Ciudad Ho Chi Minh: A la espera de que finalice el proyecto del canal Hang Bang.

(NLĐO) - Orillas verdes y exuberantes, senderos para caminar, zonas de ejercicio... estas son imágenes refrescantes y vibrantes que contribuyen a la recuperación del otrora contaminado canal Hang Bang.

Tras muchos años de construcción, en enero de 2025 se inauguró el tramo del canal Hang Bang (el tramo de 250 metros que atraviesa el Distrito 5). Este tramo forma parte del proyecto de renovación del canal Hang Bang (fase 2) que atraviesa los distritos 5 y 6.

La revitalización del tramo del canal Hang Bang contribuye a mejorar la calidad de vida de los residentes locales. Foto: HA NGUYEN.

Sin embargo, hasta la fecha, el tramo restante de la fase 2 (desde la calle Ngo Nhan Tinh hasta la calle Mai Xuan Thuong) no se ha completado, lo que dificulta la limpieza del canal y la mejora ambiental debido a problemas de adquisición de terrenos. Este tramo de 500 metros constituye un cuello de botella que impide que el refrescante canal verde fluya sin interrupciones.

La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh para Obras de Transporte (Junta de Transporte), el inversor del proyecto, declaró que la segunda fase del proyecto del Canal Hang Bang ya ha alcanzado el 80% de su finalización.

El principal obstáculo actual es el proceso de indemnización y saneamiento de terrenos, ya que 19 familias (detrás del mercado de Binh Tay) aún no han recibido la indemnización ni la devolución de sus tierras, y han presentado quejas en varios lugares.

La compensación de terrenos y los trabajos de desbroce en la antigua zona del Distrito 6 para el proyecto de renovación del canal Hang Bang – fase 2 es un proyecto aparte.

Todos los días, la gente pasea y hace ejercicio bajo la fresca sombra de los árboles a lo largo del canal. Foto: HA NGUYEN

En concreto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh designó al Comité Popular del Distrito 6 —la Junta de Compensación y Rehabilitación de Terrenos del Distrito 6 (ahora integrada en la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del Barrio Binh Tien)— como inversor para organizar la compensación y la rehabilitación de los terrenos. Posteriormente, las autoridades locales entregaron los terrenos al Departamento de Transporte para que este contratara a la constructora.

Actualmente, el Consejo de Compensación y Despeje de Terrenos para el proyecto de renovación del Canal Hang Bang (fase 2) y los equipos de movilización del distrito de Binh Tay están contactando, persuadiendo y convenciendo activamente a las 19 familias restantes dentro de los límites ajustados del proyecto para que cedan los terrenos detrás de sus casas y así facilitar la construcción.

El proyecto contribuye a mejorar el medio ambiente y la calidad de vida de las personas. Foto: HA NGUYEN.

Según un informe de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del distrito de Binh Tien, el proyecto de compensación y desbroce de terrenos para el canal Hang Bang (fase 2) en la antigua zona del Distrito 6, que fue aprobado hace mucho tiempo (en 2018), ahora necesita ajustes y se enfrenta a dificultades y obstáculos que deben resolverse.

Canal de Hang Bang, tramo detrás del mercado de Binh Tay (foto: QA)

La Junta de Gestión de Proyectos del Distrito de Binh Tien tiene como objetivo finalizar y entregar el sitio de construcción para el cuarto trimestre de 2026. El Departamento de Transporte completará la construcción dentro de los cuatro meses posteriores a la recepción del sitio completo.

El canal Hang Bang, de más de 1,7 km de longitud, atraviesa los antiguos distritos 5 y 6. Su punto de inicio se cruza con el canal Tan Hoa-Lo Gom, y su punto final con el canal Van Tuong-Tau Hu. Este canal de drenaje se encuentra gravemente contaminado, lo que afecta al medio ambiente y a la vida de los residentes de la zona.

El proyecto de renovación del canal Hang Bang está dividido en 3 fases; la fase 1 (desde la carretera Binh Tien hasta el canal Tan Hoa-Lo Gom) se completó en 2019.

La fase 2 tiene una longitud de 750 metros. De esta, el tramo de 500 metros que va desde la calle Mai Xuan Thuong hasta la calle Ngo Nhan Tinh tiene un coste de construcción de aproximadamente 67.000 millones de VND, y el coste de la indemnización y el desmonte de terrenos es de aproximadamente 1.182.000 millones de VND.

El tramo de 250 metros que va desde la calle Ngo Nhan Tinh hasta el canal Van Tuong tiene un coste de construcción de aproximadamente 33.000 millones de VND, y el coste de la indemnización y el desmonte de terrenos es de aproximadamente 600.000 millones de VND.

La fase 3 del proyecto, que va desde la calle Mai Xuan Thuong hasta Binh Tien (730 m de longitud), cuenta con una inversión total de aproximadamente 2.400 mil millones de VND, implica la reubicación completa de 391 hogares y está previsto que finalice entre ahora y 2028.

Fuente: https://nld.com.vn/tphcm-cho-kenh-hang-bang-ve-dich-196260515141410184.htm