Según la Circular 50/2025/TT-BCT del Ministerio de Industria y Comercio , a partir del 1 de junio, toda la gasolina sin plomo que circule en el mercado deberá mezclarse con etanol para convertirse en gasolina E10 antes de su venta. Esto significa que la gasolina RON95 que se venda en el mercado a partir de ahora se mezclará con un 10 % de etanol combustible, de acuerdo con la nueva normativa.
El Ministerio de Industria y Comercio declaró que la implementación de E10 no es una decisión repentina, sino que forma parte de una hoja de ruta que Vietnam ha desarrollado a lo largo de muchos años. Ya en 2012, el Primer Ministro emitió la Decisión 53/2012/QD-TTg sobre la hoja de ruta para la aplicación de la proporción de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales. Tras la introducción de la gasolina E5 en todo el país en 2018, el organismo regulador continuó investigando, evaluando y perfeccionando las condiciones técnicas y la infraestructura para la mezcla y distribución, con el fin de avanzar hacia la implementación de E10.
Según el Ministerio de Industria y Comercio, el cambio al combustible E10 responde a varios objetivos estratégicos. En primer lugar, busca diversificar las fuentes de combustible, reduciendo la dependencia de los combustibles fósiles ante las fluctuaciones impredecibles del mercado energético mundial . En segundo lugar, el aumento del contenido de etanol en el combustible contribuye a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, en consonancia con los compromisos adquiridos por Vietnam en la COP26 respecto a las emisiones netas cero para 2050.
En particular, se espera que la introducción de la gasolina E10 impulse la industria nacional de biocombustibles, amplíe los mercados de productos agrícolas como la yuca y el maíz, y promueva el desarrollo de una economía circular y una economía verde.
Para satisfacer la demanda del mercado, la industria petrolera ha preparado de forma proactiva un suministro de etanol combustible (E100). Según cálculos del Ministerio de Industria y Comercio, la demanda nacional de E100 para mezclar con E10 es de aproximadamente 92 000 a 100 000 m³ mensuales. En la fase inicial, se prevé que el suministro nacional cubra unos 25 000 m³/mes, y el resto se complementará mediante importaciones para garantizar que no haya escasez.
Actualmente, se están movilizando plantas nacionales de etanol como Tung Lam, Binh Phuoc y Dung Quat para satisfacer la demanda de mezcla de combustible. Las principales empresas comercializadoras de petróleo y sus redes de distribución también han finalizado prácticamente todos los preparativos en cuanto a instalaciones de almacenamiento, mezcla, transporte y distribución para garantizar un suministro estable desde el primer día de implementación.
En respuesta a las preocupaciones de los consumidores sobre la compatibilidad de la gasolina E10 con los vehículos actualmente en circulación, el Ministerio de Industria y Comercio declaró que la mayoría de las motocicletas y los automóviles ya pueden utilizar este tipo de combustible.
Según la Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam (VAMM), Honda, Yamaha, Piaggio, SYM y la mayoría de los modelos Suzuki han confirmado su compatibilidad con E10. La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA) también afirmó que la mayoría de los modelos de automóviles actualmente en circulación en Vietnam pueden usar combustible E10 sin necesidad de ajustes técnicos.
El Ministerio de Industria y Comercio afirma que la transición al E10 no es coercitiva, sino un paso más en la hoja de ruta hacia la transición energética verde. Las pruebas nacionales y la experiencia de su implementación en muchos países demuestran que el E10 no suele afectar a los motores si el combustible cumple con las normas y los vehículos reciben el mantenimiento adecuado según las recomendaciones del fabricante.
Fuente: https://tienphong.vn/tu-hom-nay-xang-e10-phu-song-toan-quoc-post1847896.tpo
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