Avance de la construcción de la autopista Tuyen Quang

El proyecto de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang , la sección que pasa por la provincia de Tuyen Quang, está entrando en una fase de construcción intensa con el objetivo de completarse a tiempo.

Aprovecha los días soleados para trabajar

A principios de marzo, la atmósfera en la obra de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang era de extrema urgencia. Presentes en el lote n.° 19, construido por Truong Son Construction Corporation y Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, los reporteros grabaron a decenas de trabajadores trabajando diligentemente bajo un sol abrasador. El sonido de las excavadoras y las aplanadoras resonaba por todas partes.

El Sr. Nguyen Van Hoa, operador de excavadora de una empresa contratista, comentó: «Durante las últimas tres semanas, ha llovido constantemente, el suelo está húmedo y no garantiza la cimentación. En los días de lluvia, aprovechamos para construir alcantarillas de cajón.

Ahora que el clima es favorable y soleado, comenzamos la construcción. El terreno montañoso es complicado; en algunos tramos tuvimos que nivelar la montaña y rellenar el terreno, lo cual llevó mucho tiempo. Pero todos se están esforzando porque queremos que la carretera esté terminada pronto.

Ambiente de trabajo urgente en el sitio de construcción de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang.

No solo el Sr. Hoa, sino muchos otros trabajadores también se esfuerzan al máximo para terminar el proyecto a tiempo. Sin embargo, también enfrentan muchas dificultades, especialmente el clima impredecible.

El Sr. Tran Van Dung, trabajador de la construcción de carreteras, comentó: «En la obra, el ambiente es polvoriento en la estación seca y fangoso en la temporada de lluvias. A veces, la construcción debe detenerse temporalmente porque el terreno está blando. Pero la empresa ha equipado más maquinaria y movilizado más personal para compensar el progreso».

En declaraciones a la prensa, el Sr. Nguyen Tien Thanh, subcomandante del sitio de construcción de Truong Son Construction Corporation, informó: "El paquete No. 19 tiene una longitud total de 16,62 km, de los cuales 2 secciones no están en construcción temporalmente debido a ajustes del proyecto (Km3+200 - Km3+800 y Km10+215 - Km10+615).

Actualmente, el Paquete 19 lidera entre los contratistas en cuanto a la limpieza del terreno y el avance de la construcción de la carretera. Hay 105 hogares en la ruta que deben ser reasentados, de los cuales 101 hogares han sorteado y recibido terrenos; 4 hogares no han aceptado el sorteo; 55 de los 101 hogares se han mudado y han entregado los terrenos.

Sr. Nguyen Tien Thanh, comandante adjunto del sitio de construcción de Truong Son Construction Corporation.

Respecto al avance de la construcción, el Sr. Thanh afirmó: "Actualmente, el contratista ha movilizado 132 máquinas y equipos en la ruta y ha dispuesto 19 equipos de construcción, incluidos: 12 equipos para excavar y rellenar la plataforma; 2 equipos para voladura y trituración de rocas; 2 equipos para la construcción del puente N1 y el puente Kim Phu; y 3 equipos para la fabricación de componentes.

El valor acumulado de la construcción alcanzó los 304,56/885.316 millones de VND, lo que representa un 34,40 % de avance. Sin embargo, el contratista aún enfrenta dificultades debido a la falta de suelo para el terraplén; en concreto, se estima que faltan unos 800.000 metros cúbicos en la ruta.

Dificultad en cuanto a las premisas

En el paquete No. 20 (del Km23+00 al Km43+00) bajo la responsabilidad de 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, se está acelerando y apresurando la construcción de los elementos para compensar el tiempo que se retrasó el sitio de construcción debido al clima lluvioso que ha durado muchas semanas.

En declaraciones a la prensa, el Sr. Pham Dac Dien, comandante del Paquete No. 20, dijo: "Aprovechando el clima soleado, la unidad desplegó 19 equipos de construcción con 242 máquinas y equipos y unos 140 trabajadores.

Actualmente, el contratista ha implementado la construcción de 14/27 pasos subterráneos civiles; 8/14 alcantarillas de caja grandes; 75/144 alcantarillas ensambladas de varios tipos; suelo inadecuado excavado 364626/472084m3, alcanzando el 77,24%; suelo de lecho de carretera excavado de varios tipos 1647729/5965719m3, alcanzando el 27,62%; suelo de relleno para lecho de carretera K95 1126298/3623672m3, alcanzando el 31,08%; arena de relleno para tratar cimientos débiles 70878/83926m3, alcanzando el 84,45%. El valor de la construcción e instalación alcanzó los 253,08/1250,85 mil millones de VND, alcanzando el 20,23% del valor del contrato.

Maquinaria, equipos y trabajadores se movilizan densamente en la ruta para asegurar el avance.

Según el Sr. Dien, el paquete 20 ha recibido 16,5/20 km de terreno. Sin embargo, el terreno entregado no es continuo, sino mixto, por lo que las obras son muy difíciles. Muchos tramos de la ruta se entregaron como terraplenes, pero las colinas no se han desbrozado, lo que ha provocado una escasez de terreno para los terraplenes.

Muchos hogares acaban de pagar sus bienes sobre el terreno, pero aún no lo han hecho. Muchos hogares tienen disputas territoriales con Tan Phong Forestry, y algunos no han completado el reasentamiento, por lo que sus familias no se han mudado. Además, en la ruta aún hay líneas eléctricas que la cruzan, estaciones transformadoras y torres de transmisión que no se han trasladado, lo que dificulta las obras de construcción. Las fuertes lluvias de febrero afectaron significativamente el progreso y la producción de la obra, añadió el Sr. Dien.

No sólo el paquete 20 enfrenta problemas relacionados con la limpieza de tierras, muchos otros paquetes del proyecto de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang también están en una situación similar porque la sección que pasa por el distrito de Ham Yen está enredada con muchas áreas de tierras forestales.

En declaraciones al periodista del periódico Giao Thong, el Sr. Hoang Van Hai, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico de la provincia de Tuyen Quang, informó: "En la ruta, todavía hay 93 hogares que han aprobado el plan de compensación pero no han aceptado recibir el dinero y tienen peticiones relacionadas con los bajos precios unitarios de compensación, la falta de activos, la construcción de viviendas en tierras agrícolas sin compensación...; 162 hogares no han aprobado el plan de compensación relacionado con el Subproyecto 1 y el Subproyecto 2, que exceden el nivel total de inversión y deben ajustar el Subproyecto.

En cuanto a la cuestión relacionada con las tierras procedentes de las empresas forestales, tierras bajo los programas 327 y 661 en el distrito de Ham Yen; 184 familias que se han reubicado y reasentado aún no han entregado las tierras porque no se han completado los procedimientos para la asignación de tierras y la emisión de certificados de derecho de uso de tierras a las familias... creando 65 cuellos de botella, especialmente los principales cuellos de botella relacionados con las tierras de las empresas forestales en el distrito de Ham Yen.

Según el Sr. Hoang Van Hai, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Construcción de Tráfico de la provincia de Tuyen Quang, todavía hay muchos tramos de la ruta con problemas de limpieza de tierras.

Con una cantidad tan grande de problemas, esta persona cree que el tiempo de resolución será muy largo si el plan de resolución no es sincrónico y oportuno.

"Si no nos centramos en resolver este problema, no podremos completar el despeje del terreno al 100% para entregarlo al contratista en el primer trimestre de 2025, según las instrucciones del Comité Popular Provincial. Esto afectará gravemente el avance de la construcción, dificultando enormemente su impulso y dirección, y existe el riesgo de que el proyecto se retrase", añadió el Sr. Hai.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm