Los trabajos de desmantelamiento se llevaron a cabo primero en los dos carriles que van del barrio de Vung Tau a Dong Nai. En la dirección opuesta (de Dong Nai a Vung Tau), el tráfico continuó con normalidad.
Para llevar a cabo el desmantelamiento, las autoridades organizaron el control y la desviación del tráfico en la zona de la estación de peaje, colocaron señales de advertencia a distancia y colocaron barreras en dos carriles adyacentes a la mediana de hormigón de la Carretera Nacional 51 para garantizar la seguridad de la construcción. Las autoridades movilizaron dos trituradoras de hormigón para desmontar los bloques de hormigón en la estación de peaje.
Por la mañana, aunque dos carriles de circulación fueron cerrados temporalmente para el desmantelamiento de la cabina de peaje, gracias a la telegestión del tráfico, el volumen de vehículos no fue demasiado intenso, por lo que el flujo de tráfico fue bastante estable y no se produjeron congestiones.
Previamente, en la tarde del 3 de febrero, el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh emitió un aviso a las autoridades competentes sobre el desmantelamiento de la estación de peaje T3 en la Carretera Nacional 51. En concreto, a partir del 4 de febrero, el Centro de Gestión de Tráfico e Infraestructura Técnica de Ciudad Ho Chi Minh será el organismo encargado de dicho desmantelamiento. Se prevé que el desmantelamiento de la estación T3 dure ocho días.
Respecto al desmantelamiento de la estación de peaje T3, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh también ha solicitado a la Compañía Anónima de Desarrollo de la Autopista Bien Hoa - Vung Tau (BVEC, el inversor) que proceda urgentemente con el desmantelamiento de la estación de peaje T3.
El Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh concluyó que la estación de peaje T3 de la Carretera Nacional 51 ya no está operativa, pero aún conserva su estructura, incluyendo la cabina de peaje y las isletas, lo que genera conflictos de tráfico. El desmantelamiento de la estación de peaje T3 es absolutamente necesario y urgente para garantizar la seguridad y proteger la vida y los bienes de las personas.
El Departamento de Construcción solicitó a BVEC el desmantelamiento de la estación de peaje antes del 15 de diciembre de 2025. Sin embargo, BVEC argumentó que, debido a cláusulas contractuales pendientes, necesitaba la aprobación de su banco acreedor antes de poder llevar a cabo el desmantelamiento. Dado que el inversor no desmanteló él mismo la estación de peaje de la Carretera Nacional 51, el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh emitió un aviso para organizar el desmantelamiento de la estación de peaje T3.
El proyecto BOT de 73 km para la ampliación de la Carretera Nacional 51, con inversión de BVEC y que atraviesa las antiguas provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau (actual Ciudad Ho Chi Minh), ha suspendido el cobro de peajes en las estaciones T1, T2 (Dong Nai) y T3 (Ciudad Ho Chi Minh) durante más de dos años. Sin embargo, tras numerosas negociaciones, aún no se ha llegado a un acuerdo para resolver los asuntos pendientes que implica la conclusión de este proyecto entre el inversor y la Administración de Carreteras de Vietnam.
En relación con el proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51, el 25 de diciembre de 2025, el Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai también envió un documento a la Administración de Carreteras de Vietnam, Área de Gestión de Carreteras IV y BVEC solicitando el desmantelamiento de las estaciones de peaje T1 (Km10+778) y T2 (Km28+450) en la Carretera Nacional 51 dentro del territorio de la provincia de Dong Nai.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-do-tram-thu-phi-t3-บน-quoc-lo-51-20260204124544792.htm
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