La Universidad de Transporte se adaptará para dar prioridad a los programas/especializaciones de formación relacionados con los ferrocarriles de alta velocidad y los ferrocarriles urbanos, así como a los microchips y semiconductores.
El endurecimiento de la admisión temprana no afecta a las principales escuelas
En declaraciones al periódico Dan Viet, el Dr. Pham Thanh Ha, jefe del Departamento de Capacitación de la Universidad de Transporte, afirmó: «Desde hace muchos años, la admisión temprana a las instituciones de educación superior se ha vuelto popular, y entre los métodos de admisión temprana se encuentra el método basado en las transcripciones de la escuela secundaria.
La admisión temprana basada en las transcripciones de la escuela secundaria se ha convertido en uno de los principales métodos de algunas instituciones de educación superior, especialmente de aquellas que no están entre las mejores.
Dr. Pham Thanh Ha, Jefe del Departamento de Formación de la Universidad de Transporte. Foto: Trang Ha
El proceso de admisión temprana a las instituciones de educación superior es independiente, por lo que los candidatos pueden postularse a muchas escuelas y pueden ser elegibles para ser admitidos en muchas escuelas diferentes, mientras que solo pueden estudiar en un lugar, lo que lleva al fenómeno de admisión virtual (los estudiantes son admitidos pero no se inscriben).
Normalmente, las escuelas reservan un cupo del 20% al 50% para este método; sin embargo, debido al fenómeno virtual, se ven obligadas a aceptar un número de candidatos calificados mucho mayor que el cupo establecido. Debido a la incapacidad de controlar los deseos reales de los candidatos y a otras condiciones objetivas, el número de candidatos aprobados ha sido mucho mayor que el cupo inicial, llegando incluso a ocupar todo el cupo para otros métodos. Las escuelas se ven obligadas a reducir el cupo para otros métodos, como considerar los resultados del examen de graduación de la escuela secundaria, lo que provoca un aumento considerable de la calificación estándar de la escuela secundaria, lo que genera injusticia en la matriculación.
El proyecto de enmienda al reglamento de admisión de 2025 busca abordar este problema al estipular que la cuota de admisión anticipada, determinada por la institución de formación, no supere el 20% y que el número de candidatos anunciados no supere la cuota anunciada. Con esta normativa, el número de admisiones anticipadas basadas en los expedientes académicos de las escuelas secundarias será muy bajo, e incluso algunas carreras no contarán con candidatos tras la selección virtual nacional.
Personalmente creo que esta normativa no afectará a los colegios grandes ni a los que tienen una larga trayectoria formativa, pero sí a los colegios locales y algunos colegios privados tendrán ciertas dificultades”.
Ajuste de las prioridades de estudio en la Universidad de Transporte
El Dr. Pham Thanh Ha también dijo: " El Ministerio aún permite que las escuelas consideren la admisión temprana, pero estará reservada para candidatos con habilidades sobresalientes. La admisión temprana basada en transcripciones de la escuela secundaria ya no será efectiva debido a que está sujeta a cupos y al número de avisos de admisión como se mencionó anteriormente, por lo que muchas escuelas abandonarán el método de admisión temprana basado en transcripciones de la escuela secundaria.
Sin embargo, para algunas escuelas, los expedientes académicos de la secundaria siguen siendo un factor importante para la admisión, por lo que deberán considerarlos simultáneamente con los resultados de los exámenes. Sin embargo, si se consideran simultáneamente, se debe utilizar la misma escala y los mismos puntos de conversión equivalentes, lo cual también representa un problema complejo.
En mi opinión, si la admisión se realiza en la misma ronda, el Ministerio debería considerar dejar que las escuelas decidan la cuota para cada método en lugar de convertir a puntajes equivalentes porque la conversión arbitraria afectará la calidad y la imparcialidad de la admisión.
"En general, habrá interrupciones en el proceso de admisión de la escuela, pero las escuelas serán más responsables a la hora de determinar los métodos y los objetivos, y lo más importante, los resultados de las admisiones serán más justos".
Respecto al trabajo de matriculación de la Universidad de Transporte en 2025, el Dr. Ha dijo que la Universidad planea mantener el objetivo de formación general para toda la escuela, pero lo ajustará para priorizar los programas/especializaciones de formación relacionados con los campos de ferrocarriles de alta velocidad y ferrocarriles urbanos, así como el campo de microchips - semiconductores.
En cuanto al método y la combinación de admisión, la Escuela lo mantendrá igual que el año pasado. Sin embargo, tras la publicación oficial del reglamento de admisión de 2025, la Escuela realizará los ajustes necesarios para garantizar la equidad y la eficiencia del proceso de admisión.
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Fuente: https://danviet.vn/truong-dai-hoc-giao-thong-van-tai-tiet-lo-tuyen-sinh-nam-2025-se-co-dieu-chinh-nay-20241212075808449.htm
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