Evite la situación de extenderse y luego continuar retrasándose.

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Según el vicepresidente de la Asamblea Nacional, Nguyen Duc Hai, la mayoría de los delegados estuvieron de acuerdo en que es necesario ajustar el tiempo de implementación del proyecto. Algunos delegados sugirieron evaluar cuidadosamente la viabilidad de solo permitir que la implementación se extienda hasta fines de 2024. Algunos delegados sugirieron evaluar claramente las causas del retraso, tener soluciones más drásticas y no permitir la situación de continuar sometiendo a la Asamblea Nacional la tarea de ajustar el tiempo de implementación de la siguiente fase.

Algunos delegados solicitaron una evaluación clara de cómo el ajuste del tiempo de implementación afectará la implementación del objetivo de la fase 1 de poner en funcionamiento el Aeropuerto Internacional de Long Thanh para 2025. Además, la mayoría de las opiniones coincidieron en que se debe asignar capital suficiente para el proyecto y estuvieron de acuerdo con la propuesta del Gobierno de extender el período de desembolso de capital hasta fines de 2024.

Sin embargo, muchos delegados también dijeron que el capital no desembolsado había sido cancelado, la liquidación final del plan de inversión pública para el período 2016-2020 había terminado, por lo que el tiempo de desembolso de capital no se podía extender y solicitaron al Gobierno que propusiera urgentemente una solución adecuada.

Durante tres períodos de la Asamblea Nacional, el proyecto no podrá detenerse.

El delegado Tran Van Tien (delegación de Vinh Phuc ) coincidió en la necesidad de ajustar algunos indicadores del proyecto y explicó que el plazo de implementación del proyecto había expirado, pero que el trabajo de limpieza del sitio no se había completado. Si no se extiende el tiempo de implementación, no habrá terrenos para construir el aeropuerto de Long Thanh.

Delegado Tran Van Tien. (Foto: Quochoi.vn).

Además, el plazo de desembolso de capital ha expirado y muchos componentes del proyecto no se han completado. Si no se amplía el plazo de desembolso, muchos proyectos de inversión en construcción quedarán inconclusos.

El Sr. Tien también estuvo de acuerdo con la propuesta de ajustar el tiempo de implementación del proyecto hasta fines de 2024, porque 2023 está a punto de terminar y los trabajos de limpieza del sitio se volverán más difíciles más adelante.

Al hablar en el debate sobre este tema, el delegado Ta Van Ha (Quang Nam) dijo que este proyecto no se puede detener. Previamente, la XIII Asamblea Nacional emitió una política de inversión para el proyecto. La Resolución No. 26 de 2016 de la 14ª Asamblea Nacional abogó por permitir la separación del proyecto de limpieza del sitio en un proyecto separado para su resolución.

Los delegados propusieron estudiar la opción: La Asamblea Nacional debería extender este proyecto hasta 2025 para coincidir con el plan de inversión pública de mediano plazo. Las demás cuestiones las decide el Gobierno.

La delegada Nguyen Thi Mai Hoa (delegación de Dong Thap) afirmó que la propuesta de que la Asamblea Nacional permita el ajuste de algunos indicadores del proyecto es la base legal para seguir implementando y completando el proyecto. El aeropuerto de Long Thanh es un proyecto clave nacional con un papel extremadamente importante. Para cualquier proyecto de inversión, será difícil que el proceso de implementación coincida con el plan original.

El delegado Mai Hoa señaló que durante el período de implementación del proyecto, la provincia de Dong Nai también propuso de manera proactiva muchas soluciones, incluida la provisión de anticipos del presupuesto local para continuar pagando los costos de compensación y apoyo para el reasentamiento para completar la adquisición de tierras para el proyecto y entregar todo el sitio de la fase uno.

“ Esto demuestra una gran determinación política y es una solución muy razonable para la provincia de Dong Nai ”, dijo la delegada.

Sin embargo, los delegados dijeron que es necesario que haya un compromiso claro del Gobierno. “ ¿Se retrasará el proyecto, por cuánto tiempo, y además de este tiempo de ajuste, habrá algún otro contenido que deba presentarse? ”, preguntó la delegada Nguyen Thi Mai Hoa.

Aeropuerto de Long Thanh. (Ilustración).

Evitar la renovación pero aún lento

Al hablar en el debate, la delegada Nguyen Thi Viet Nga (Hai Duong) estuvo de acuerdo con la política de ajustar el contenido de la Resolución 53/2017/QH14 de la Asamblea Nacional.

Pero el delegado ruso sugirió evaluar más de cerca las razones del retraso del proyecto, especialmente las causas subjetivas. A partir de ahí, existen remedios eficaces para evitar que se produzca una situación en la que, una vez prorrogada la prórroga, se produzcan aún más retrasos en el futuro.

