Sin embargo, todas estas agencias observaron un aumento en el número de retrasos y cancelaciones de vuelos en los aeropuertos vietnamitas, lo que causó considerable frustración a los pasajeros. Considerando la puntualidad como un factor clave en la experiencia del cliente, los resultados de la encuesta de AirHelp reflejan fielmente esta realidad.
Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, en el primer semestre de 2025, la tasa promedio de puntualidad de toda la industria alcanzó el 62,6%, una disminución de 13,1 puntos porcentuales en comparación con el mismo período de 2024. En concreto, Bamboo Airways tuvo una tasa promedio de puntualidad del 81%; Pacific Airlines, del 80,2%; VASCO, del 78%; Vietnam Airlines, del 71%; Vietravel Airlines, del 67,7%; y Vietjet Air, del 50,6%. En el primer semestre de 2025, las aerolíneas nacionales cancelaron 844 vuelos, lo que equivale a una tasa del 0,6%, un aumento de 0,2 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año anterior.
Según la Sra. Kim Ngan, subdirectora del Aeropuerto Internacional de Noi Bai, los retrasos de vuelos se deben principalmente a problemas operativos de las aerolíneas, representando el 93,8%; los retrasos debidos a las condiciones meteorológicas solo representan el 1,8%; el resto se debe a problemas como el equipo de servicio del aeropuerto y el control del tráfico aéreo. Actualmente, el Aeropuerto Internacional de Noi Bai está coordinando activamente con las aerolíneas y los servicios de asistencia en tierra para implementar soluciones integrales que mejoren la puntualidad de los vuelos en el futuro.
En concreto, la optimización del control del tráfico aéreo mediante nuevas tecnologías (modelo A-CDM) ha permitido a las unidades pertinentes del aeropuerto coordinar de forma proactiva la toma de decisiones, compartir información y utilizar eficazmente los datos de vuelo para garantizar que las operaciones cumplan con los procedimientos establecidos; también ayuda a coordinar de forma eficiente el uso de pistas y plataformas, minimizar los tiempos de espera en tierra y contribuir a mejorar la puntualidad de los vuelos.
Los aeropuertos también siguen coordinándose para implementar el método de gestión de flujo de tráfico aéreo de múltiples nodos de nivel 3 en Vietnam, minimizando así el número de vuelos que tienen que dar vueltas cuando se ven afectados por condiciones operativas adversas, como el clima, las operaciones de vuelos militares y los eventos económicos y políticos en el país.
El Sr. Uong Viet Dung, Director de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, indicó que la agencia recopila estadísticas mensuales sobre la puntualidad de las aerolíneas nacionales vietnamitas. La Autoridad ha instruido a las aerolíneas a prestar especial atención durante las temporadas altas, planificando aumentar los vuelos y las frecuencias operativas en horas valle y nocturnas; minimizar los retrasos y cancelaciones; y mantener y mejorar la calidad del servicio al pasajero.
En cuanto a las quejas de los pasajeros sobre los largos tiempos de inmigración que afectan la experiencia de los turistas internacionales que visitan Vietnam, la información de los aeropuertos vietnamitas indica que el control de pasaportes y el sellado de entrada son gestionados por la policía fronteriza, mientras que la inspección de equipaje se realiza en la aduana. Durante las horas valle, la inmigración se procesa rápidamente; sin embargo, durante las horas punta, con muchos vuelos internacionales aterrizando consecutivamente, las colas de inmigración pueden ser largas. Los aeropuertos solo intervienen cuando hay quejas o comentarios de los pasajeros o a través de los canales de monitoreo y vigilancia.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html
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