TPO - Se prevé que el servicio de ferry marítimo entre Can Gio (Ciudad Ho Chi Minh) y Vam Lang (Tien Giang) entre en funcionamiento a finales del tercer trimestre de este año.
El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de presentar un informe en el que propone un plan para operar un servicio de ferry de pasajeros y carga de ruta fija desde el distrito de Can Gio (ciudad de Ho Chi Minh) hasta Vam Lang (distrito de Go Cong Dong, provincia de Tien Giang) y viceversa (ferry Can Gio - Vam Lang).
Según el plan propuesto, la terminal de Ciudad Ho Chi Minh estará ubicada en el muelle de Long Hoa (comuna de Long Hoa, distrito de Can Gio). La otra terminal estará en la ciudad de Vam Lang (distrito de Go Cong Dong, provincia de Tien Giang). Esta ruta de ferry tendrá una longitud aproximada de 12 km, con un tiempo de viaje de 30 minutos (solo ida).
El ferry opera diariamente de 6:00 a 18:00, siempre que la velocidad del viento no supere el nivel 6 y la visibilidad sea buena. Realiza un mínimo de 4 viajes diarios, incluyendo 4 de ida y 4 de vuelta. Dependiendo del volumen real de pasajeros, el operador podrá aumentar la frecuencia de los viajes para satisfacer las necesidades de los usuarios.
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Se prevé que el servicio de ferry entre Can Gio (Ciudad Ho Chi Minh) y Vam Lang (Tien Giang) comience a operar a finales del tercer trimestre de este año. (Imagen ilustrativa) |
En cuanto a la escala, la ruta del ferry debe contar con un mínimo de 2 embarcaciones, garantizando que el tonelaje total no sea inferior a 100 toneladas, la capacidad de pasajeros no sea inferior a 100 pasajeros, la capacidad de motocicletas no sea inferior a 50 motocicletas y la capacidad de automóviles/camiones no sea inferior a 10 automóviles/camiones con entre 4 y 29 asientos.
Se prevé que, una vez que el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Tien Giang hayan acordado y aprobado en principio el plan de inversión y operación de la ruta del ferry, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh liderará el asesoramiento para la creación de un grupo de trabajo que desarrolle criterios y seleccione empresas cualificadas y capaces de operar la ruta.
En cuanto a la capacidad financiera, la empresa inversora debe demostrar un capital mínimo proyectado, tanto propio como de préstamo, de aproximadamente 120 mil millones de VND para invertir en dos terminales, embarcaciones, áreas de espera, aparcamientos, etc. Asimismo, el inversor debe demostrar experiencia y conocimientos en este sector.
Según el plan propuesto, se prevé que la selección de inversores finalice en el primer trimestre de 2024. Posteriormente, la empresa llevará a cabo la inversión y la completará en un plazo de seis meses. El ferry entrará en funcionamiento a finales del tercer trimestre de 2024.
El servicio de ferry estará operativo durante 15 años a partir de la fecha de anuncio de su puesta en marcha en ambos extremos de la ruta.
Con el fin de sentar las bases para la presentación de la propuesta al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para su consideración y aprobación del plan y la política que establecen los criterios y el grupo de trabajo para la selección de empresas operadoras, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh ha enviado un documento solicitando al Departamento de Transporte de la provincia de Tien Giang que coordine con los departamentos y organismos pertinentes para investigar y proporcionar comentarios que permitan finalizar el plan propuesto. Este documento deberá enviarse al Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh antes del 24 de febrero para su compilación, finalización y presentación al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.
Según el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, en lo que respecta a la conectividad interprovincial, el distrito de Can Gio ya cuenta con rutas de ferry que lo conectan con otras provincias, como el ferry Can Gio - Can Giuoc (provincia de Long An), que opera desde agosto de 2018; un servicio regular de ferry de pasajeros y carga desde el distrito de Can Gio (Ciudad Ho Chi Minh) a la ciudad de Vung Tau (provincia de Ba Ria - Vung Tau), que opera desde diciembre de 2020; y la terminal de ferry de Binh Khanh que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con el distrito de Can Gio. Se ha invertido en estas rutas de ferry de manera integral, con una infraestructura completa que incluye muelles y embarcaderos, embarcaciones modernas con gran capacidad de carga, capaces de transportar automóviles y motocicletas, lo que garantiza la seguridad de la vía fluvial, la estética y la protección del medio ambiente.
Sin embargo, la conexión fluvial entre Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Tien Giang no se ha desarrollado tanto como otras rutas. Las embarcaciones en operación son rudimentarias (cascos de madera), tienen poca capacidad de carga y solo sirven para transportar personas, mercancías a mano y algunas motocicletas (no se permiten automóviles). Por lo tanto, es necesario invertir en la ruta de ferry Can Gio - Vam Lang y ponerla en funcionamiento para aumentar la capacidad de transporte de pasajeros y carga por vía fluvial, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico entre ambas localidades.
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