El producto drone HERA, desarrollado por un equipo de ingenieros vietnamitas, busca exportarse a uno de los mercados más exigentes del mundo, Estados Unidos.
La sede de la empresa de diseño y fabricación de vehículos aéreos no tripulados (UAV) Real-Time Robotics Vietnam (RtR) es una casa de cuatro niveles, el piso es más bajo que el nivel de la calle, ubicada en un callejón sin salida en la ciudad. Jue Duc (HCMC). En el interior, los ingenieros luchan por comprobar dos drones HERA antes de empaquetarlos para exportarlos a Estados Unidos para clientes del sector eléctrico.
Cada metro cuadrado de esta casa alquilada por 30 millones de VND al mes se utiliza al máximo y hay suficientes lugares de trabajo para los departamentos de diseño, mecánica, electrónica e inteligencia artificial. No tienen habitaciones privadas, pero comparten espacios comunes y están separados por cortinas de PVC, como en las fábricas, para mayor comodidad al transportar aviones dentro y fuera de los departamentos de investigación y fabricación.
“Los derechos de autor de la patente HERA están a nombre del pueblo vietnamita. Inventar y dominar la tecnología central es la única manera de que Vietnam pase de un país en desarrollo a un país desarrollado", dijo Luong Viet Quoc, de 58 años, fundador y director ejecutivo de RtR. Forbes Vietnam sobre la expectativa de poner el nombre de Vietnam "en el mapa de la producción de drones en el mundo".
El HERA actual es el resultado de muchas versiones durante un año de investigación y desarrollo por parte de RtR y se lanzó a finales de 2022. Con un peso de solo 9 kg, HERA puede levantar una carga de 15 kg, con visibilidad de 360 grados para cada carga. El tiempo de vuelo es 56 minutos con un radio máximo de 15km. HERA convence a clientes potenciales.
Intercambio con Forbes Vietnam A través de correo electrónico, el Sr. JT VonLunen, presidente de RMUS, una empresa especializada en brindar servicios de drones a agencias gubernamentales, corporaciones y universidades en América del Norte, comentó: “RtR ha desarrollado un dron único en su tipo. Tiene una potencia de elevación increíble, un largo tiempo de vuelo y es muy compacto. Es muy difícil diseñar un dron con todas estas características”.
Después de casi nueve años en la industria de los UAV, RtR acaba de exportar su primer avión HERA a Estados Unidos. Todo el proceso de investigación y desarrollo, desde el diseño hasta la fabricación, se realiza en Vietnam. Cinco diferencias de HERA en comparación con productos similares: lo suficientemente compacto como para caber en una mochila; capacidad de elevación de hasta 15 kg; Gran espacio y capacidad para montar cuatro cargas diferentes; El "cerebro" procesa de forma inteligente con algoritmos de inteligencia artificial que permiten operaciones multifuncionales y se pueden personalizar para muchos campos.
Hace 10 años, cuando todavía estaba en los Estados Unidos, dándose cuenta del potencial de los UAV, el Sr. Luong Viet Quoc comenzó a poner un pie en este campo convirtiéndose en un proveedor de servicios de UAV, similar a como lo hacen otras empresas de UAV. Grandes empresas como Flyability, Aerodyne, Drone Base... lo han hecho. Abrió una empresa en Estados Unidos e importó equipos voladores a Vietnam, brindando servicios de inspección de plagas en campos y monitoreando infraestructura en proyectos de energía solar y líneas eléctricas de alto voltaje.
Pero los resultados no cumplieron con las expectativas porque "el producto anunciado era 10 pero las características eran sólo 2 o 3". Él y su equipo en Vietnam desmontaron las piezas del dispositivo y editaron todo, desde la cámara hasta la batería, para que el avión pudiera volar más lejos y durar más con imágenes claras.
En 2017, al Sr. Quoc se le ocurrió la idea de diseñar y fabricar cuando ya tenía algunos conocimientos y experiencia acumulados después de tres años de "aprendizaje".
Nace RtR y comienza a adentrarse en la producción de UAV, un negocio que están dominando grandes empresas como DJI, Parrot, Autel Robotics…. El equipo de RtR se dedicó a la investigación, la producción de prueba y luego llevó muestras a ferias de otros países.
