Evite la situación de extenderse y luego continuar retrasándose.

Según el vicepresidente de la Asamblea Nacional, Nguyen Duc Hai, la mayoría de los delegados coincidieron en que se debe ajustar el plazo de implementación del proyecto. Algunos delegados sugirieron evaluar cuidadosamente la viabilidad de permitir la extensión de la implementación únicamente hasta finales de 2024. Otros delegados sugirieron evaluar con claridad las causas del retraso, buscar soluciones más drásticas y evitar que se siga sometiendo a la Asamblea Nacional la tarea de ajustar el plazo de implementación de la siguiente fase.

Algunos delegados solicitaron una evaluación clara de cómo el ajuste del tiempo de implementación afectará la implementación del objetivo de la fase 1 de poner en funcionamiento el Aeropuerto Internacional de Long Thanh en 2025. Además, la mayoría de las opiniones coincidieron en que se debe asignar capital suficiente para el proyecto y estuvieron de acuerdo con la propuesta del Gobierno de permitir que el tiempo de desembolso de capital se extienda hasta fines de 2024.

Sin embargo, muchos delegados también dijeron que el capital no desembolsado había sido cancelado, la liquidación final del plan de inversión pública para el período 2016-2020 había terminado, por lo que el tiempo de desembolso de capital no se podía extender y solicitaron al Gobierno que propusiera urgentemente una solución adecuada.

Durante tres períodos de la Asamblea Nacional, el proyecto no podrá detenerse.

El delegado Tran Van Tien (de la delegación de Vinh Phuc ) coincidió en la necesidad de ajustar algunos indicadores del proyecto y explicó que el plazo de ejecución del proyecto ha expirado, pero que las obras de limpieza del terreno aún no se han completado. Si no se extiende el plazo de ejecución, no habrá terreno para construir el aeropuerto de Long Thanh.

Delegado Tran Van Tien. (Foto: Quochoi.vn).

Además, el plazo de desembolso de capital ha expirado y muchos componentes del proyecto no se han completado. Si no se extiende el plazo de desembolso, muchos proyectos de inversión en construcción quedarán inconclusos.

El Sr. Tien también estuvo de acuerdo con la propuesta de ajustar el tiempo de implementación del proyecto hasta fines de 2024, porque 2023 está a punto de terminar y los trabajos de limpieza del sitio se volverán más difíciles más adelante.

En su intervención en el debate sobre este tema, el delegado Ta Van Ha (Quang Nam) afirmó que este proyecto no puede detenerse. Anteriormente, la XIII Asamblea Nacional emitió una política de inversión para el proyecto. La Resolución n.º 26 de 2016 de la XIV Asamblea Nacional abogó por permitir la separación del proyecto de desminado en un proyecto independiente para su resolución.

Los delegados propusieron estudiar la opción: La Asamblea Nacional debería extender este proyecto hasta 2025 para que coincida con el plan de inversión pública a mediano plazo. El Gobierno decidirá sobre los asuntos restantes.

La delegada Nguyen Thi Mai Hoa (delegación de Dong Thap) afirmó que la propuesta a la Asamblea Nacional para permitir el ajuste de algunos indicadores del proyecto constituye la base legal para continuar su ejecución. El Aeropuerto de Long Thanh es un proyecto nacional clave con un papel fundamental, y será difícil que la implementación de cualquier proyecto de inversión se ajuste al plan original.

El delegado Mai Hoa señaló que durante el período de implementación del proyecto, la provincia de Dong Nai también propuso de manera proactiva muchas soluciones, incluida la provisión de anticipos del presupuesto local para continuar pagando los costos de compensación y apoyo para el reasentamiento para completar la adquisición de tierras para el proyecto y entregar todo el sitio de la fase uno.

“ Esto demuestra una gran determinación política y es una solución muy razonable para la provincia de Dong Nai ”, dijo la delegada.

Sin embargo, el delegado afirmó que se necesita un compromiso claro del Gobierno. " ¿Se retrasará el proyecto? ¿Por cuánto tiempo? Y, además de este tiempo de ajuste, ¿habrá algún otro contenido que deba presentarse? ", preguntó la delegada Nguyen Thi Mai Hoa.

Aeropuerto de Long Thanh. (Foto ilustrativa).

Evitar la renovación pero aún lento

Al hablar en el debate, la delegada Nguyen Thi Viet Nga (Hai Duong) estuvo de acuerdo con la política de ajustar el contenido de la Resolución 53/2017/QH14 de la Asamblea Nacional.

Sin embargo, el delegado ruso sugirió una evaluación más detallada de las razones del retraso del proyecto, especialmente las subjetivas. A partir de ahí, se pueden tomar medidas efectivas para superar el retraso, evitando que, una vez prorrogada la prórroga, el retraso continúe en el futuro.

