El presidente Donald Trump ha anunciado oficialmente un arancel del 25% sobre todos los automóviles enviados a Estados Unidos, una escalada significativa en la guerra comercial mundial.
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| El Sr. Trump impuso un impuesto del 25% a todos los automóviles importados a Estados Unidos. (Foto: David Paul Morris/Bloomberg) |
Los aranceles, que entrarán en vigor el 3 de abril, tienen como objetivo ampliar la capacidad de fabricación de automóviles de la mayor economía del mundo.
El presidente Trump declaró: “Si el automóvil se fabrica en Estados Unidos, no habrá absolutamente ningún arancel”.
Los nuevos aranceles se aplicarán no solo a los automóviles de fabricación extranjera, sino también a las autopartes, incluyendo motores y transmisiones. Los aranceles a las autopartes entrarán en vigor "a más tardar el 3 de mayo", según una proclamación firmada por el Sr. Trump.
Mientras tanto, las piezas originarias de Canadá y México que cumplan con el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (T-MEC) estarán exentas de aranceles hasta que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos tenga un sistema establecido para aplicar los aranceles.
La Casa Blanca predice que los nuevos aranceles podrían generar 100 mil millones de dólares al año.
Reacción inicial
El último anuncio arancelario del jefe de la Casa Blanca está causando “shock” en el mercado mundial .
Inmediatamente después del anuncio de Trump, en la mañana del 27 de marzo (hora de Vietnam), las acciones de los tres mayores fabricantes de automóviles de EE. UU., Stellantis, Ford y General Motors, cayeron. En concreto, las acciones de General Motors cayeron más del 7%, mientras que las de Ford y Stellantis cayeron más del 4%.
Las acciones del fabricante de coches eléctricos Tesla, que fabrica todos sus vehículos en Estados Unidos y los vende en el país, también cayeron un 1,3 %. Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, afirmó en una publicación en X que la compañía también se vio afectada por los aranceles de importación.
Un panorama similar se presentó en los mercados bursátiles asiáticos. En Japón, las acciones de Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, cayeron un 3,3% en las últimas operaciones, mientras que Honda y Nissan perdieron más del 2% de su valor.
El primer ministro japonés, Shigeru Ishiba, dijo a los legisladores el 27 de marzo que se considerarán todas las opciones en respuesta a la decisión de Estados Unidos de imponer un arancel del 25% a los automóviles importados .
Mientras tanto, en Seúl, el gobierno celebró una reunión de emergencia con los fabricantes de automóviles locales para discutir el impacto de los aranceles.
"Se espera que los aranceles estadounidenses planteen desafíos significativos para nuestras empresas automotrices. Seúl exporta un gran volumen de estos artículos al mercado de Washington", predijo el ministro de Comercio de Corea del Sur, Ahn Duk-geun.
En Canadá, el primer ministro Mark Carney afirmó que los aranceles constituían un "ataque directo" que violaba el T-MEC. Ottawa consideraría opciones de respuesta, incluyendo la posibilidad de imponer aranceles de represalia.
El presidente Trump ha anunciado un arancel del 25% a nuestra industria automotriz. Y esto es un ataque directo, para ser claros, un ataque directo a los trabajadores canadienses. Protegeremos a nuestros trabajadores, protegeremos a nuestras empresas, protegeremos a nuestro país y lo protegeremos juntos, declaró el primer ministro.
Mientras tanto, la presidenta de la Comisión Europea (CE), Ursula von der Leyen, afirmó que la nueva medida del presidente estadounidense "no es buena ni para las empresas ni para los consumidores".
Los precios de los automóviles aumentan en miles de dólares
Algunos inversores temen que los aranceles a las importaciones puedan repercutir en la industria automovilística mundial, que se ha visto afectada por las cambiantes políticas fiscales de Trump.
Si se mantienen en el tiempo, los nuevos aranceles podrían agregar miles de dólares al costo de comprar un automóvil promedio en Washington y obstaculizar la producción automotriz en América del Norte, porque las operaciones de los fabricantes de automóviles en Canadá, México y Estados Unidos han estado estrechamente entrelazadas durante los últimos 30 años.
Además, los aranceles perturbarían importantes sectores manufactureros y aumentarían el precio de los automóviles para los consumidores estadounidenses.
Un análisis realizado por la organización de investigación Anderson Economic Group, con sede en Michigan, muestra que el costo de producir automóviles en las fábricas de la mayor economía del mundo aumentará de 3.500 a 12.000 dólares por automóvil.
Según los expertos, ningún coche se fabrica íntegramente con piezas estadounidenses. Datos de la firma de investigación GlobalData muestran que casi la mitad de los coches vendidos en EE. UU. en 2024 serán importados.
Autos Drive America, un grupo que representa a los principales fabricantes de automóviles extranjeros en Estados Unidos, dijo que los nuevos aranceles de Trump harían que la fabricación y venta de automóviles en la economía más grande del mundo sea más cara, lo que generaría precios más altos, opciones limitadas para el consumidor y menos empleos en la industria de fabricación de automóviles de Estados Unidos.
Mientras tanto, Brad Setser, ex funcionario del Tesoro de Estados Unidos, dijo que alrededor de 4 millones de automóviles importados de Canadá y México están ahora sujetos a aranceles del 25% o más, lo que probablemente aumentará los precios de los automóviles y reducirá las ventas de automóviles en Estados Unidos por un tiempo.
Además, la nueva tasa impositiva anunciada por el Sr. Trump violaría claramente el T-MEC. Este impuesto impactaría significativamente la economía estadounidense, ya que la cantidad de autos terminados que importa Washington equivale a casi el 1% del Producto Interno Bruto (PIB) del país, afirmó el Sr. Brad Setser.
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| El Sr. Trump considera que los aranceles a los automóviles importados son una política clave durante su mandato. (Fuente: Investopedia) |
Un viento en contra
El jefe de la Casa Blanca ha convertido los aranceles a los automóviles importados en una política clave de su mandato. Espera que el impuesto del 25% impulse la producción nacional y reduzca el déficit presupuestario.
Aunque ha provocado un "shock" en el mercado mundial, esta decisión también recibió un fuerte apoyo de quienes apoyan la política de protección de la industria y los trabajadores estadounidenses.
Por ejemplo, el sindicato United Auto Workers (UAW).
"Esta es la decisión correcta para los trabajadores automotrices y la comunidad laboral estadounidense", declaró Shawn Fain, presidente del UAW. "Ahora la responsabilidad recae en los fabricantes, desde GM hasta Ford, Stellantis y Volkswagen, para devolver empleos de calidad a la mayor economía del mundo".
Sin embargo, mucha gente piensa que, cuando la industria automovilística estadounidense todavía depende de piezas importadas, ¿merece la pena hacer un sacrificio?
Como señala el analista de Wedbush, Dan Ives, los nuevos aranceles serían un obstáculo para los fabricantes de automóviles extranjeros (y muchos fabricantes de automóviles estadounidenses).
¡Y todavía espera que el Sr. Trump "cambie de rumbo" y logre algún tipo de negociación para que el nivel arancelario pueda cambiar la próxima semana!
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Fuente: https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-mang-lai-100-ty-usdnam-cho-my-the-gioi-rung-dong-ky-vong-ong-trump-quay-xe-309018.html
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