Ciudad Ho Chi Minh: Avances gracias a un modelo de transporte flexible.

(HTV) - La ciudad de Ho Chi Minh está experimentando con diversas soluciones flexibles de gestión del tráfico, utilizando la infraestructura existente para reducir la congestión en los cuellos de botella que llevan mucho tiempo presentes.

La ciudad de Ho Chi Minh ha reorganizado recientemente el tráfico en varias zonas frecuentemente congestionadas, como la calle Cong Hoa y la rotonda de Dien Bien Phu - Nguyen Binh Khiem. Los resultados iniciales positivos del programa piloto demuestran la eficacia de este nuevo enfoque para la gestión del tráfico: no se trata solo de construir más carreteras, sino también de aprovechar eficientemente cada metro de la infraestructura existente mediante tecnología, datos de flujo de tráfico y una organización inteligente del tráfico.

El carril de sentido contrario en la calle Cong Hoa ayuda a regular el flujo de tráfico durante las horas punta.

En la zona de Cộng Hòa - Tân Kỳ Tân Quý, las autoridades han finalizado y puesto en funcionamiento un sistema automatizado de separación de carriles. Este puede considerarse el primer sistema de carriles automatizados alimentado por energía solar en Ciudad Ho Chi Minh. Dada su eficacia práctica, se estudiarán sistemas similares para los carriles de sentido contrario restantes, con el objetivo de aumentar la flexibilidad en la gestión del tráfico en diferentes momentos del día.

Tras dos semanas de implementación oficial del sistema de carriles reversibles en la calle Cong Hoa, muchos residentes reportaron una mejora significativa en las condiciones del tráfico en la zona, especialmente durante las horas pico. La Sra. Lam Thi Hoa, residente del barrio Binh Thanh de Ciudad Ho Chi Minh, comentó: "He notado una reducción considerable en la congestión del tráfico y espero que haya aún más cambios positivos en el futuro". El Sr. Nguyen Van Long, residente del barrio Hanh Thong, compartió esta opinión y afirmó que, durante las horas pico, los atascos han disminuido considerablemente y ya no son tan graves como antes.

Se ha ajustado el flujo de tráfico en la rotonda, que registra un elevado volumen de circulación, para reducir la congestión.

Sin embargo, además de estas mejoras iniciales, los residentes esperan que este plan siga siendo monitoreado y ajustado para lograr una mayor eficacia. El Sr. Nguyen Van Thai, residente del barrio de Chanh Hung, comentó que el tráfico ha mejorado, pero que se necesita más investigación para optimizar la organización, especialmente cuando el volumen de tráfico varía a lo largo del día.

De igual manera, en la rotonda de Dien Bien Phu - Nguyen Binh Khiem, tras más de una semana de ajustes en el tráfico, los conductores se están acostumbrando gradualmente a la nueva ruta. Como resultado, la congestión vehicular durante las horas pico ha disminuido significativamente y el tráfico fluye con mayor fluidez que antes.

El Sr. Nguyen Van Ngoc, Jefe Interino del Departamento de Infraestructura N.° 1 del Centro de Gestión de Tráfico e Infraestructura Técnica del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que la unidad monitorea regularmente los puntos críticos de congestión vehicular en la zona para comprender la situación del tráfico. Con base en esto, el centro propone soluciones no estructurales para reducir los conflictos en las intersecciones y armonizar con la red de tráfico circundante.

Según el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, la ciudad se está centrando en implementar numerosas soluciones innovadoras para la gestión del tráfico, incluyendo algunos modelos sin precedentes. La aplicación de soluciones que no impliquen obras, es decir, aquellas que no requieran compensación, desmonte de terrenos, ampliación de carreteras ni expansión de espacios, se considera un enfoque necesario dada la limitada superficie disponible para el transporte.

El Sr. Nguyen Kien Giang, Subdirector del Departamento de Mantenimiento y Operación de Obras de Transporte del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, indicó que próximamente el departamento continuará implementando nuevos planes de organización del tráfico en muchos otros puntos críticos. Se dará prioridad al estudio de las principales vías de acceso con grandes desequilibrios en el flujo vehicular durante las horas pico de la mañana y la tarde. En la calle Truong Chinh, el plan que se está considerando es cerrar algunas intersecciones, abrir intersecciones intermedias y organizar giros en U continuos. En la calle Pham Van Dong, el sector de transporte está estudiando ajustes de carriles y la ampliación de carriles de uso mixto para satisfacer la alta demanda de motocicletas.

Las señales de tráfico guían a los vehículos de acuerdo con el nuevo plan de organización del tráfico.

Para abordar de raíz el problema de la congestión vehicular, es necesario implementar soluciones flexibles de gestión del tráfico, junto con la imposición de multas por infracciones, la lucha contra la ocupación ilegal de las aceras y el fomento del uso del transporte público. Al utilizar la infraestructura existente de manera más eficiente, Ciudad Ho Chi Minh tiene mayores posibilidades de lograr mejoras sustanciales en la gestión y regulación del tráfico urbano.

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Fuente: https://htv.vn/tp-ho-chi-minh-dot-pha-tu-mo-hinh-giao-thong-linh-hoat-22226053110282596.htm