Otros dos puentes conectan las dos orillas del río Saigón.

Los puentes que cruzan el río Saigón, conectando con la nueva ciudad de Thu Duc, no solo ayudan a expandir el núcleo urbano de Ciudad Ho Chi Minh, sino que también se espera que creen muchos nuevos hitos arquitectónicos para la ciudad.

Seguir adelante con la construcción de dos puentes sobre el río Saigón.

Tras una reciente reunión con los organismos pertinentes sobre el estudio y perfeccionamiento del plan de inversión para el puente Thu Thiem 4, el director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, solicitó a la Junta de Gestión de Proyectos para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte (en adelante, Junta de Transporte) que coordinara con la consultora el estudio y la ampliación de las opciones técnicas y de organización del tráfico en el lado del Distrito 7, así como el alcance de la expropiación de terrenos (que afecta al puerto de Tan Thuan durante la ejecución del proyecto del puente Thu Thiem 4). Asimismo, se les pidió que analizaran exhaustivamente las ventajas y desventajas de cada opción para proponer y recomendar el plan de inversión más adecuado para el puente Thu Thiem 4, y que lo presentaran al Departamento antes del 20 de octubre.

Ubicación del puente Thu Thiem 4

Departamento de Planificación y Arquitectura de la Ciudad de Ho Chi Minh

Este es uno de los 29 proyectos incluidos en la lista de proyectos clave de transporte en Ciudad Ho Chi Minh para 2022, aprobada por el Comité Popular de la Ciudad a mediados de mayo. En ese momento, el Departamento de Planificación y Arquitectura recibió el encargo de solicitar a una consultora que desarrollara un plan de diseño arquitectónico para el puente Thu Thiem 4, que necesitaba perfeccionar el concepto de "Bambú Vietnamita": el diseño general debía mostrar claramente la estructura de bambú y un plan de iluminación artística distintivo. Con una inversión total de 5.300 mil millones de VND, se espera que el puente Thu Thiem 4 reciba la aprobación de la inversión y proceda con la preparación de un informe de estudio de prefactibilidad en el período 2022-2023, seleccione un inversor y comience la construcción en 2024 para que esté terminada y en funcionamiento en 2028.

Una de las propuestas de diseño presentadas al concurso de diseño arquitectónico del puente Thu Thiem 4.

Las recientes medidas del Departamento de Transporte relativas al plan de inversión para el puente Thu Thiem 4 han generado gran interés público, ya que, además de contribuir a reducir la congestión del tráfico en el sur y promover el rápido desarrollo de la Nueva Área Urbana de Thu Thiem, este puente es un punto crucial que determinará el futuro del actual puerto de Tan Thuan. En concreto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha impulsado el plan de reubicación del puerto de Tan Thuan desde 2017, con la previsión de que esté finalizado en el primer trimestre de 2020 para facilitar la construcción del puente Thu Thiem 4.

Sin embargo, según un representante de Saigon Port Joint Stock Company, la empresa aún no tiene planes de reubicar el puerto. La razón es que, en 2016, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó la construcción del proyecto del puente Thu Thiem 4 con una inversión total de más de 5 billones de VND bajo el modelo BT (Construir-Transferir). Esto incluía un paquete de aproximadamente 3.5 billones de VND para la reubicación del puerto de Tan Thuan. Posteriormente, todos los proyectos BT en Ciudad Ho Chi Minh se paralizaron, y el proyecto del puente Thu Thiem 4 también quedó estancado, a la espera de la identificación de un nuevo inversor y un nuevo plan de inversión. "Como no hubo avances en la construcción del puente, tampoco había planes para reubicar el puerto. Ahora que la ciudad está acelerando el proyecto del puente Thu Thiem 4, significa que la reubicación del puerto de Tan Thuan también está a punto de experimentar nuevos desarrollos", dijo el representante.