Su logro inicial se produjo cuando se lanzó el prototipo VIAN en 2018, que puede "diagnosticar la salud" de las plantas y servir en el campo del rescate en Vietnam. Pero este modelo sólo ha atraído la atención de los medios y no puede explotarse comercialmente. La primera versión sólo tiene una cámara y no se diferencia mucho del resto de productos del mercado.
"No sentí la visión de la empresa en modelos de productos anteriores", dijo Phi Duy Quang, ingeniero en mecatrónica de la Universidad Tecnológica de Saigón, refiriéndose al modelo VIAN y hablando de su decisión de dejar su trabajo en la empresa en ese entonces.
En 2017, RtR enfrentó un período difícil cuando el personal principal renunció, los accionistas retiraron capital y los productos no eran sobresalientes. El Sr. Quoc se enfrentó a la decisión de renunciar o continuar iniciando un negocio a la edad de 52 años. Decidió continuar y concertó una cita para reunirse nuevamente con Phi Duy Quang, actualmente ingeniero mecánico jefe de RtR, para encontrar una solución. para el nuevo producto. , con requisitos de mejor capacidad de carga, más compacidad y más multitarea. Hicieron una lluvia de ideas sobre el concepto de diseño original de HERA.
Quang recuerda: "En el camino desde la cafetería del Distrito 9 a mi casa en el Distrito 8, se me ocurrió una idea, me detuve en la cafetería para pensar en ella, luego volví a casa y dibujé un borrador para enviarle un mensaje. Sr. Quoc. . Me envió un mensaje de texto con la palabra exacta 'Excelente'”. A principios de 2021, Quang volvió oficialmente a trabajar en RtR.
Hasta la fecha, RtR ha exportado 15 HERA (cuatro a la UE y 11 a EE. UU.). RMUS comenzó a trabajar con el Sr. Quoc a principios de 2022 y encargó una serie de productos para que los probaran clientes del sector eléctrico en los Estados Unidos y esperaba que "algún día, HERA represente casi la mitad de las ventas".
El precio inicial de cada unidad HERA es de unos 40 dólares estadounidenses (más de 900 millones de VND) y RMUS se vende a un precio inicial de 58 dólares estadounidenses (alrededor de 1,3 millones de VND). Para ser utilizado en proyectos en Estados Unidos, HERA cumple con los estándares de la Ley de Autorización de Defensa Nacional (NDAA), especialmente en lo que respecta al uso de chips, microchips y seguridad de datos.
Sr. Luong Viet Quoc, fundador y director ejecutivo de RtR, la empresa que inventó el dron HERA (Foto: Ta Hong Phuc).
Además de RMUS, Quoc también está trabajando con Idan Tessler, un ex piloto militar que dirige el proveedor de servicios de drones Prof-Worx en los Países Bajos. Después de ver el vídeo introductorio, Idan vino a Vietnam en febrero de 2.2023 para averiguarlo. Después del viaje, Idan ayudó a RtR a probar HERA en los Países Bajos. Evaluó que HERA tiene costos de producción razonables, ingeniería y diseño superiores en comparación con otros competidores en casi todos los aspectos.
Nacido en la ciudad de Ho Chi Minh, Las circunstancias familiares obligaron al Sr. Quoc a ganarse la vida recogiendo chatarra a lo largo del canal de Nhieu Loc desde que tenía 10 años. Siguiendo los consejos de su abuela, no abandonó la escuela, soñando con encontrar un trabajo para poder vivir. No pases hambre. Aprobó el examen de acceso a la universidad, pero su situación familiar sólo le permitió estudiar finanzas intermedias en la Universidad de Finanzas y Contabilidad (ahora fusionada con la Universidad de Economía de Ciudad Ho Chi Minh).
Luego, el Sr. Quoc intentó continuar sus estudios a nivel universitario, aprendió inglés y recibió una beca Fulbright para realizar una maestría en la Universidad de Cornell en 2002. Después de graduarse con una excelente tesis, decidió estudiar un doctorado en economía en UC Berkeley. . Durante más de 10 años en Estados Unidos, trabajó como economista en empresas de consultoría antes de iniciar un negocio en el campo de los drones.