Según la Sra. Nga, citar la pandemia de COVID-19 como motivo no es convincente porque el proyecto se ha implementado desde 2017 y el trabajo de preparación tuvo que considerar todas las opciones y métodos de organización, por lo que no se puede decir que sea porque el proyecto es grande y requiere muchos pasos de implementación cuidadosos.

Delegada Nguyen Thi Viet Nga. (Foto: Quochoi.vn).

La Sra. Nga afirmó que el proyecto de formación profesional, creación de empleo y reorganización de la vida de las personas se ha implementado con demasiada lentitud. Hasta la fecha, el proyecto lleva casi dos años en ejecución y solo se ha limitado a evaluar las necesidades, organizar conferencias y difundir asesoramiento sobre formación profesional.

Para el componente 2 del proyecto, hay 11 obras, incluyendo escuelas, centros culturales y la sede del Comité Popular de la comuna, pero hasta el momento solo se han completado tres. La Sra. Nga sugirió que es necesario implementarlas con urgencia para estabilizar la vida de la población.

Por último, el delegado ruso sugirió considerar cuidadosamente la planificación de cuatro edificios de apartamentos de gran altura planificados para viviendas sociales en áreas de reasentamiento en parcelas mientras existe una política de concentración de recursos de vivienda social, especialmente en parques industriales y conglomerados industriales.

Al hablar en un debate con la delegada Nguyen Thi Viet Nga, la delegada Trinh Xuan An (delegación de Dong Nai) dijo que la pandemia de COVID-19 realmente ha tenido un impacto serio en el progreso de la implementación del proyecto.

"Los votantes y la población de Dong Nai esperan con ansias la pronta finalización de este proyecto. Es un proyecto de gran envergadura, y todo el país está pendiente de él, por lo que debemos hacer todo lo posible para acelerar su avance", declaró el Sr. An.

Todavía quedan 64 hectáreas de terreno por entregar.

Mientras tanto, en respuesta a VTC News la tarde del 8 de noviembre, el subsecretario del Comité Provincial del Partido y jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Nai, Quan Minh Cuong, informó que la provincia ya ha cedido casi el 100 % del terreno al inversor ACV para la construcción del proyecto del aeropuerto de Long Thanh. Las 64 hectáreas restantes que no se han cedido se encuentran fuera de los límites de la terminal aeroportuaria, las calles de rodaje y los estacionamientos.

" Aunque no se puedan desbrozar estas 64 hectáreas, no afectará al aeropuerto. Eso es favorable, no hay problema", afirmó el Sr. Cuong.

El Sr. Cuong agregó que en estas 64 hectáreas, la tierra es principalmente tierra de cultivo de caucho arrendada por la Corporación del Caucho al Comité Popular Provincial.

Dado que el terreno fue arrendado al Comité Popular Provincial, se pagará una compensación por los árboles de caucho y el dinero se devolverá al Gobierno. Los votantes, la población y los diputados de la Asamblea Nacional pueden estar tranquilos sobre el progreso de la entrega de tierras para el proyecto del aeropuerto de Long Thanh. Hasta el momento, no se puede decir que la entrega de tierras sea lenta, e incluso la provincia entregó la fase 1 antes de lo previsto , enfatizó el Sr. Cuong.

Sr. Quan Minh Cuong. (Foto: Tran Vuong)

Además, según información del Sr. Cuong, actualmente en todo el proyecto todavía hay tres familias que no han aceptado reubicarse y la opinión de la provincia es que en caso de que no se pueda llegar a un acuerdo y no se reciba una compensación, se puede llevar a cabo la ejecución.

En cuanto a la propuesta de extender el plazo de ejecución del proyecto de adquisición de terrenos para la construcción del aeropuerto de Long Thanh hasta finales de 2024, el Sr. Cuong afirmó que la adquisición de terrenos ha enfrentado dificultades tanto por razones objetivas como subjetivas. La razón objetiva es que, entre 2020 y 2022, el impacto de la pandemia de COVID-19 impidió que los funcionarios realizaran mediciones y contabilizaciones, lo que prolongó el plazo de compensación y autorización.

Además, la historia del país nunca ha visto una compensación tan cuantiosa. El aeropuerto solo ocupa 5.000 hectáreas, y el área exterior, aproximadamente 5.400 hectáreas, pero se realizó en muy poco tiempo, especialmente tras su completa cesión a la provincia. Por lo tanto, Dong Nai se centró en la implementación y, en un momento dado, movilizó a 300 funcionarios de la provincia y los distritos para concentrarse en resolver el problema de la autorización del terreno para el aeropuerto de Long Thanh.

PHAM DUY

Fuente: https://vtc.vn/du-an-san-bay-long-thanh-tranh-viec-da-gia-han-roi-tiep-tuc-cham-tre-ar832856.html