Vista general de la obra del paso subterráneo de Co Linh tras 7 meses de trabajo.

Tras más de 7 meses de construcción, el paso subterráneo de casi 750 mil millones de VND en la intersección de Co Linh está tomando forma gradualmente en medio del bullicioso nudo de tráfico en el este de Hanói.

El proyecto para construir un paso subterráneo en la intersección de Co Linh comenzó a principios de octubre de 2025 con una inversión total de casi 750 mil millones de VND provenientes del presupuesto de la ciudad de Hanói . Este es uno de los proyectos clave de infraestructura de transporte destinados a aliviar la creciente presión del tráfico en la zona de la puerta de entrada este.

Según el diseño, el punto de inicio del túnel conecta con la Fase 2 del proyecto del puente Vinh Tuy, aproximadamente a 400 metros de la intersección con la calle Co Linh. El punto final conecta con la calle Dam Quang Trung, ya existente, aproximadamente a 1000 metros de la intersección.

Según las observaciones de los periodistas en la obra a finales de mayo, el proyecto está entrando en una fase crucial de construcción estructural tras meses centrados en los trabajos de cimentación y la reubicación de la infraestructura técnica.

La zona central del intercambiador ha sido vallada con chapa ondulada para facilitar la excavación del túnel, la instalación de los sistemas técnicos subterráneos y la ejecución de los componentes clave del proyecto.

Dentro de la obra, se movilizaron numerosas máquinas de gran tamaño y decenas de ingenieros y obreros para mantener el ritmo de los trabajos. Los equipos de construcción trabajaron sin descanso día y noche en condiciones de tráfico complejas.

A pesar de que las obras se están llevando a cabo justo en medio de una intersección muy transitada, el flujo de tráfico se ha mantenido en gran medida estable.

Durante las horas punta, el volumen de coches y motos que transitan por la zona de Co Linh es siempre elevado, especialmente en las rutas que conectan con el puente Vinh Tuy y la calle Dam Quang Trung. Esta es una vía de comunicación crucial entre el centro de Hanói y las provincias del este y noreste, por lo que con frecuencia se producen atascos localizados.

Según el plan, el paso subterráneo de Co Linh tendrá una longitud total de aproximadamente 600 m, de los cuales unos 100 m corresponderán al tramo de túnel cubierto que atraviesa la intersección. La estructura tendrá una sección transversal de 27,1 m de ancho y 6 carriles.

Además del túnel principal, muchos elementos de gestión del tráfico en los alrededores también se ajustarán para aumentar el flujo vehicular en la entrada este de la capital.

Una vez finalizado, se espera que el proyecto ayude a aliviar la presión en el cruce de Co Linh, al tiempo que mejora la conectividad del puente Vinh Tuy y la carretera de circunvalación 2, impulsando así el desarrollo de infraestructuras en la zona este de Hanói.

Fuente: https://hanoimoi.vn/toan-canh-cong-truong-ham-chui-co-linh-sau-7-thang-thi-cong-972211.html