En la tarde del 25 de mayo, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh celebró una conferencia para evaluar los resultados de la implementación del Plan N.° 53 sobre el fortalecimiento de la gestión del orden urbano y la creación de comunas, barrios y zonas especiales que garanticen el orden, la disciplina y la civilización en la ciudad. El vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, presidió la conferencia.
El coronel Nguyen Dinh Duong, subdirector de la policía de Ciudad Ho Chi Minh, declaró que, tras tres meses de implementación del plan, la policía había patrullado y aplicado sanciones administrativas en más de 33.000 casos de infracciones al orden urbano y al orden público.
Tras un análisis, se constató que toda la ciudad cuenta con 1.742 lugares con problemas complejos de orden público, entre los que se incluyen 687 calles, 93 hospitales, 422 escuelas y 540 mercados; de los cuales 202 son mercados informales.
La policía de Ciudad Ho Chi Minh también coordinó con las autoridades locales para abordar la invasión de aceras y carreteras; retiró 2.273 letreros y vallas publicitarias; confiscó 489 carritos ambulantes, 1.399 sombrillas y 213 toldos que invadían las aceras.
En cuanto a la aplicación de la tecnología, la policía de Ciudad Ho Chi Minh utiliza sistemas de cámaras de seguridad y tráfico para detectar, verificar y gestionar las infracciones al orden público y urbano. Hasta la fecha, las autoridades han tramitado más de 114 casos de infracciones mediante este sistema de cámaras.
En la conferencia, el Sr. Nguyen Xuan Thanh, vicepresidente del Comité Popular del distrito de An Dong, declaró que el distrito había puesto a prueba un sistema informático para la concesión de licencias y el cobro de tasas por el uso de carreteras y aceras desde abril de 2026, y que lo implementó oficialmente el 15 de mayo. Tras 10 días de implementación, el distrito recibió 58 solicitudes de registro con un coste total superior a los 900 millones de VND.
El barrio de An Dong ha solicitado que la ciudad establezca pronto políticas y marcos legales que permitan a los residentes registrarse para el uso de las aceras con fines comerciales, a fin de satisfacer las necesidades prácticas del desarrollo urbano y abordar los problemas de subsistencia; y, al mismo tiempo, que se acelere el proyecto de cámaras de vigilancia a gran escala y el intercambio de datos con la comunidad local.
Para concluir la conferencia, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, declaró que la normativa vigente solo permite el uso temporal de carreteras y aceras para determinados fines, como la organización de eventos, el mantenimiento de proyectos de construcción, el transporte de materiales, el estacionamiento, funerales, bodas, etc. Dicho uso debe priorizar la seguridad de los peatones y del tráfico.
Según el camarada Bui Xuan Cuong, muchas localidades tienen una gran necesidad de utilizar las aceras, especialmente para actividades económicas y estacionamiento. Sin embargo, es fundamental que existan regulaciones claras para evitar que cada lugar actúe de manera diferente o conceda permisos indiscriminadamente, lo que afectaría la estética y el orden urbanos.
La ciudad de Ho Chi Minh ha encargado al Departamento de Construcción la coordinación con las unidades pertinentes para finalizar un sistema informático que permita gestionar y registrar el uso temporal de las aceras, digitalizando todo el proceso, de forma similar al modelo del distrito de An Dong. Se prevé que el software esté operativo en junio.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/tphcm-se-co-phan-mem-quan-ly-su-dung-via-he-trong-thang-6-2026-post854371.html
![[Imagen] La vida urbana de Hanói bajo el desafío de un entorno "abrasador".](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
Kommentar (0)