Ciudad Ho Chi Minh crea un grupo de trabajo para hacer realidad el 'sueño' de un superpuerto de mil millones de dólares en Can Gio

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir una decisión sobre el establecimiento de un Grupo de Trabajo para implementar el proyecto "Investigación sobre la construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio".

El grupo de trabajo está compuesto por 15 miembros, encabezados por el director del Departamento de Transporte de la Ciudad, Tran Quang Lam. El grupo de trabajo se encarga de presidir y coordinar con los departamentos, agencias y unidades pertinentes para asesorar y proponer al Comité Popular de la Ciudad en la preparación y presentación del "Proyecto para el estudio y la construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio". Asimismo, asesora y propone al Comité Popular de la Ciudad para dirigir la ejecución del proyecto una vez aprobado por las autoridades competentes y realiza otras tareas que le encomiende el Comité Popular de la Ciudad.

Ciudad Ho Chi Minh espera que el puerto de tránsito suponga un impulso decisivo para la economía marítima de Can Gio.

Según el proyecto propuesto y completado por Ciudad Ho Chi Minh y la unidad propuesta, el puerto de tránsito internacional de Can Gio se ubica en la zona del islote Phu Loi (comuna de Thanh An, distrito de Can Gio). Este islote cuenta con más de 93 hectáreas de bosque protector, de las cuales más de 82 hectáreas son de terreno forestal, y está rodeado por los ríos Thi Vai y Theu. Esta área se encuentra en la zona de transición de la reserva de la biosfera de manglares de Can Gio, por lo que el proyecto no afecta el área forestal principal.

El proyecto tiene una escala de aproximadamente 7,2 km de muelle y recibirá el buque portacontenedores más grande del mundo (24.000 TEU), con una capacidad de transporte de entre 10 y 15 millones de TEU y una inversión total estimada en unos 6.000 millones de dólares. El proyecto se divide en siete fases de inversión; la construcción de la fase 1 comenzará en 2024 y la puesta en servicio en 2027.

En el taller sobre el proyecto organizado por el Comité Popular de la Ciudad el fin de semana pasado, el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Bui Xuan Cuong, enfatizó que la historia del desarrollo de Saigón - Ciudad Ho Chi Minh durante los últimos 300 años está estrechamente vinculada al desarrollo de los puertos marítimos y el transporte marítimo... El distrito de Can Gio tiene una ubicación geográfica adyacente al Mar del Este, ubicado entre dos grandes desembocaduras de ríos Soai Rap y Long Tau y adyacente al río Thi Vai, que son importantes rutas de envío de los puertos marítimos del grupo 4 (grupo de puertos marítimos de la región centro sur), convergiendo todas las condiciones para desarrollar puertos marítimos de entrada nacionales y tránsito internacional.

La pronta implementación de la construcción de puertos de contenedores en los puertos marítimos en el período 2021 - 2030 es necesaria para satisfacer las necesidades actuales y futuras de importación y exportación de mercancías desde ahora hasta 2030 de la ciudad de Ho Chi Minh en particular y de las provincias de la región económica clave del sur en general.

Expertos marítimos y económicos consideran que el desarrollo del puerto de tránsito internacional de Can Gio como centro de tránsito internacional será fundamental para promover y convertir Can Gio en un puerto marítimo y centro logístico líder del país. El proyecto no solo busca implementar la política de trasladar el puerto de Saigón del centro de la ciudad, sino también atraer a navieras, empresas de transporte, propietarios de carga y empresas de servicios logísticos, lo que pronto convertirá al estuario de Cai Mep en una puerta de entrada para el tránsito internacional, participando en la cadena mundial de suministro de transporte.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/tphcm-lap-to-cong-tac-thuc-hien-giac-mo-sieu-cang-ti-usd-can-gio-185230519141516571.htm