Los coches eléctricos son todavía bastante nuevos en el mercado vietnamita, por lo que muchas personas siempre lo piensan detenidamente antes de gastar dinero en comprarlos.
Los consumidores vietnamitas siempre tienen la costumbre de investigar y considerar cuidadosamente antes de comprar un coche. Con la reciente llegada de los coches eléctricos al mercado vietnamita, esto es aún más importante. A continuación, se presentan algunos aspectos a tener en cuenta antes de comprar un coche eléctrico.
Distancia de viaje
En realidad, los coches eléctricos aún no han superado a los coches tradicionales en cuanto a autonomía. Por ejemplo, el Nissan Leaf tiene una autonomía de 138,4 km (86 millas), el Volkswagen e-Golf y el Hyundai Ionic tienen una autonomía de 193,1 km (120 millas), e incluso otros coches eléctricos líderes solo alcanzan poco más de 354 km (220 millas). Por lo tanto, la distancia que recorres cada día es lo más importante a considerar.
Aunque ahora existen numerosos puntos de carga públicos en gasolineras, centros comerciales, edificios de apartamentos y aparcamientos urbanos, repostar un coche eléctrico no es tan sencillo como hacerlo con un vehículo de combustión interna. Además, si el propietario tiene que desplazarse lejos a diario, también se tarda más en cargar la batería.
En resumen, los clientes deberían comprar un coche eléctrico con una autonomía que, cuando esté completamente cargada, les permita viajar más lejos de lo que necesitan diariamente.
Considere su capacidad financiera
En comparación con los coches tradicionales de gasolina y diésel, los coches eléctricos suelen ser más caros. Por lo tanto, es importante considerar cuidadosamente su capacidad financiera. En Vietnam, actualmente solo se venden unos pocos modelos de coches eléctricos auténticos, como el VinFast VF e34, el VinFast VF8, el VinFast VF9, el Porsche Taycan y el Audi e-tron GT.
El modelo más económico es el VinFast VF e34, con un precio inicial de 690 millones de VND. El VinFast VF8 cuesta 1.094 millones de VND para la versión Eco y 1.263 millones de VND para la versión Plus si el comprador alquila la batería. Si la batería se compra directamente, el precio del VinFast VF8 será de 1.478 millones de VND para la versión Eco y 1.646 millones de VND para la versión Plus.
Le sigue el VinFast VF9, con un precio de 1.491 millones de VND para la versión Eco y 1.685 millones de VND para la versión Plus si se alquila la batería. Las cifras correspondientes al comprar la batería son 1.970 millones de VND y 2.178 millones de VND. Aún más sofisticados son el Audi e-tron GT, con precios desde 5.200 millones de VND, y el Porsche Taycan (entre 4.760 y 9.550 millones de VND).
Además del precio inicial de compra del vehículo, también debe considerar el costo mensual del alquiler de la batería. Con VinFast VF e34, puede elegir entre un paquete de alquiler de batería fijo y uno flexible. Con el paquete flexible, los clientes deben pagar 657,500 VND al mes por una distancia de 500 km. Si la distancia supera los 500 km, los clientes deben pagar 1,315 VND adicionales por km. Por otro lado, con el paquete fijo, los clientes deben pagar 1,805,000 VND al mes, sin límite de kilómetros recorridos.
Los clientes deberían informarse sobre la carga antes de comprar un coche eléctrico. (Ilustración: Internet)
Explora las opciones de carga para coches eléctricos
Los consumidores deben planificar con antelación cómo cargarán sus vehículos eléctricos. Todos los coches eléctricos del mercado actual se pueden cargar en un enchufe doméstico, pero la carga completa tardará entre 8 y 12 horas. Además, instalar un sistema de carga más potente en casa será más costoso y requerirá una fuente de alimentación de gran capacidad. Además, es importante que los clientes conozcan el mapa de estaciones de carga cerca de las rutas que necesitan recorrer.
Mantenimiento de vehículos eléctricos y selección de baterías
Otro factor importante a considerar con los coches eléctricos es la longevidad de las baterías y el coste de su sustitución. Si bien los coches eléctricos requieren menos mantenimiento que los de gasolina y diésel debido a la menor cantidad de piezas móviles, el estado de las baterías determinará su rendimiento.
Los fabricantes afirman que sus baterías duran hasta 160.000 kilómetros. Si el coche ha recorrido más, el propietario debería considerar cambiar la batería. Actualmente, la batería del sedán eléctrico de gama media Nissan Leaf cuesta 5.000 libras. La batería del Tesla Model S cuesta el doble.
Los compradores también deben considerar su entorno, ya que las baterías de los coches eléctricos suelen funcionar mucho mejor en climas templados. Su eficacia será menor en lugares fríos.
Costos de cobro
Una ventaja de los coches eléctricos es que, de media, son más baratos de repostar que los convencionales. Por ejemplo, cargar un coche eléctrico durante la noche cuesta unas 3 libras y un Tesla Model S, unas 9 libras. En una prueba realizada en el Reino Unido, repostar un coche eléctrico que recorría unos 25,7 km al día costaba unas 20 libras durante todo el mes. Eso es mucho menos que el coste de un depósito lleno de gasolina en ese país.
En Vietnam, las estaciones de carga VinFast implementan actualmente dos métodos de carga flexibles para que los clientes elijan: carga en estaciones públicas y carga en casa. Con la carga en la estación, los clientes tendrán un costo muy bajo. Actualmente, VinFast aplica un precio de carga de tan solo 3117,4 VND/kWh, equivalente al nivel 5 de la tarifa eléctrica, sin costos adicionales.
Seguro
Dado que los coches eléctricos son nuevos y utilizan baterías, el coste del seguro para este tipo de vehículo puede ser superior al de los vehículos tradicionales de gasolina y diésel. Por lo tanto, antes de comprar un coche eléctrico, conviene informarse bien sobre las pólizas de seguro para coches eléctricos, como el seguro obligatorio de responsabilidad civil, el seguro voluntario, el seguro físico y el seguro contra incendios, para obtener la mejor asistencia en caso de siniestro.
(Según VTC)
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