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Foto: Hoai Bao . |
Ante la inminente entrada en vigor, a principios de junio, de la mezcla obligatoria de gasolina sin plomo con combustible E10, cada vez más fabricantes de automóviles en Vietnam están tranquilizando a los consumidores sobre la compatibilidad del biocombustible E10 con los coches y motocicletas de gasolina que se comercializan actualmente.
Yamaha tiene una nota especial para los vehículos que utilizan carburadores.
En su página oficial de fans, Suzuki confirmó que todos sus automóviles y motocicletas que se venden actualmente en Vietnam son compatibles con el combustible de bioetanol E10. En el segmento de motocicletas, Suzuki ofrece actualmente dos modelos con transmisión manual: la Satria F150 y la V-Strom 250SX, mientras que en el segmento de turismos cuenta con el Jimny, además de una gama de vehículos híbridos que incluye el Fronx, el Swift y el XL7 Hybrid.
Para los modelos descatalogados, Suzuki recomienda que los clientes consulten el manual del propietario del vehículo para comprobar la compatibilidad con la gasolina E10.
Yamaha Vietnam anunció que todos sus modelos de motocicletas equipados con inyección electrónica de combustible (FI) son compatibles con el combustible de bioetanol E10.
Para determinar si el modelo Yamaha que se está utilizando es un modelo con sistema de inyección de combustible (FI), los clientes pueden comprobar el símbolo FI en la etiqueta o en el panel de instrumentos del vehículo.
Las motocicletas Yamaha con sistema de inyección electrónica de combustible pueden emitir un sonido de bomba de combustible durante aproximadamente 3 segundos después de encender el contacto. El panel de instrumentos también muestra una luz de advertencia del motor, que se enciende al conectar el contacto y se apaga automáticamente cuando el vehículo funciona con normalidad.
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Para las motocicletas Yamaha con carburador, la compañía indica que las fabricadas desde 2017 hasta la actualidad son compatibles con gasolina E10 RON 95. Sin embargo, para las motocicletas Yamaha con carburador fabricadas antes de 2017, el fabricante japonés recomienda usar gasolina E5 RON 92.
Anteriormente, Honda Vietnam afirmó que las motocicletas Honda funcionan bien con gasolina con un índice de octano no inferior a 91 y una proporción de mezcla de etanol no superior al 10%.
Por lo tanto, los usuarios de motocicletas Honda pueden utilizar combustibles de bioetanol como E5 RON 92 o E10 RON 95 sin preocuparse por afectar al motor o al sistema de combustible.
Algunos coches pueden usar gasolina E25.
En su página oficial de fans, MINI declaró que todos los modelos que se venden actualmente en Vietnam cuentan con tecnología de motor compatible con biocombustibles E5, E10 e incluso E25, siempre que cumplan con las normas técnicas pertinentes.
El fabricante de automóviles, propiedad del grupo BMW, afirma que esta adaptabilidad ayuda al vehículo a funcionar de manera eficiente, favorece la estabilidad y optimiza las emisiones cuando se utiliza combustible estándar.
La empresa conjunta Hyundai Thanh Cong declaró que todos los modelos Hyundai distribuidos oficialmente en Vietnam, incluidos los vehículos nuevos y usados fabricados a partir de 2005, son compatibles con el biocombustible E10.
En su página oficial de fans, Hyundai Thanh Cong afirmó que no se observaron diferencias significativas en el rendimiento al usar gasolina E10 que cumpliera con los estándares. El motor siguió funcionando con suavidad y potencia, manteniendo una aceleración y un consumo de combustible óptimos.
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La compañía destaca que el uso de gasolina E10 no afecta la vida útil del motor ni de ninguna otra pieza mecánica. Los clientes de Hyundai tampoco necesitan instalar equipos adicionales, realizar ajustes técnicos ni modificar sus procedimientos de mantenimiento al usar gasolina E10.
