Al igual que el mercado automotriz, el mercado vietnamita de motocicletas se enfrenta a muchos nuevos desafíos en 2024. Tras una caída en las ventas en 2023, el período sombrío para el mercado de motocicletas corre el riesgo de continuar, ya que el poder adquisitivo está disminuyendo drásticamente después de las vacaciones del Año Nuevo Lunar en 2024.
Minh, asesor de ventas en una tienda de motocicletas en Cau Giay ( Hanói ), comentó: “Después del Tet, el mercado está muy flojo. Solo vienen unos pocos clientes a ver motocicletas cada día, y algunos días no viene nadie. Sin embargo, esto es algo común cada año, ya que la demanda de motocicletas se concentraba antes del Tet. Después del Tet, la mayoría de la gente se centra en consolidarse en sus trabajos, por lo que pocos están interesados en comprar una motocicleta nueva”.
Ante la disminución de la demanda y la abundante oferta de vehículos, los concesionarios están bajando drásticamente los precios de diversos modelos para atraer compradores, impulsar las ventas y liquidar el inventario. Cabe destacar que incluso modelos populares como el Honda Vision, el SH y el LEAD se suman a esta guerra de precios, y muchos se ofrecen a precios decenas de millones de dong inferiores al precio de lista del fabricante.
"Se puede afirmar que ahora es el momento más atractivo en cuanto a precios de motocicletas para quienes planean comprar una nueva", dijo Minh.
Según la encuesta realizada por nuestro reportero, la versión estándar del Honda Vision tiene actualmente un precio de 30 millones de VND, un ligero aumento de 100 000 VND con respecto a principios de enero de 2024, pero aún más de 1 millón de VND por debajo del precio de venta sugerido. Las versiones premium, especial y deportiva tienen un precio de 33 millones de VND, 35 millones de VND y 37 millones de VND respectivamente. La versión clásica del Honda Vision ha experimentado un ligero aumento de unos cientos de miles de VND, hasta alcanzar los 37,5 millones de VND.
| El mercado de motocicletas está muy lento después del Tet (Año Nuevo Lunar), y los concesionarios venden el modelo Vision por debajo del precio de venta sugerido. |
De igual manera, en algunos concesionarios, el scooter Honda SH se ofrece actualmente a precios muy atractivos, con casi todas las versiones acercándose al precio de venta sugerido. Así, la versión estándar del Honda SH 125i se ofrece a 75 millones de VND. Las versiones premium, especial y deportiva del Honda SH 125i tienen un precio de 84 millones de VND, 85 millones de VND y 85,5 millones de VND, respectivamente. Las versiones premium y especial del Honda SH 160i tienen un precio de 103 millones y 104 millones de VND.
En concreto, tanto el SH 160i estándar como el SH 350i experimentaron importantes reducciones de precio con respecto al precio de venta sugerido por el fabricante. El SH 160i estándar tiene un precio de 92 millones de VND (490 000 VND menos que el precio sugerido) y el deportivo SH 350i ABS tiene un precio de 128 millones de VND (24,5 millones de VND menos).
El SH Mode, que en su momento se vendía con un sobreprecio de más de 10 millones de VND, ahora solo tiene un sobreprecio de entre 360 000 VND y 1,2 millones de VND, e incluso algunos concesionarios lo venden al precio de venta sugerido. Actualmente, el SH Mode estándar tiene un precio de 57,5 millones de VND, mientras que las versiones premium, especial y deportiva cuestan 63 millones de VND, 64,5 millones de VND y 65 millones de VND respectivamente.
Al igual que muchos otros modelos de Honda, el scooter de gama media Air Blade también se ofrece con descuento en varios concesionarios. Así, la versión estándar del Air Blade 160 ABS 2023 tiene un precio de 56 millones de VND. Las versiones especial y estándar del Honda Air Blade 125 CBS 2023 tienen un precio de 41,5 millones de VND y 40,5 millones de VND respectivamente (1,6 millones de VND por debajo del precio de venta sugerido más alto). La edición especial del Air Blade 160 ABS 2023 tiene un precio de 61 millones de VND, 3,11 millones de VND más que el precio de venta sugerido por el fabricante.
Actualmente, las ediciones estándar, premium y especial del Honda LEAD tienen un precio aproximado de 38-39 millones de VND, 40,5-41 millones de VND y 41-42 millones de VND respectivamente (dependiendo de la región). En comparación con el precio de venta sugerido, el precio del Honda LEAD en febrero es 550.000 VND más bajo, casi 1,8 millones de VND.
Mientras tanto, el precio de la Honda Winner X ha bajado entre 3 y 5 millones de VND (en comparación con el período anterior al Tet), lo que sitúa su precio habitual en los concesionarios en torno a los 35-38 millones de VND. En algunos casos excepcionales, incluso se vende por tan solo 32 millones de VND.
En cuanto a scooters, el modelo Honda Vario 160 ha experimentado una reducción de precio de entre 3 y 4 millones de VND. El modelo Honda PCX 160, importado de Indonesia, también ha bajado de precio entre 2 y 3 millones de VND (aplicable al modelo del año 2023).
Mientras tanto, la Yamaha Exciter 155 también disfruta de descuentos de hasta 5 millones de VND en los concesionarios. Los modelos Yamaha Grande, Janus, Latte, Freego, etc., también tienen descuentos de un promedio de aproximadamente 2 millones de VND.
La Suzuki Raider y la Suzuki Satria, que compiten directamente con los dos modelos mencionados anteriormente, también están experimentando reducciones de precio que oscilan entre unos cientos de miles y varios millones de dongs, dependiendo de la región, lo que intensifica la competencia en el segmento de motocicletas con transmisión manual.
Según un informe de la Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam (VAMM), las ventas de motocicletas en el cuarto trimestre de 2023 (de octubre a finales de diciembre de 2023) totalizaron 681.963 unidades, lo que representa un aumento del 11,68% con respecto al trimestre anterior, pero una disminución del 18,03% en comparación con el mismo período de 2022. Se proyecta que las ventas totales para 2023 alcancen las 2.516.212 unidades, una disminución del 16,21% con respecto a 2022. Este es también uno de los niveles más bajos de los últimos seis años, incluso inferior al de los dos años de la pandemia de Covid-19, 2019 y 2020.
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