaba antes de 1987, cuando se privatizó la empresa estatal Ferrocarriles Nacionales de Japón.

Mediante sensores, Big Eye puede recopilar datos sobre el sentido de la marcha de la vía, midiendo la distancia entre la vía y la infraestructura, incluyendo postes, túneles, andenes y semáforos. Las imágenes continuas de las cámaras a bordo permiten comprobar el estado de los herrajes metálicos que unen los raíles. Los datos recopilados se envían al sistema de la empresa para su análisis remoto, lo que reduce la necesidad de personal en obra. El tren utiliza inteligencia artificial (IA) para analizar las imágenes de las cámaras y detectar automáticamente las zonas que requieren mantenimiento.

La compañía planea realizar una prueba del Big Eye desde este mes hasta marzo del próximo año en el suroeste de Japón, antes de su lanzamiento oficial, para evaluar la durabilidad del dispositivo, la precisión de la medición de datos y construir un sistema de análisis de datos.

A finales de octubre, el presidente de la Kyushu Railway Company, Yoji Furumiya, confirmó que la compañía ha mejorado las funciones del tren para realizar el mantenimiento ferroviario y prevenir incidentes, un ejemplo de digitalización ferroviaria.

El Big Eye, pintado de rojo y con faros que simulan globos oculares, fue reconstruido a partir de un tren dañado por las inundaciones de julio de 2020 en Hitoyoshi, prefectura de Kumamoto, al suroeste de Japón. El tren también lleva una vaca en la parte trasera, en homenaje a la región de Kumamoto, famosa por su carne de res. Los laterales del tren presentan un patrón ondulado que se asemeja a las vías del ferrocarril. La Compañía Ferroviaria de Kyushu espera que el diseño sea popular entre la gente, incluyendo a los niños, como el tren bala Doctor Yellow que se utiliza para inspeccionar las vías en Japón.

Fuente: https://baoquocte.vn/chuyen-doi-so-tau-big-eye-so-hoa-cong-tac-bao-tri-duong-sat-tai-nhat-ban-248819.html