Se abre al tráfico casi 3 km de carretera paralela que discurre a lo largo de la autopista Ho Chi Minh-Long Thanh

Después de 6 años de implementación, un tramo de la carretera paralela a la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay se abrió al tráfico en la mañana del 17 de septiembre, ayudando a reducir la congestión del tráfico en la entrada este de la ciudad.

El tramo vial abierto al tráfico tiene una longitud de casi 3 km, 20 m de ancho y 4 carriles, y conecta la ruta Nguyen Thi Dinh, a través de la zona residencial Nam Rach Chiec, con la calle Do Xuan Hop, en la ciudad de Thu Duc. Este tramo incluye la construcción del puente Ba Dat, en Muong Kenh, junto con un sistema sincronizado de aceras, alumbrado público y drenaje.

Un tramo de la autopista paralela a la carretera (izquierda) se abrió al tráfico en la mañana del 17 de septiembre. Foto: Ha Giang

El proyecto mencionado forma parte del proyecto de construcción de una autopista paralela con una longitud total de casi 4 km, que conectará la avenida Mai Chi Tho con la circunvalación 2, la cual se abrió al tráfico primero. El tramo restante, de casi 700 m de longitud, que conecta la calle Do Xuan Hop con la circunvalación 2, no se ha completado debido a los trámites de desmonte y ajuste del proyecto.

Iniciada en 2017, la ruta paralela de la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay se implementó mediante un contrato BT (construcción-transferencia), con un capital total estimado previamente en casi 870 000 millones de VND, pendiente de actualización. Se prevé que el proyecto se complete en 24 meses, lo que contribuirá a reducir la presión del tráfico en la intersección de An Phu y a acelerar la inversión en proyectos de reasentamiento para la Nueva Área Urbana de Thu Thiem. Sin embargo, el avance del proyecto se ha retrasado debido a la adquisición de terrenos y los trámites de pago.

Según Phan Cong Bang, subdirector del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, los casi 3 km del proyecto finalizado contribuirán a descongestionar la entrada este de la ciudad, especialmente considerando que el proyecto de la intersección de An Phu implementa simultáneamente varios paquetes. La ruta crea un nuevo eje vial para distribuir el tráfico en la zona, en lugar de que todo se dirija a la carretera elevada Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

"La apertura de la vía paralela facilitará la organización del tráfico, facilitará la construcción de los contratistas y acelerará el avance de la construcción del cruce de An Phu", declaró el Sr. Bang, quien solicitó a los departamentos pertinentes y a la ciudad de Thu Duc que resolvieran con prontitud los procedimientos para ajustar el contrato de BT y despejar el terreno, de modo que los inversores puedan completar el tramo restante de la vía en 2024.

Dirección de ruta paralela. Gráficos: Khanh Hoang

Tras la puesta en servicio de la ruta, coches, motos y furgonetas de menos de 16 plazas circularán en ambas direcciones desde Do Xuan Hop hasta Nguyen Thi Dinh. Solo se permitirá el paso de motos en el tramo de Nguyen Thi Dinh a Mai Chi Tho.

Además del proyecto mencionado, Ciudad Ho Chi Minh ha puesto en marcha recientemente varios proyectos clave de tráfico, como el puente Long Kieng (distrito de Nha Be) y Vam Sat 2 (Can Gio), para mejorar la conectividad vial en los accesos. Muchos proyectos, como el puente Nam Ly, el puente Tang Long, la ampliación de la calle Luong Dinh Cua y la calle Tan Ky Tan Quy, se están reimplementando tras un largo retraso debido a problemas de adquisición de terrenos.

Gia Minh

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