A los 37 años recibió una beca de maestría. Para Quoc, estudiar no tiene limitaciones de edad ni geográficas. El programa de doctorado le enseñó el hábito de "pensar profundamente, preguntando siempre: ¿Es realmente cierto lo que escucho que tiene sentido?". Admite que siempre analiza los problemas desde la perspectiva del usuario, no desde la perspectiva de un técnico; Eso significa descubrir qué necesitan los usuarios y ver qué tecnología puede resolverlo.
Al diseñar aviones no tripulados, el problema difícil es equilibrar la capacidad de elevación y el tamaño. RtR encontró la solución a este problema después de casi 10 años de lucha. El marco HERA está hecho de fibra de carbono, de alta resistencia, el tren de aterrizaje se pliega automáticamente al despegar y no bloquea la vista de la cámara.
HERA tiene suficiente espacio para cuatro cámaras con diferentes características, el sistema de placa electrónica dentro de la aeronave y el software de control están construidos por el equipo de ingeniería de RtR. El equipo creó algoritmos para ayudar a HERA a identificar objetos que deben grabarse y grabar y capturar imágenes automáticamente.
"El desafío no es sólo aprender más, sino también no permitir que el conocimiento existente nos impida encontrar nuevas direcciones", dijo el Sr. Quoc y se mostró orgulloso del equipo de 50 jóvenes ingenieros, la mayoría de los cuales tienen menos de 30 años. universidades como la Educación Politécnica y Técnica de la ciudad de Ho Chi Minh, personas apasionadas por conquistar nuevos campos, tienen conocimiento y creen en la visión de exportar drones desde Vietnam.
Según Drone Industry Insights (DRONEII), se espera que el tamaño del mercado mundial de drones aumente de 30,6 millones de dólares en 2022 a casi 56 millones de dólares en 2030. En particular, la empresa DJI (China) es el mayor fabricante de drones del mundo y representa más del 70% del mercado de drones civiles.
Los drones se utilizan para muchos propósitos, desde filmación y siembra hasta construcción y monitoreo y rescate ambiental. Pero las empresas tienen que enfrentar muchos desafíos, desde barreras regulatorias relacionadas con la ciberseguridad, la seguridad del espacio aéreo, la confiabilidad, la eficiencia y los datos.
La joven startup RtR tendrá que superar los obstáculos mencionados si quiere producir en masa. "Ahora tenemos que resolver el problema de construir un sistema con el proceso de producción de mayor cantidad en el menor tiempo y una calidad constante", dijo Phi Duy Quang.
Mientras tanto, Idan Tessler evaluó que el desafío que enfrenta RtR es ayudar al mercado a comprender mejor el producto, "haciendo que los países occidentales comprendan que en Vietnam se están desarrollando y produciendo una excelente ingeniería y tecnología de alta calidad".
La comercialización de HERA acaba de comenzar, con unas modestas ventas de alrededor de un millón de dólares estadounidenses. RtR se fija el ambicioso objetivo de vender mil productos HERA para finales de 2023 y duplicarlo para 2024.
Plan de construcción de una fábrica en una superficie de 9.000 metros cuadrados2 Incluyendo un área de investigación y fabricación en el Parque de Alta Tecnología de la ciudad de Ho Chi Minh con una inversión total de 13,5 millones de dólares, RtR aún se encuentra en la etapa de diseño y solicitando un permiso de construcción del proyecto. Están en el proceso de reunir capital para ampliar la investigación y la producción. RtR encontró una manera de equilibrar el delicado cálculo entre el tamaño del avión y la capacidad de carga útil e inmediatamente presentó una patente.
En octubre de 10.2021, RtR solicitó una patente ante HERA y está esperando los resultados (este proceso de espera suele ser de aproximadamente 1,5 años para la aceptación). También han solicitado patentes para otros cinco inventos. "Debemos confiar en la invención para mantener la ventaja y crear valor, no simplemente competir por suerte", compartió el fundador de RtR sobre la estrategia para mantener el ritmo de la invención.
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