La intersección de An Phu es uno de los principales cuellos de botella de tráfico de Ciudad Ho Chi Minh, actualmente en construcción con tres niveles. Foto: CHAU TUAN
Actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh tiene 336 puntos críticos de congestión de tráfico, de los cuales 186 están identificados como áreas de alto riesgo concentradas en el distrito central y rutas de acceso como la Carretera Nacional 13, el puente Binh Trieu 1, el puente Phu Cuong, la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 51, la Carretera Nacional 22, la intersección de An Phu, el puerto de Cat Lai, el puerto de Binh Duong , etc., formando enormes cuellos de botella de tráfico.
Ante la creciente presión del tráfico, la ciudad se está centrando en acelerar el progreso de los proyectos de mejora de las vías de comunicación para reducir la congestión persistente.
En la tarde del 16 de octubre, en una conferencia de prensa sobre la economía y la sociedad de la ciudad de Ho Chi Minh, un representante del Departamento de Construcción de la ciudad declaró que los líderes de la ciudad y los departamentos pertinentes han celebrado numerosas reuniones y realizado visitas a las obras para identificar dificultades y dirigir los esfuerzos para acelerar el progreso de proyectos como las carreteras de circunvalación 2 y 3, el cruce de An Phu y el cruce de My Thuy.
Se prevé que la construcción del proyecto de la carretera de circunvalación 2 (tramos 1 y 2) comience en noviembre de 2025 y finalice en 2027. Una vez terminada, esta ruta conectará localidades del este y del oeste, aliviando la congestión en la Carretera Nacional 13 y la Carretera Nacional 1, dos vías que suelen sufrir atascos.
Se prevé que la construcción del proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh (tramo desde el cruce de An Phu hasta la carretera de circunvalación 2) comience en octubre de 2025 y finalice en 2026. Esta es una ruta importante hacia la entrada este de la ciudad, y en ella se producen frecuentes atascos de tráfico.
Mientras tanto, el proyecto de la intersección de An Phu (antes Thu Duc City) se encuentra en construcción. Se prevé que el ramal del paso elevado N2 se abra al tráfico antes del 31 de diciembre de 2025, el paso subterráneo HC1-02 antes del 15 de enero de 2026, y que todo el proyecto esté terminado en 2026.
Se espera que este proyecto ayude a mejorar la fluidez del tráfico en una de las intersecciones más complejas de la ciudad de Ho Chi Minh, donde confluyen la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, la carretera Mai Chi Tho y la carretera Luong Dinh Cua.
De igual manera, el proyecto de construcción del cruce de My Thuy, que conecta las vías de acceso al puerto de Cat Lai, está en construcción y se espera que esté terminado en 2026. Una vez finalizado, ayudará a aliviar la persistente congestión de tráfico en las rutas Dong Van Cong y Nguyen Thi Dinh.
Además, la ciudad está implementando proyectos para ampliar y mejorar la Carretera Nacional 13 (desde el inicio del Puente Binh Trieu hasta la antigua frontera de Binh Duong), la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera de Tay Ninh ), la Carretera Nacional 22 (desde An Suong hasta la Carretera de Circunvalación 3) y mejorar el eje Norte-Sur (desde la calle Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc - Long Thanh).
Estos proyectos se están implementando bajo el mecanismo específico de la Resolución 98, invirtiendo a través de asociaciones público-privadas (PPP) y el modelo de Construcción-Operación-Transferencia (BOT), y han sido aprobados en principio por el Consejo Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh.
Instalar más cámaras de tráfico en los puntos conflictivos.
Además, la ciudad revisará e instalará más cámaras de tráfico en las carreteras nacionales y en intersecciones complejas, ajustará las señales de tráfico y distribuirá los carriles de forma racional. Simultáneamente, supervisará las condiciones del tráfico mediante un sistema de vigilancia.
Se publicará información actualizada en vallas publicitarias y se enviará a emisoras de radio y televisión y a periódicos para que la gente pueda elegir rutas adecuadas y evitar pasar por la zona de obras. En caso de incidentes o congestión vehicular, se movilizarán equipos de respuesta rápida para regular el tráfico en el lugar.
Fuente: https://tuoitre.vn/tp-hcm-se-lap-them-camera-o-cac-nut-that-giao-thong-20251016170740729.htm
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