Hyundai Thanh Cong Vietnam anunció que seguirá aplicando la política de garantía oficial para los vehículos que utilicen gasolina E10 que cumpla con los estándares actuales de calidad del combustible, al tiempo que recomienda el uso de combustible que cumpla con dichos estándares y prioriza el repostaje en sistemas de distribución de buena reputación, así como la realización de un mantenimiento regular.
Toyota Vietnam anunció que todos los modelos de Toyota, incluidos los vehículos nuevos y usados fabricados después de 1997, son compatibles con el combustible de bioetanol E10.
El fabricante de automóviles japonés también hizo hincapié en que el uso de gasolina E10 en modelos de automóviles compatibles no afecta la durabilidad ni la seguridad del motor, y no genera costos adicionales de mantenimiento o reparación en comparación con el combustible convencional.
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Tanto Kia como Mazda , distribuidas por Thaco en Vietnam, han confirmado que todos sus modelos con motor de combustión interna son compatibles con el bioetanol E10. Mazda afirmó que sus vehículos cumplen con estrictas normas de emisiones, mientras que Kia destacó que sus vehículos vendidos en Vietnam cumplen con la normativa de emisiones Euro 4 o superior.
Según la investigación de Tri Thức - Znews , Ford Vietnam también envió una carta a sus concesionarios confirmando que todos los modelos Ford actuales con motores de gasolina son totalmente compatibles con la gasolina E10. La compañía recomienda que los vehículos Ford utilicen el combustible que cumple con la normativa europea para cumplir plenamente con los estándares de emisiones publicados.
Por ejemplo, un vehículo Ford que cumple con la normativa Euro 5 debe usar bioetanol E10, y la gasolina sin plomo utilizada en la mezcla también debe cumplir con la normativa Euro 5. Por lo tanto, en este caso, el tipo de combustible que el cliente debe usar es E10 RON 95-V, en lugar de E10 RON 95-III.
Geely y Lynk & Co, marcas propiedad del grupo chino Geely, también han confirmado que los coches vendidos en Vietnam pueden utilizar gasolina E10, que cumple con las normas internacionales, sin que ello afecte a los componentes mecánicos del motor.
Geely, en particular, afirmó que todos los modelos han sido sometidos a pruebas y evaluaciones en condiciones climáticas reales, entornos operativos y con combustible de calidad variable en Vietnam para garantizar un funcionamiento estable, un rendimiento óptimo y la durabilidad del motor.
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BYD Vietnam también confirmó que sus vehículos híbridos que utilizan la tecnología DM-i Super Hybrid están diseñados para ser compatibles con la gasolina E10.
En este sentido, BYD afirma que el sistema de combustible (depósito, tuberías, inyectores) está construido con una nueva generación de aleaciones y polímeros, capaces de resistir la corrosión química debido a las propiedades de absorción de agua del etanol.
Es posible que muchos modelos antiguos de Mitsubishi no sean compatibles.
En su página web oficial, Mitsubishi Vietnam (MMV) afirma que todos los vehículos equipados con motores de inyección electrónica de combustible (MPI/EFI) distribuidos en Vietnam, fabricados desde 1997 hasta la actualidad, son compatibles con la gasolina E10.
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Sin embargo, MMV señala que aún no se ha determinado si algunos modelos más antiguos equipados con motores de carburador son compatibles con el bioetanol E10, incluidos el L300 fabricado entre 1995 y 2003, el Pajero V31 fabricado entre 1997 y 2002, y el Jolie fabricado entre 1998 y 2003.
Además, los modelos Proton Wira equipados con motores de inyección de combustible fabricados entre 1996 y 1999 también pertenecen al grupo cuya compatibilidad con el combustible de bioetanol E10 aún no se ha determinado.
MMV recomienda a sus clientes consultar el manual del propietario para conocer el tipo de combustible recomendado. Para vehículos que se utilizan con poca frecuencia durante periodos prolongados, se aconseja almacenar el combustible correctamente en el depósito para evitar la separación del agua, característica del bioetanol.
Fuente: https://znews.vn/them-nhieu-hang-xe-len-tieng-ve-xang-e10-post1655188.html















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