Además del puente Thu Thiem 4, el Departamento de Transporte también ha solicitado la aceleración del plan de inversión para la construcción del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, específicamente el tramo que cruza el río Saigón y el canal Thầy Cai (incluido el paso elevado sobre el río Saigón). Con base en una revisión de la situación actual, la planificación pertinente y los requisitos de desarrollo urbano en el área del proyecto, el Departamento de Transporte ha recibido el encargo de coordinar con la unidad consultora para investigar y agregar nuevas opciones de ruta que reduzcan los costos de compensación y desmonte de terrenos, así como los costos de inversión del proyecto. Simultáneamente, se llevará a cabo un análisis exhaustivo de las ventajas y desventajas para proponer y recomendar la opción de ruta más adecuada y eficiente. Si se implementa rápidamente, el paso elevado sobre el río Saigón que cruza el canal Thầy Cai será el primer punto de entrada a la Carretera de Circunvalación 4, conectando Cu Chi y Long An, y tendrá implicaciones significativas para el desarrollo socioeconómico de toda la región.

Dondequiera que se construyen puentes, la economía se desarrolla.

Desde 1996, el Gobierno aprobó el plan maestro de la ciudad de Ho Chi Minh, que contempla la construcción de la nueva zona urbana de Thu Thiem en la margen este del río Saigón, con una superficie total de 657 hectáreas. Ubicada a poca distancia del centro histórico del Distrito 1, frente al río Saigón, esta península fue elegida como el nuevo centro integrado, para satisfacer las necesidades de desarrollo de una ciudad de más de 10 millones de habitantes y un gran número de visitantes, y se espera que se convierta en un centro financiero y comercial de clase internacional, y en la ciudad más hermosa del sudeste asiático.

Sin embargo, según el arquitecto Nguyen Hoang Manh, director ejecutivo y arquitecto principal de MIA Design Studio, a pesar de estar separada del centro de la ciudad únicamente por un río, Thu Thiem se ha estancado durante muchos años y no ha podido desarrollar todo su potencial. En consecuencia, el paisaje a ambos lados del río no ha sido renovado ni planificado de forma integral. La ciudad se ha centrado únicamente en la planificación urbana y el embellecimiento de la orilla este. Entre las razones se encuentran las dificultades de transporte y el hecho de que los inversores aún no han visto el potencial para invertir en la orilla opuesta.

No fue hasta la inauguración oficial del Túnel del Río Saigón (también conocido como Túnel de Thu Thiem) que esta zona comenzó una nueva etapa. Surgieron rápidamente numerosos proyectos de viviendas de lujo, se construyeron y ampliaron carreteras, que se volvieron limpias y hermosas… Thu Thiem se transformó de un pantano desolado en una zona privilegiada con la que solo los más adinerados podían soñar. Continuando con la formación gradual de una nueva área urbana satélite al este, el Puente Thu Thiem 2, que conecta la intersección de Ton Duc Thang - Nguyen Huu Canh (Distrito 1) con Thu Thiem, inaugurado durante las recientes vacaciones del 30 de abril al 1 de mayo, acercó aún más las dos orillas del río Saigón. Se empezaron a señalizar y nombrar las calles, lo que facilitó la búsqueda de edificios de gran altura y el rápido desarrollo de nuevas áreas urbanas…

“Los puentes Thu Thiem 2 y Thu Thiem 4, así como muchos otros puentes de conexión, deberían haberse construido hace mucho tiempo. Cuantas más conexiones existan, mejor será el efecto urbano. Esto no solo alivia la congestión del tráfico y facilita el comercio, sino que también reduce las diferencias arquitectónicas entre las dos orillas del río, mejorando el atractivo estético del paisaje ribereño”, destacó el arquitecto Nguyen Hoang Manh.

«Dondequiera que se construyan puentes, la economía se desarrollará en consecuencia. El desarrollo de Thu Thiem también representa una oportunidad para expandir el núcleo urbano existente, lo que permitirá materializar gradualmente la política de descentralización de la población y reducir la presión sobre el centro de la ciudad de Ho Chi Minh», afirmó el arquitecto Manh.

Fuente: https://thanhnien.vn/them-2-cau-noi-doi-bo-song-sai-gon-1851511621.htm