La intersección de An Phu es uno de los mayores cuellos de botella de tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh, actualmente en construcción con tres niveles - Foto: CHAU TUAN
Actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh tiene 336 puntos críticos de congestión de tráfico, de los cuales 186 están identificados como áreas de alto riesgo concentradas en el distrito central y las rutas de acceso como la Carretera Nacional 13, el Puente Binh Trieu 1, el Puente Phu Cuong, la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 51, la Carretera Nacional 22, la intersección de An Phu, el Puerto de Cat Lai, el Puerto de Binh Duong , etc., formando cuellos de botella de tráfico masivos.
Ante la creciente presión del tráfico, la ciudad se está centrando en acelerar el progreso de los proyectos de acceso para reducir la congestión persistente.
En la tarde del 16 de octubre, en una conferencia de prensa sobre la economía y la sociedad de la ciudad de Ho Chi Minh, un representante del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh declaró que los líderes de la ciudad y los departamentos pertinentes han celebrado numerosas reuniones y realizado visitas a los sitios para identificar dificultades y dirigir esfuerzos para acelerar el progreso en proyectos como la circunvalación 2 y 3, la intersección de An Phu y la intersección de My Thuy.
Con el proyecto Circunvalación 2 (tramos 1 y 2), se espera que su construcción inicie en noviembre de 2025 y concluya en 2027. Una vez finalizada, esta ruta conectará localidades del este y el oeste, aliviando la congestión en la Ruta Nacional 13 y la Ruta Nacional 1, dos rutas que frecuentemente experimentan atascos de tráfico.
Se espera que el proyecto para ampliar la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh (sección desde el intercambiador de An Phu hasta la circunvalación 2) comience a construirse en octubre de 2025 y se complete en 2026. Esta es una ruta importante hacia la entrada oriental de la ciudad, y es frecuente que allí se produzcan congestiones de tráfico.
Mientras tanto, el proyecto de la intersección de An Phu (anteriormente Thu Duc City) está en construcción. Se espera que el ramal del paso elevado N2 esté abierto al tráfico antes del 31 de diciembre de 2025, el paso subterráneo HC1-02 antes del 15 de enero de 2026, y que el proyecto completo esté terminado en 2026.
Se espera que este proyecto ayude a mejorar el flujo de tráfico en una de las intersecciones más complejas de la ciudad de Ho Chi Minh, donde se encuentran la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, la carretera Mai Chi Tho y la carretera Luong Dinh Cua.
De manera similar, el proyecto de construcción de la intersección de My Thuy, que conecta las vías de acceso hacia y desde el puerto de Cat Lai, está en construcción y se espera que esté terminado en 2026. Una vez completado, ayudará a aliviar la congestión de tráfico de larga data en las rutas Dong Van Cong y Nguyen Thi Dinh.
Además, la ciudad está implementando proyectos para expandir y mejorar la Carretera Nacional 13 (desde el comienzo del Puente Binh Trieu hasta la antigua frontera de Binh Duong), la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera de Tay Ninh ), la Carretera Nacional 22 (desde An Suong hasta la Ring Road 3), y mejorar el eje Norte-Sur (desde la calle Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc - Long Thanh).
Estos proyectos se están implementando bajo el mecanismo específico de la Resolución 98, invirtiendo a través de asociaciones público-privadas (APP) y Construcción-Operación-Transferencia (BOT), y han sido aprobados en principio por el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh.
Instalar más cámaras de tráfico en los "cuellos de botella".
Además, la ciudad revisará e instalará más cámaras de tráfico en carreteras nacionales e intersecciones complejas, ajustará la señalización vial y asignará carriles de forma racional. Simultáneamente, monitoreará las condiciones del tráfico mediante un sistema de vigilancia.
Se publicará información actualizada en vallas publicitarias y se enviará a estaciones de radio, televisión y periódicos para que la gente pueda elegir las rutas más adecuadas y evitar pasar por la zona de obras. En caso de incidentes o congestión vehicular, se movilizarán equipos de respuesta rápida para regular el tráfico en el lugar.
Fuente: https://tuoitre.vn/tp-hcm-se-lap-them-camera-o-cac-nut-that-giao-thong-20251016170740729.htm
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