Según la Sra. Nga, citar la pandemia de COVID-19 como motivo no es convincente porque el proyecto se ha implementado desde 2017 y el trabajo de preparación tuvo que considerar todas las opciones y métodos de organización, por lo que no se puede decir que sea porque el proyecto es grande y requiere muchos pasos de implementación cuidadosos.

Delegada Nguyen Thi Viet Nga. (Foto: Quochoi.vn).

La Sra. Nga dijo que el proyecto de formación profesional, creación de empleo y reorganización de la vida de las personas también se está implementando con demasiada lentitud. Hasta ahora, el plazo de finalización del proyecto ha sido de casi dos años, pero sólo se ha limitado a relevar necesidades, organizar conferencias y difundir asesoramiento sobre formación profesional.

En el componente 2 del proyecto se han ejecutado 11 obras, entre ellas escuelas, centros culturales y sedes de comités populares comunales, pero hasta el momento solo se han completado tres obras. La Sra. Nga sugirió que es necesario implementarlas urgentemente para estabilizar la vida de las personas.

Por último, el delegado ruso sugirió considerar cuidadosamente la planificación de cuatro edificios de apartamentos de gran altura planificados para viviendas sociales en áreas de reasentamiento en parcelas mientras existe una política de concentración de recursos de vivienda social, especialmente en parques industriales y conglomerados industriales.

Al hablar en un debate con la delegada Nguyen Thi Viet Nga, la delegada Trinh Xuan An (delegación de Dong Nai) dijo que la pandemia de COVID-19 realmente ha tenido un impacto serio en el progreso de la implementación del proyecto.

"Los votantes y la población de Dong Nai esperan con ansias la pronta finalización de este proyecto. Es un proyecto de gran envergadura, y todo el país está pendiente de él, por lo que debemos hacer todo lo posible para acelerar su avance", declaró el Sr. An.

Todavía quedan 64 hectáreas de terreno por entregar.

Mientras tanto, respondiendo a VTC News en la tarde del 8 de noviembre, el subsecretario del Comité Provincial del Partido, jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Nai, Quan Minh Cuong, informó que la provincia ahora ha entregado casi el 100% de la tierra al inversor ACV para construir el proyecto del aeropuerto de Long Thanh. Las 64 hectáreas restantes de tierra no entregada se encuentran fuera de los límites de la terminal del aeropuerto, las calles de rodaje y los estacionamientos.

" Aunque no se puedan desbrozar estas 64 hectáreas, no afectará al aeropuerto. Eso es favorable, no hay problema", afirmó el Sr. Cuong.

El Sr. Cuong agregó que en estas 64 hectáreas, la tierra es principalmente tierra de cultivo de caucho arrendada por la Corporación del Caucho al Comité Popular Provincial.

Dado que el terreno fue arrendado al Comité Popular Provincial, se pagará una compensación por los árboles de caucho y el dinero se devolverá al Gobierno. Los votantes, la población y los diputados de la Asamblea Nacional pueden estar tranquilos sobre el progreso de la entrega de tierras para el proyecto del aeropuerto de Long Thanh. Hasta el momento, no se puede decir que la entrega de tierras sea lenta, e incluso la provincia entregó la fase 1 antes de lo previsto , enfatizó el Sr. Cuong.

Señor Quan Minh Cuong. (Foto: Tran Vuong)

Además, según información del Sr. Cuong, actualmente en todo el proyecto todavía hay tres familias que no han aceptado reubicarse y la opinión de la provincia es que en caso de que no se pueda llegar a un acuerdo y no se reciba una compensación, se puede llevar a cabo la ejecución.

Respecto a la propuesta de extender el tiempo de implementación del proyecto de adquisición de terrenos para construir el aeropuerto de Long Thanh hasta fines de 2024, el Sr. Cuong dijo que la adquisición de terrenos ha encontrado dificultades en el pasado debido a razones tanto objetivas como subjetivas. Objetivamente, durante el período 2020-2022, el impacto de la situación epidémica de COVID-19 provocó que los funcionarios no pudieran realizar mediciones y recuentos, prolongando el tiempo de compensación y despacho.

Además, la historia del país nunca ha tenido una compensación tan grande. Solo el aeropuerto tiene una superficie de 5.000 hectáreas y el área exterior es de aproximadamente 5.400 hectáreas, pero eso se hará en un tiempo muy corto, sobre todo si se entrega completamente a la provincia. Por lo tanto, Dong Nai se ha centrado en la implementación y en un momento movilizó a 300 funcionarios de la provincia y los distritos para concentrarse en resolver el problema de la limpieza del sitio para el aeropuerto de Long Thanh.

PHAM DUY

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