Nueva señal sobre la inversión en el puente Duy Phuoc

La inversión en el proyecto del puente Duy Phuoc (también conocido como puente Ba Ngan) está mostrando señales positivas ya que las autoridades han encontrado fuentes de capital de inversión adecuadas.

El puente Duy Phuoc, que conecta el distrito de Duy Xuyen con la ciudad de Hoi An, actualmente tiene un ancho de vía de tan solo 3 m. Foto: QUOC TUAN

Inversión urgente

Desde que se puso en funcionamiento el nuevo puente Cam Kim, la Carretera Nacional 14H no ha maximizado su eficiencia de inversión como se esperaba porque el puente Duy Phuoc (que conecta el distrito de Duy Xuyen con la ciudad de Hoi An) es como un cuello de botella con el ancho actual de la calzada en el puente siendo solo 3 m.

Mientras tanto, esta es una ruta conveniente que acorta el tiempo de viaje desde las áreas vecinas a la ciudad de Hoi An y la ciudad de Da Nang , por lo que, aunque el puente es angosto, el volumen de tráfico real que lo cruza es muy grande, lo que a menudo causa atascos temprano en la mañana y al final de la tarde.

Durante ciertos momentos en que se repara el nuevo puente Cau Lau, las autoridades deben prohibir temporalmente el paso de automóviles por el puente para reducir la congestión del tráfico.

En el pasado, los votantes y las autoridades locales han solicitado repetidamente a la provincia de Quang Nam que pronto asigne capital para invertir en la construcción del nuevo puente Duy Phuoc, pero todavía tienen dificultades porque los recursos de inversión pública de la provincia son bastante limitados.

Más recientemente, el presidente del Comité Popular Provincial, Le Van Dung, durante una encuesta de campo, solicitó a las agencias pertinentes que priorizaran la construcción temprana del Puente Ba Ngan para eliminar los cuellos de botella del tráfico, cumplir con las expectativas de la gente y maximizar la eficiencia del eje de tráfico interregional.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de la Provincia de Quang Nam, después de revisar la fuente de capital para la implementación del Proyecto para completar la carretera costera 129 (Vo Chi Cong), hasta ahora el proyecto todavía tiene una gran cantidad de capital sin utilizar (alrededor de 291 mil millones de VND) debido a la diferencia entre la inversión total en la etapa de estudio de factibilidad y la estimación total de construcción en la etapa de diseño de planos de construcción.

Promover la eficacia del capital presupuestario

Para promover la eficiencia de la inversión y maximizar el uso del presupuesto central asignado para el proyecto, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Quang Nam propuso utilizar el capital excedente del proyecto para seguir invirtiendo en elementos de construcción del Puente Duy Phuoc en la Carretera Nacional 14H.

El puente Duy Phuoc suele estar congestionado porque es una ruta conveniente que acorta el tiempo de viaje desde las zonas vecinas a Hoi An y Da Nang, pero su tamaño actual no puede seguir el ritmo del desarrollo socioeconómico . Foto: QUOC TUAN

Según el Sr. Nguyen Van Thuong, director del Consejo de Administración de Inversiones y Construcción de Obras de Tráfico de la provincia de Quang Nam, la adición de la inversión en la construcción del puente Duy Phuoc en la Carretera Nacional 14H al proyecto componente 2 del proyecto para completar la carretera costera 129 (Vo Chi Cong) con el capital restante del proyecto garantiza que la inversión total no exceda, y no haya capital adicional en comparación con la decisión de política de inversión del proyecto aprobada.

Los contenidos que se deben complementar y ajustar en comparación con la política de inversión aprobada son la complementación de los objetivos de inversión, el ajuste de la ubicación de implementación y el ajuste del tiempo de implementación del proyecto.

Según el Departamento de Finanzas, del capital excedente y los ahorros después de aprobar el proyecto de 291 mil millones de VND, el Comité Popular Provincial acordó invertir en la construcción completa del sistema de iluminación en la ruta que conecta la Carretera Nacional 14H del proyecto componente 2 de acuerdo con el alcance de inversión de la política de inversión aprobada, estimada en alrededor de 32 mil millones de VND.

El capital restante asciende a aproximadamente 259 mil millones de VND, lo que garantiza la ejecución de inversiones adicionales en el proyecto del puente Duy Phuoc. Por lo tanto, si el Comité Permanente Provincial del Partido acuerda ajustar la política de inversión del Proyecto de Finalización de la Carretera Costera 129 (Vo Chi Cong) para incluir el puente Duy Phuoc, se resolverá el persistente cuello de botella en la Carretera Nacional 14H.

El proyecto para completar la carretera costera 129 (carretera Vo Chi Cong) cuenta con una inversión total de más de 2.056 billones de VND y su período de ejecución es de 2022 a 2025. De estos, 1.558 billones de VND provienen del presupuesto central. El valor acumulado de desembolso desde el inicio del proyecto asciende a 832.200 millones de VND. El plan de capital restante del presupuesto central, aún no desembolsado, asciende a 725.800 millones de VND.

Fuente: https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html