Abril en el lugar clave de construcción del puente Van Thanh.

En 2024, la provincia de Binh Thuan cuenta con dos proyectos de transporte clave, entre ellos el puente Van Thanh, muy esperado por miles de personas. Este puente no solo facilita el desplazamiento entre los distritos de Duc Long, Duc Thang y Tien Loi hasta Phu Tai y Phong Nam, sino que también contribuye significativamente a la mejora y embellecimiento de la ciudad turística de Phan Thiet.

Confusión en torno a la indemnización por terrenos aluviales.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, inspecciona el progreso de las obras del puente Van Thanh.

¿Cuál es el mayor desafío al que se enfrenta actualmente el proyecto?, preguntó el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai.

"Señor vicepresidente, ¿se trata de trabajos de desmonte de terrenos?", respondió el Sr. Nguyen Huu Trung, director de la Junta de Gestión de Proyectos e Inversiones para la Construcción de Transportes en Binh Thuan.

Dirigiéndose al Comité Popular de la ciudad de Phan Thiet, el vicepresidente del Comité Popular Provincial preguntó: ¿Cuál es la razón del lento avance en el desbroce de terrenos en Phan Thiet?

El Sr. Nguyen Van Chon, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Phan Thiet, declaró: "Debido a que la transferencia de tierras en esta zona se realiza principalmente mediante documentos manuscritos, determinar la propiedad resulta difícil. Además, la gente utiliza terrenos aluviales a lo largo de las riberas del río, por lo que Phan Thiet aún enfrenta dificultades para determinar los precios de compensación...".

Este fue un breve diálogo en el sitio durante una inspección de campo de un proyecto de transporte clave por parte del Comité Popular Provincial. El Sr. Huynh Van Minh, Director del Centro de Desarrollo de Tierras de la ciudad de Phan Thiet, declaró: El área total de terreno a adquirir para el proyecto del Puente Van Thanh es de 16,605.9 ^m² , que comprende 39 casos. De estos, el barrio de Duc Long tiene 18 casos con un área de terreno adquirido de ​​8,125.5 ^m² , que incluye 15 hogares y 3 organizaciones. El barrio de Phu Tai tiene 21 casos con un área de terreno adquirido de ​​8,480.4 ^m² , que incluye 19 hogares y 2 organizaciones. Actualmente, todos los 39/39 expedientes han sido transferidos a las autoridades locales para revisión legal. El barrio de Duc Long ha completado la revisión legal de 18/18 expedientes, y el barrio de Phu Tai de 13/21 expedientes. En cuanto a los 8 casos restantes, el Comité Popular de la Ciudad ordenó a la Oficina de Registro de Tierras que tomara la iniciativa en la coordinación con las unidades pertinentes y el Comité Popular del Barrio Phu Tai para inspeccionar y superponer el mapa catastral y los Certificados de Derecho de Uso de la Tierra de hogares e individuos, a fin de que sirvan de base para que la unidad de topografía ajuste los registros de parcelas de tierra.

El vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Phan Thiet dijo que están confundidos acerca de cómo determinar el precio de los terrenos aluviales. ¿Podría usted, por favor, darnos más detalles al respecto?

“La labor de determinar legalmente el origen de la tierra y los bienes vinculados a ella por parte del Comité Popular del distrito sigue siendo difícil. La razón es que la mayoría de los hogares y particulares compran y venden utilizando documentos manuscritos que no han sido certificados por las autoridades competentes; la situación actual ha cambiado en comparación con los mapas catastrales a lo largo de diferentes períodos... El Consejo de Compensación, Apoyo y Reasentamiento de la Ciudad aún está confundido al determinar la compensación y el apoyo para los expedientes de algunos hogares cuya tierra se originó y se utilizó como tierra aluvial a lo largo del río Ca Ty antes de 1998. Posteriormente, en el período posterior a 1998 y anterior al 1 de julio de 2004, los hogares desbrozaron la tierra y construyeron casas que se han mantenido estables hasta ahora. Al mismo tiempo, desde que los hogares utilizaron la tierra y construyeron las casas hasta ahora, ninguna agencia ha tramitado ni sancionado infracciones administrativas en el ámbito de la tierra, y no ha habido disputas ni quejas. El Comité Popular de la Ciudad ha enviado un documento al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente y está a la espera de orientación del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente con respecto a esto asunto”. "En los casos mencionados anteriormente... Hemos logrado persuadir a la gente para que entregue aproximadamente 4.257,7 ^m² de terreno (incluidos terrenos pertenecientes a hogares: 1.495,6 ^m² y terrenos pertenecientes a organizaciones: 2.762,1 ^m² )", explicó el Sr. Minh.

