En relación con este tema, en la conferencia de prensa que brindó información sobre la situación socioeconómica en la ciudad de Ho Chi Minh la tarde del 6 de noviembre, el Sr. Nguyen Kien Giang , subdirector del Departamento de Gestión, Mantenimiento y Operación de Obras de Tráfico del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que el área de la península de Thanh Da se está implementando en 3 proyectos, con la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Tráfico como inversor.
Estos son los proyectos antideslizamientos de la península de Thanh Da: Sección 2 (río Saigón - zona del hotel Saigon Domaine); Sección 3 (Binh Quoi, Cay Bang, Rach Chua); Sección 4 (río Saigón - zona de Ly Hoang Villa hasta la iglesia de La San Mai Thon).
Para solucionar por completo los retrasos de los contratistas, se ha rescindido el contrato de la antigua unidad de construcción de los tres proyectos y se ha transferido a una nueva. Se prevé que la fase 2 finalice en marzo de 2026, la fase 3 en diciembre de 2025 y la fase 4 en febrero de 2026.
Para prevenir inundaciones debido a las mareas altas en las zonas de deslizamientos de tierra de las riberas del río Saigón en los proyectos de prevención de deslizamientos de tierra de la península de Thanh Da, el Departamento de Construcción coordinó con el Comité Popular del barrio de Binh Quoi y las unidades relacionadas para inspeccionar el lugar.
En consecuencia, el Departamento de Construcción solicitó al Departamento de Tráfico que implementara urgentemente soluciones para controlar las zonas de deslizamientos de tierra, evitar que el agua se desbordara de las márgenes causando inundaciones y afectando la vida de las personas; al mismo tiempo, cercar y advertir sobre las zonas de deslizamientos.
El Departamento de Tráfico debe revisar con prontitud las responsabilidades del contratista de construcción y las unidades relacionadas debido a las demoras en la construcción y gestionarlas conforme a la normativa. Asimismo, es necesario reforzar la gestión del avance y acelerar el progreso de la construcción, especialmente en las zonas donde ya se ha entregado la obra.
En el futuro inmediato, el Departamento de Tráfico coordinará el refuerzo de los terraplenes en puntos clave para prevenir inundaciones durante su construcción, así como la instalación de vallas y la señalización de advertencias de deslizamientos de tierra en las zonas donde se haya entregado el sitio. Las unidades de construcción revisan periódicamente y organizan la maquinaria, el equipo y el personal de guardia las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para atender cualquier incidente.
El Sr. Nguyen Hoai Anh, Subjefe del Departamento Económico - Infraestructura y Urbano (Distrito de Binh Quoi), agregó que el distrito se ha coordinado con las unidades para revisar los lugares sin construir y construir barreras contra las mareas en las zonas bajas.
Dijo que se pronosticaba que la marea subiría a 1,77 m, pero que en realidad fue mucho más alta. Por lo tanto, el distrito tuvo que pedir a las milicias de otros distritos que vinieran a apoyar la construcción de diques para prevenir las marejadas ciclónicas. El distrito también actualiza periódicamente la información sobre las marejadas ciclónicas y la envía al jefe del distrito para que informe a la población y esta pueda actuar de forma proactiva; además, instruye al Frente de la Patria y a las organizaciones del distrito para que registren el impacto en la población y así contar con un plan de apoyo parcial.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/trieu-cuong-cao-hon-du-bao-phuong-binh-quoi-cau-cuu-luc-luong-ho-tro-dap-bo-bao-post822131.html
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