Vista general de la Línea 1 del Metro terminada y lista para su uso

Durante los últimos 5 días, la Línea 1 del Metro ha estado funcionando al 100% de su capacidad a modo de prueba. Este es el último paso importante antes de su entrada en funcionamiento comercial oficial, lo que marca un hito importante en el desarrollo del transporte público en Ciudad Ho Chi Minh.

Quince trenes circulan ininterrumpidamente desde la mañana hasta la noche, con una frecuencia mínima de aproximadamente 4 minutos y 30 segundos y una frecuencia máxima en hora punta de 10 minutos (2 trenes de reserva). Cada tren tiene una capacidad máxima de 930 pasajeros, equivalente a la carga prevista para su puesta en servicio oficial.

Durante el funcionamiento, los trenes son supervisados de cerca por un equipo de ingenieros y operadores.

Las estaciones también han instalado dispositivos de seguridad y señalización para garantizar la seguridad y comodidad de los pasajeros.

La Línea 1 del Metro tiene una inversión total de más de 43,7 billones de VND, con una longitud de casi 20 kilómetros desde el depósito de Long Binh (ciudad de Thu Duc) hasta la estación de Ben Thanh (distrito 1).

La línea tiene 11 estaciones elevadas que recorren la autopista Hanoi - Vo Nguyen Giap y 3 estaciones subterráneas en el centro de la ciudad.

Tras la prueba y la operación comercial, los trenes se reunirán en la estación de Long Binh (ciudad de Thu Duc). Allí se realizarán las inspecciones, reparaciones y mantenimiento para garantizar que los trenes estén siempre en buen estado y listos para el transporte de pasajeros.

El depósito de Long Binh incluye edificios de operaciones y mantenimiento, un taller principal y, especialmente, el estacionamiento de trenes con docenas de rieles dispuestos.

El depósito de Long Binh incluye edificios de operaciones y mantenimiento, un taller principal y, especialmente, un estacionamiento de trenes con docenas de rieles dispuestos para el estacionamiento de trenes.

El inversionista de la Línea 1 del Metro dijo que esta zona siempre tiene cientos de trabajadores trabajando todos los días y tiene dos capas de seguridad estrictas, junto con muchas cámaras de seguridad para garantizar la seguridad de los trenes.

Además, para conectar con las estaciones elevadas, el proyecto también construyó nueve puentes peatonales, junto con estacionamientos para los pasajeros del metro. Actualmente, los puentes peatonales que conectan la estación n.º 1 del metro están prácticamente terminados.

La arquitectura del puente peatonal es similar a la de la estación principal, con una cúpula de acero y paneles de techo resistentes al calor. A ambos lados del puente hay parterres y árboles, que se combinan con la ventilación natural para crear una sensación de comodidad y frescura para los pasajeros al acercarse a la estación.

La Junta de Administración de Ferrocarriles Urbanos (MAUR) anunció que, del 18 al 30 de noviembre, el consorcio consultor independiente completará los informes de evaluación de seguridad y los presentará al Departamento de Ferrocarriles para su evaluación. Posteriormente, la Línea 1 del Metro será aceptada y puesta en funcionamiento a finales de año.

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