Una vez asegurado el terreno, la obra estará terminada en diciembre.

Actualmente, varias barcazas están trabajando en la construcción del puente Van Thanh.

En abril, Phan Thiet experimenta el calor sofocante en su punto álgido, pero decenas de trabajadores siguen diligentemente las instrucciones del supervisor de obra. Incluso a las 10 de la mañana, la temperatura exterior ya es alta, y el calor en la obra se intensifica aún más con el funcionamiento de la maquinaria, lo que provoca una sudoración profusa. Numerosas excavadoras, grúas y martilladoras trabajan sin descanso mientras avanza la construcción.

El Sr. Tran Quyet Chien, un trabajador de hincado de pilotes, compartió: “Hace tanto calor en Phan Thiet que los trabajadores estamos trabajando muy duro. Pero la unidad de construcción nos instruyó a trabajar según lo programado para mantener la reputación del contratista con la provincia y la gente, así que nos animamos mutuamente a seguir intentándolo…” El Sr. Nguyen Truong Giang, el comandante del proyecto de la empresa conjunta contratista formada por Hassyu Vietnam JSC, Bridge 14 JSC y 624 Construction and Equipment JSC, declaró: “La unidad de construcción ha traído 600 tablestacas de acero Larsen (4 mm de diámetro) para la ataguía, 3 equipos de perforación, 2 grúas de 40 toneladas, 1 barcaza de 1200 toneladas, máquinas de hincado de pilotes, generadores, más de 100 toneladas de acero con forma IH y cientos de otras piezas de equipo para la construcción. Reconociendo que este es un proyecto clave para la provincia, la unidad de construcción ha concentrado sus recursos en su trabajo. La unidad tiene amplia capacidad, pero la mayor dificultad es la falta de disponible Obra en construcción. Aún más problemático es el problema de la falta de vías de acceso, lo que dificulta enormemente el transporte de vehículos y materiales a la obra… Actualmente, el avance del proyecto supera el 43%…

Al otro lado de la obra, en la carretera Nguyen Van Linh que conecta con el puente Van Thanh, cuando la gente nos vio llegar para tomar fotos, también se reunieron para observar la construcción. El Sr. Nguyen Ngoc, de Phu Tai, comentó que la gente ha estado esperando este puente durante muchos años y espera que se termine pronto. Con este puente, los habitantes de los barrios de Phu Tai, Duc Long y Duc Thang, así como de la comuna de Tien Loi, contarán con un transporte más conveniente. El Sr. Ngoc sugirió: "Los habitantes de la zona solicitan a la provincia la construcción de un tramo adicional de 500 metros que conecte la carretera Nguyen Van Linh con la carretera Le Duan (Puente Van Thanh – Nguyen Van Linh – Le Duan) para crear una ruta que permita diversificar el desarrollo turístico de la ciudad. Al mismo tiempo, esto elevará la infraestructura urbana de Phan Thiet a un nuevo nivel...".

Volviendo al tema de la adquisición de terrenos, después de instruir a la ciudad de Phan Thiet para que resolviera las dificultades y agilizara el desmonte, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, se dirigió al Sr. Nguyen Huu Trung, director de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos e Inversiones en Construcción de Binh Thuan: «Si se despeja el terreno con anticipación, ¿se completará el proyecto según lo estipulado en el contrato?». «Sí, si se despeja el terreno con anticipación, la construcción se completará a finales de diciembre, cumpliendo con el cronograma del contrato», respondió el Sr. Trung.

El puente Van Thanh es el sueño largamente anhelado por miles de personas. Por lo tanto, ahora que es la estación seca, muy favorable para la construcción, hay muchas esperanzas de que el puente Van Thanh se construya según lo previsto.

Según el diseño, el puente Van Thanh tiene 714 metros de longitud, consta de 6 tramos, con una vía de acceso de 295 metros, una calzada de 27 metros de ancho, una superficie de 15 metros de ancho y aceras de 6 metros a cada lado. La inversión total asciende a 225 mil millones de VND. La construcción del puente comenzó en el primer trimestre de 2023 y se prevé que finalice a finales de diciembre de 2024.

Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/thang-4-tren-cong-trinh-trong-diem-cau-van-thanh-118072.html