Vietnam Airports Corporation (ACV), inversor del proyecto Componente 3 del Aeropuerto de Long Thanh, acaba de anunciar los resultados de la selección del contratista para el paquete 4.9: construcción, instalación de equipos y planos de diseño para el sistema de suministro de combustible de la aeronave.
Los proyectos del aeropuerto de Long Thanh se están iniciando uno tras otro.
En consecuencia, el consorcio formado por la Corporación de Servicios Técnicos de Petróleo y Gas de Vietnam ( PTSC ) y BCA Thang Long Company Limited es el contratista ganador de este paquete. El precio de la licitación ganadora asciende a casi 2.900 billones de VND y el plazo de ejecución del contrato es de 20 meses (dos meses menos que el plazo de licitación).
El paquete 4.9 se licitó ampliamente en línea y cerró el 30 de julio de 2024 con la participación de 3 postores. De estos, 2 fueron eliminados en la etapa de evaluación técnica por no cumplir con los requisitos.
Tras anunciar los resultados de la selección del contratista, ACV negociará y formalizará el contrato con el consorcio ganador. Se prevé que la construcción del Paquete 4.9 comience a finales de octubre.
Según ACV, actualmente los principales paquetes del componente 3 del proyecto están cumpliendo prácticamente con el cronograma establecido. La obra cuenta con cerca de 6.000 ingenieros y trabajadores nacionales e internacionales, con miles de máquinas, vehículos y equipos para la construcción. Los equipos de construcción están desplegados al máximo, trabajando día y noche con el objetivo principal de acelerar el progreso. Actualmente, la temporada de lluvias está llegando a su fin, y con la llegada de la temporada seca, la construcción se acelerará aún más.
De este valor, el paquete 5.10 (terminal de pasajeros) ha alcanzado casi el 30%. El contratista de la empresa conjunta ha completado todas las columnas de hormigón armado y las vigas de piso de cada planta. Actualmente, se está fabricando e instalando la estructura de acero del techo.
Paralelamente al avance de la construcción de la parte rudimentaria, se han realizado todas las adquisiciones y pedidos de equipos ME, equipos de la estación, sistema HBS y paredes de vidrio de fachada, se han firmado contratos con proveedores y fabricantes, y están en proceso de fabricación y procesamiento de componentes... según el cronograma establecido.
La estación ha tomado forma y avanza decenas de días antes de lo previsto.
El progreso esperado es completar toda la construcción antes de diciembre de 2025, completar el montaje de la fachada antes de marzo de 2026 en paralelo con el trabajo de finalización, la instalación de equipos de prueba a partir de principios de 2026 y esforzarse por completar antes del 31 de agosto de 2026.
El paquete 4.6 (pista, calle de rodaje y plataforma) ha alcanzado hasta la fecha aproximadamente el 30 % del valor del contrato. Se están realizando trabajos de excavación, relleno de arena, piedra triturada y hormigón de cemento M150 y M350.
En la sección de la pista se han completado la capa base, la cimentación de la carretera y, en esencia, la capa de hormigón de cemento M150/25. Actualmente, se está desplegando la capa de superficie de hormigón de cemento M350/45 (alcanzando aproximadamente el 40%), y se espera que esté terminada y entre en operación técnica antes del 30 de abril de 2025 para celebrar el 50.º aniversario de la liberación del Sur y la reunificación nacional, tres meses antes de lo previsto.
Para el paquete 6.12 (conexión de las carreteras T1 y T2), el contratista ha movilizado a 756 personas, 150 máquinas y equipos a la obra y desplegado simultáneamente a todos los equipos de construcción. Se ha rellenado y se está rellenando el relleno de tierra K95 y K98 en la ruta 2, y se está aplicando árido de piedra triturada en las rutas T1 y T2. Se han instalado pilotes perforados, se están construyendo pilares de puente, vigas Super T, vigas de losa hueca, pilotes de suelo-cemento y un sistema de drenaje. Hasta la fecha, el volumen de construcción ha alcanzado casi el 55 % del valor del contrato.
Los proyectos movilizaron muchas máquinas y equipos para acelerar la construcción.
Se espera que la Ruta 1 se complete en noviembre de 2025, y la intersección de la Ruta 1 con la autopista Bien Hoa - Vung Tau se completará en agosto de 2025. La construcción de la intersección de la Ruta 2 con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay se completará en octubre de 2025. La finalización del proyecto y la entrega para su uso se completarán en diciembre de 2025.
El paquete 4.7 - construcción e instalación de equipos para instalaciones de estacionamiento de aeronaves y otras obras también se firmó a partir del 15 de septiembre de 2024. El consorcio ganador incluye al contratista ACC Aviation Construction Corporation - Truong Son Construction Corporation - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Vietnam Construction Investment Development Joint Stock Company - Cienco 4 Group Joint Stock Company - Six Four Seven Aviation Construction Joint Stock Company.
ACV inició la construcción del paquete a finales de septiembre, con un plazo de ejecución de 690 días (casi dos años). La fecha prevista de finalización es el 11 de agosto de 2026.
Los proyectos que componen el aeropuerto de Long Thanh están progresando satisfactoriamente.
El Componente 2 del Proyecto de Control de Tráfico Aéreo ha alcanzado prácticamente el progreso previsto. En particular, la torre de control de tráfico aéreo de la ruta crítica del proyecto está prácticamente terminada y se completó a finales de septiembre, mientras que los elementos restantes se encuentran en proceso de instalación.
En cuanto al proyecto componente 1 - Sedes de los organismos de gestión estatal, el avance de la construcción debe sincronizarse con el proyecto componente 3.
El proyecto del Componente 4 también está solicitando licitaciones para proyectos prioritarios. Para los proyectos restantes, el Ministerio de Transporte ha informado.
El Gobierno destacó la urgencia y prioridad de la inversión. Simultáneamente, acordó la lista de proyectos asignados a ACV para su implementación con el fin de garantizar la sincronía en la cadena de explotación del puerto.
Se espera que el proyecto componente 5, restablecimiento de la infraestructura fuera de los límites del aeropuerto de Long Thanh, se complete en noviembre de 2024.
Actualmente, se ha completado la construcción de 6 paquetes del componente proyecto 5; 3 paquetes han completado más del 75% del volumen de construcción y 1 paquete ha completado aproximadamente el 50% del volumen de construcción.
El proyecto para restaurar la infraestructura fuera de los límites del aeropuerto de Long Thanh tiene un total de 10 paquetes de licitación correspondientes a 10 obras que incluyen: la sede de la policía de la comuna de Binh Son, el centro cultural, deportivo y de aprendizaje comunitario de la comuna de Binh Son y la infraestructura vial interna en el área administrativa de la comuna de Binh Son.
Además, también se encuentran la casa cultural y el jardín de infancia en la aldea 2 de la comuna de Binh Son; la calle Cau Men; la oficina del Consejo Popular y el Comité Popular de la comuna de Binh Son; la calle Aldea 2 de la comuna de Binh Son; la calle Bau Can - Suoi Trau - Cam Duong; y la red eléctrica de media y baja tensión. El proyecto cuenta con una inversión total de más de 479 mil millones de VND.
[anuncio_2]
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-long-thanh-them-nhieu-goi-thau-sap-khoi-dong-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-192241021090854194.htm
Kommentar (0)