Consulta sobre las opciones de inversión para el proyecto ferroviario de Thu Thiem.

Consulta sobre las opciones de inversión para la línea ferroviaria Thu Thiem – Long Thanh.

El consorcio consultor TEDI – TEDIS recomienda que el proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh, que conecta el aeropuerto de Long Thanh con la ciudad de Ho Chi Minh, sea un sistema de metro urbano de alta capacidad.

Se prevé que el Ministerio de Transportes presente el plan de inversión para el proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh a la Asamblea Nacional para su aprobación en el segundo trimestre de 2025.

El Ministerio de Transportes ha solicitado al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, al Comité Popular de la provincia de Dong Nai y a varios ministerios y organismos pertinentes que proporcionen comentarios sobre el informe del estudio de prefactibilidad para el proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh.

En concreto, el Ministerio de Transportes ha solicitado a otros ministerios y a los Comités Populares de Ciudad Ho Chi Minh y de la provincia de Dong Nai que estudien el contenido del informe del estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh y que proporcionen sus comentarios al respecto.

Los temas sobre los que consultó el Ministerio de Transporte incluyeron: la idoneidad del proyecto con la estrategia, planificación y planes de desarrollo socioeconómico local; la necesidad de inversión; la idoneidad de los objetivos, ubicación, alcance y escala del proyecto; el consenso sobre la ruta, ubicación, escala y área de las estaciones; el área de terreno para el desarrollo urbano e industrial relacionado con las estaciones (TOD); el plan para conectar estaciones de pasajeros y carga, puntos de control y centros de transporte; el plan general para la adquisición de terrenos, apoyo y reasentamiento…

Según la propuesta del consorcio TEDI – TEDIS, el proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh será un ferrocarril urbano de tránsito rápido (MRT) de alta capacidad; la velocidad máxima de diseño es de 120 km/h en la línea principal (90 km/h en el túnel); la velocidad máxima de operación es de 110 km/h en la línea principal (80 km/h en el túnel).

La línea parte de la estación de Thu Thiem, discurre paralela a la izquierda de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh y cruza el río Dong Nai en un punto situado aproximadamente a 62,5 metros río arriba del eje central del puente Nhon Trach en la carretera de circunvalación 3 (Fase 1).

Tras cruzar el río Dong Nai, la ruta sigue la carretera de circunvalación 3, discurriendo a la izquierda de la misma. Al llegar a la intersección con la carretera provincial 25B, la ruta gira a la izquierda y entra en la mediana de la carretera provincial 25B.

Al llegar a la comuna de Long An, en el distrito de Long Thanh, la ruta discurrirá bajo tierra, siguiendo la carretera principal prevista de la comuna.

Tras cruzar la Autopista Nacional 51 a un nivel diferente, la ruta discurrirá paralela al corredor ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, entrando en la mediana del corredor ferroviario a lo largo de la carretera principal n.º 1 que conduce al Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Una vez dentro del área del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, la ruta deberá dirigirse al depósito ubicado en la comuna de Cam Duong, distrito de Long Thanh.

En total, el proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh tiene una longitud de 48,23 km, incluyendo una carretera de acceso de 4,4 km hasta el depósito de Cam Duong; la línea principal tiene una longitud de 41,83 km, de los cuales 11,75 km pasan por Ciudad Ho Chi Minh y 30,84 km por la provincia de Dong Nai.

Toda la línea tiene 20 estaciones (incluida la estación Thu Thiem), que comprende 16 estaciones elevadas (S1 – Thu Thiem, S2 – Binh Trung, S3 – Do Xuan Hop, S4 – Ba Hien, S5 – Phu Huu, S6 – Ong Nhieu, S7 – Long Truong, S8 – Thiec Dua, S9 – Long Tan, S10 – Phu Thanh, S11 – Tuy Ha, S12 – Nhon Trach, T13 – Phu Hoi, T14 – Phuoc Thien, T16); y 4 estaciones de metro (S17, S18, S19 – Long Thanh T1-2, S20 – Long Thanh T3-4).

La línea cuenta con dos depósitos: el depósito de Cam Duong, que abarca aproximadamente 21,4 hectáreas, ubicado en la comuna de Cam Duong, distrito de Long Thanh, provincia de Dong Nai; y el depósito más pequeño de Thu Thiem, que sirve como área de estacionamiento de trenes, estación de reparación y mantenimiento menores e instalación de limpieza de trenes, que abarca 1,2 hectáreas, ubicado en el mismo lugar que la estación de Thu Thiem en el barrio de An Phu, ciudad de Thu Duc, Ciudad Ho Chi Minh.

Los vehículos de tracción para la línea ferroviaria Thu Thiem – Long Thanh tienen una carga por eje de 16 toneladas, una potencia de tracción de 1500 V CC/alimentación eléctrica aérea y utilizan trenes de unidades motorizadas distribuidas (EMU).

Durante el periodo 2035-2045, la línea utilizará 9 trenes con 4 vagones; durante el periodo 2045-2055, utilizará 28 trenes con 4 vagones, y después de 2055, utilizará 31 trenes con 6 vagones.

La superficie total que se desbrozará para el proyecto es de 140,11 hectáreas, de las cuales 3,23 hectáreas corresponden a terrenos residenciales afectados, 71,05 hectáreas están destinadas a infraestructura de transporte, 27,2 hectáreas son terrenos agrícolas y forestales de producción, y 38,63 hectáreas son de otro tipo. Un total de 302 hogares se verán afectados.

La inversión total para el proyecto se estima (sin incluir intereses) en 84.752 mil millones de VND, equivalentes a 3.454 mil millones de USD, de los cuales 5.504 mil millones de VND se destinan a compensación por tierras, apoyo para el reasentamiento y otros costos relacionados.

El consorcio TEDI – TEDIS propuso utilizar fondos del presupuesto estatal combinados con ayuda oficial al desarrollo para invertir en el proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh.

Si las autoridades competentes lo aprueban, el proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh se implementará desde el cuarto trimestre de 2026 hasta 2029; la adquisición de equipos y trenes tendrá lugar entre 2028 y 2029; y la finalización, las pruebas de funcionamiento y la operación comercial comenzarán en 2030.

Fuente: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html