La visión de 100 años de Ciudad Ho Chi Minh: Activando los 'motores a reacción'

Para alcanzar su aspiración de convertirse en una megaciudad de clase mundial, Ciudad Ho Chi Minh necesita identificar claramente cada pilar estratégico y centrar sus esfuerzos en crear avances que impulsen la economía.

Identificación de pilares y espacios estratégicos

Al establecer la agenda para el plan de visión de 100 años de la ciudad de Ho Chi Minh, el presidente del Consejo Popular de la ciudad, Vo Van Minh, declaró: La construcción e implementación del Plan Maestro de la ciudad de Ho Chi Minh es de suma importancia, ya que permite identificar estrategias de desarrollo innovadoras, reestructurar el espacio de desarrollo y la distribución funcional para optimizar los recursos y evitar conflictos y disputas internas.

La ciudad de Ho Chi Minh aspira a convertirse en una de las 100 mejores ciudades del mundo con la mejor calidad de vida para el año 2050.

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Según el representante de la Asamblea Nacional , el profesor asociado Dr. Tran Hoang Ngan, para que un plan estratégico a largo plazo que abarque 100 años sea viable, además de definir cada hito, la ciudad debe categorizar claramente sus pilares potenciales para aprovechar al máximo sus ventajas.

El Sr. Tran Hoang Ngan considera que el principal motor de la economía es la industria, en particular las industrias de alta tecnología. Tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con cientos de parques industriales que se extienden desde Binh Duong hasta Thu Duc, y posteriormente hasta la zona de Phu My, en la antigua provincia de Ba Ria-Vung Tau. Si bien esto representa un gran potencial, la ciudad debe seguir avanzando en la aplicación de tecnologías modernas y avanzadas. Este motor de la economía representa actualmente el 35% del PIB regional de Ciudad Ho Chi Minh.

El segundo factor determinante es la ventaja de ser el principal centro comercial, mayorista y minorista de Vietnam, con el mayor poder adquisitivo. Este factor representa aproximadamente el 15% del PIB regional.

El tercer motor de la economía es el centro logístico. Ciudad Ho Chi Minh cuenta con numerosos puertos marítimos y de aguas profundas, como Thi Vai-Cai Mep, el antiguo complejo portuario de Saigón y el puerto de Cat Lai, especialmente el futuro puerto internacional de transbordo de Can Gio. Esta ventaja genera recelo entre competidores formidables como Singapur y Hong Kong. Si la ciudad invierte en estos complejos portuarios y los conecta para convertirse en un centro logístico clave para todo el país, aprovechando al máximo el potencial de la economía marítima, se convertirá en un competidor muy fuerte en la región asiática. Este motor actualmente contribuye con aproximadamente el 10% del PIB regional de la ciudad y, en el futuro, con las mejoras, contribuirá aún más.

Según el Sr. Ngan, Ciudad Ho Chi Minh, el "cuarto motor", es un centro neurálgico para empresas de valores, bancos comerciales y bolsas de valores, y funciona como el centro financiero, bancario y de seguros del país. La ciudad ha establecido un Centro Financiero Internacional, lo que le ha proporcionado un impulso adicional capaz de aumentar su contribución al crecimiento económico del 10% al 15-20%.

Finalmente, el quinto factor clave, y una ventaja significativa de Ciudad Ho Chi Minh, es su concentración de universidades, hospitales e intelectuales de todo el mundo. Esto representa un valioso recurso para el desarrollo de servicios de alta calidad, como la atención médica; la formación y capacitación de recursos humanos; los servicios de información y comunicación, como el periodismo, el cine y la televisión; las transacciones inmobiliarias y los negocios; y, especialmente, los servicios de ciencia, tecnología e innovación.

Cada uno de estos servicios aporta aproximadamente un 4% al PIB regional de la ciudad, sumando en conjunto el 20%. Es evidente que Ciudad Ho Chi Minh, el motor de la economía, cuenta con un gran potencial. Al planificar, Ciudad Ho Chi Minh debe priorizar la maximización de todas sus ventajas para que este motor funcione a pleno rendimiento. Junto con la transformación científica y tecnológica, la innovación y la transformación digital, la posibilidad de impulsar el crecimiento económico a más del 10% anual es totalmente factible y determinará una cuarta parte del crecimiento económico del país, según estimó el Dr. Tran Hoang Ngan, profesor asociado.

Avances desde el posicionamiento hasta las instituciones

El Dr. Nguyen Van Dien, jefe del Departamento de Economía Política de la Academia Política Regional II, destacó que, para alcanzar la visión de 100 años, Ciudad Ho Chi Minh debe definir claramente su posición según tres ejes estratégicos principales. En primer lugar, debe posicionarse como una megaciudad multicéntrica vinculada a la innovación y a recursos humanos de alta calidad. Un entorno de innovación favorable actuará como catalizador para atraer a grandes corporaciones, expertos en tecnología y líderes del sector. Este es el recurso que permitirá a Ciudad Ho Chi Minh desarrollar tecnologías de procesamiento, manufactura y tecnología digital.

La economía marítima es uno de los pilares que se prevé que experimente los mayores avances en la nueva era.

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Además, Ciudad Ho Chi Minh debe posicionarse como una ciudad vinculada a la economía circular, la economía marítima y la economía digital. Este posicionamiento es crucial, ya que Ciudad Ho Chi Minh se ve gravemente afectada por el cambio climático y enfrenta numerosos desafíos en materia de energía para el desarrollo. La transición hacia una economía circular y la aplicación de los logros de la Cuarta Revolución Industrial crearán las condiciones para un avance significativo en la economía digital.

En particular, la nueva mentalidad respecto a la economía marítima no debe limitarse al transporte de mercancías, sino que debe desarrollar diversos modelos de servicios de alta calidad, como balnearios, deportes acuáticos o turismo terapéutico en el mar. La combinación de la economía marítima y la economía digital será el motor que impulse el crecimiento de la ciudad a dos dígitos.

En tercer lugar, Ciudad Ho Chi Minh debe posicionarse como una "Ciudad Líder Regional", el núcleo de la región sur. Mediante fondos de desarrollo regional y sólidos mecanismos de interconexión regional, Ciudad Ho Chi Minh actuará como catalizador, atrayendo recursos y, por ende, impulsando el desarrollo de toda la región. El Dr. Pham Viet Thuan, Director del Instituto de Economía de Recursos y Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh, comparte esta visión: la visión de Ciudad Ho Chi Minh para 2125 debe ser la de una megaciudad multicéntrica, orientada hacia el mar y los ríos, neutra en carbono, climáticamente segura, conectada globalmente y con una alta calidad de vida para la gran mayoría de sus residentes.

Sobre la base de estos seis pilares, Ciudad Ho Chi Minh necesita planificar cinco espacios estratégicos. El primero es el núcleo global, que comprende el Distrito 1 (anteriormente), Thu Thiem y parte de la ciudad de Thu Duc (anteriormente), y que funciona como centro financiero internacional, centro de innovación y centro de educación y salud de alta calidad. El segundo es el cinturón industrial y manufacturero inteligente, ubicado principalmente en Binh Duong y la parte norte de la ciudad de Thu Duc (anteriormente), que desempeña un papel fundamental en la fabricación de alta tecnología, la logística inteligente y las cadenas de suministro regionales.

En tercer lugar, se encuentra el corredor económico portuario, que comprende puertos marítimos y zonas costeras en la región sureste, y que desempeña un papel fundamental en la logística internacional, la industria marítima y el turismo marítimo de alta calidad. En cuarto lugar, está el cinturón ecológico, una reserva ambiental que abarca Can Gio, la región suroeste y las tierras bajas. Esta área contribuye a la regulación del agua, la absorción de carbono y la conservación del ecosistema. En quinto lugar, existe una cadena de ciudades satélite que ayudan a reducir la presión sobre el centro urbano, crean espacios residenciales cerca de los lugares de trabajo y promueven un desarrollo equilibrado.

Además, el plan de desarrollo a 100 años de Ciudad Ho Chi Minh no puede depender únicamente del transporte por carretera, sino que debe basarse en el transporte público, incluyendo el metro interregional, el tren urbano, el BRT y el transporte fluvial. Todas las principales áreas urbanas deben estar dentro del radio de cobertura del transporte público. La ciudad también necesita centros logísticos multimodales, puertos marítimos internacionales y conexiones aéreas, ferroviarias y fluviales. En cuanto a la infraestructura digital, los próximos 100 años deben incluir internet de alta velocidad e infraestructura de datos urbanos.

Una visión centenaria es un proyecto a muy largo plazo. Para garantizar su viabilidad, el desarrollo debe planificarse por fases. En concreto, el periodo 2026-2030 se centrará en la consolidación de datos, la identificación de zonas de conservación y el desarrollo de rutas de transporte clave. El periodo 2035-2055 contemplará la creación de nuevos centros, la reconstrucción de antiguas zonas urbanas y el desarrollo de proyectos orientados al transporte público (TOD). El periodo 2055-2080 se centrará en ciudades neutras en carbono e infraestructuras de control de inundaciones de última generación. El periodo 2080-2125 implicará la actualización con nuevas tecnologías, manteniendo la estructura central. Es importante destacar que no se trata de un plan definitivo, sino de un plan dinámico que puede actualizarse cada 5-10 años.

Dr. Pham Viet Thuan, Director del Instituto de Economía de los Recursos y el Medio Ambiente, Ciudad Ho Chi Minh

Fuente: https://thanhnien.vn/tphcm-tam-nhin-100-nam-kich-hoat-nhung-co-may-phan-luc-185260603212220374.htm