¿Por qué se ha detenido el cobro de peaje pero no se ha eliminado la estación BOT en el puente Dong Nai y la Carretera Nacional 51?

TPO - El proyecto ha dejado de cobrar peajes, pero las estaciones siguen bloqueando dos carreteras nacionales, afectando la seguridad vial y la estética.

TPO - El proyecto ha dejado de cobrar peajes, pero las estaciones siguen bloqueando dos carreteras nacionales, afectando la seguridad vial y la estética.

El proyecto BOT para la ampliación de la Carretera Nacional 51 a través de las provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau, y el proyecto BOT del Puente Dong Nai (provincia de Dong Nai) llevan entre dos y cuatro años suspendidos. Sin embargo, aún existen estaciones de peaje (tres en la Carretera Nacional 51 y una en la Carretera Nacional 1), lo que causa obstrucciones, problemas de seguridad vial y problemas estéticos, a pesar de que las localidades han propuesto en repetidas ocasiones solucionar los problemas de estos dos proyectos.

Estación de peaje T1 – Proyecto BOT de la Carretera Nacional 51.

Según el contrato firmado en 2009 entre la Administración de Carreteras de Vietnam y el inversor del proyecto BOT para la ampliación de la Carretera Nacional 51, la Sociedad Anónima de Desarrollo de la Autopista Bien Hoa-Vung Tau (BVEC), el plazo total de cobro de peajes para dicho proyecto es de 20,66 años. De los cuales, el plazo de cobro para la recuperación del capital es de aproximadamente 16,66 años (del 3 de agosto de 2012 al 27 de marzo de 2029). El plazo de cobro para la generación de beneficios es de 4 años (del 28 de marzo de 2029 al 28 de marzo de 2033).

A finales de febrero de 2017, el período de cobro de la tarifa de recuperación de capital del proyecto se ajustó a 20 años, 6 meses y 11 días, es decir, del 1 de julio de 2009 al 12 de enero de 2030, y 4 años de cobro de la tarifa generadora de ganancias.

A finales de 2018, debido a algunos cambios relacionados con los factores de entrada y las recomendaciones de la Auditoría Estatal, la Administración de Carreteras de Vietnam recalculó el plazo para el cobro de peajes y la generación de beneficios, reduciéndolo de 4 años a 9 meses. A partir del 13 de enero de 2023, el proyecto BOT para invertir en la ampliación de la Carretera Nacional 51 suspendió temporalmente el cobro de peajes.

Desde entonces, el inversor ha solicitado suspender temporalmente los trabajos de mantenimiento y entregar los activos del proyecto a la Administración de Carreteras de Vietnam antes de finales de enero de 2023.

El 19 de abril de 2023, BVEC entregó a la Administración de Carreteras de Vietnam 72,7 km, incluyendo la longitud de la carretera y el puente de más de 25 m en el tramo del kilómetro 0+900 al kilómetro 73+600 de la Carretera Nacional 51. Sin embargo, el inversor aún no ha entregado la casa del operador, el sistema de cobro de peajes ni otros activos del proyecto.

Para garantizar la gestión, el mantenimiento y la explotación continuos de los activos de infraestructura de transporte, garantizar la seguridad del tráfico y proteger y extender el período de explotación de los activos de infraestructura de transporte, la Administración de Carreteras de Vietnam ha recibido los activos entregados por BVEC para llevar a cabo la gestión, el mantenimiento y la preservación de los activos.

Respecto a las deficiencias de este proyecto BOT, el Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento al Ministerio de Finanzas proponiendo establecer la propiedad pública de los activos del proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 51, tramo Km0+900 - Km73+600 en las provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau para apoyar a las agencias estatales competentes para organizar e implementar rápidamente la gestión, el mantenimiento y la explotación de los activos de acuerdo con las regulaciones.

En el documento, el Ministerio de Transporte indicó haber recibido un documento de la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Nai sobre la propuesta de invertir en la reparación de la infraestructura vial en dicha provincia. Este documento incluía una propuesta para que el Ministerio de Transporte se coordinara con el Ministerio de Finanzas para agilizar los trámites y establecer la propiedad pública de los activos del proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 51, tramo Km0+900 - Km73+600 en la provincia de Dong Nai y la provincia de Ba Ria - Vung Tau, mediante un contrato BOT.

Proyecto BOT del puente Dong Nai.

El proyecto BOT del puente Dong Nai, en el que invirtió la empresa Dong Nai Bridge Investment and Construction Joint Stock Company, se construyó en 2008 e incluyó los siguientes elementos: el intercambiador Tan Van, el nuevo puente Dong Nai, el intercambiador Vung Tau, la modernización del antiguo puente Dong Nai y la conexión de carreteras al proyecto.

Para recuperar el capital invertido en este proyecto, el inversor ha instalado una estación de peaje en la Carretera Nacional 1A, ubicada en la ciudad de Bien Hoa (Dong Nai). Desde finales de agosto de 2020, la estación de peaje BOT del puente Dong Nai ha suspendido temporalmente el cobro de peajes.

En cuanto al proyecto BOT del Puente Dong Nai, la Auditoría Estatal recomendó reducir el plazo de cobro del peaje de 18 años, 4 meses y 10 días, como se estipula en el contrato, a 7 años, 8 meses y 16 días. La reducción se debió a que el inversor calculó erróneamente el volumen de tráfico y la inversión total.

El Ministerio de Transporte ha emitido una resolución para establecer la propiedad pública del proyecto BOT del Puente Dong Nai y asignar a la Administración de Carreteras de Vietnam la gestión, el uso y la explotación de los activos de infraestructura vial conforme a la normativa. La Administración de Carreteras de Vietnam y el Área de Gestión Vial 4 gestionan el área del proyecto BOT del Puente Dong Nai.

Sin embargo, aunque el cobro de peajes lleva más de cuatro años suspendido, la estación de peaje BOT del puente Dong Nai aún no se ha desmantelado. Esta construcción obstruye el tráfico, lo que afecta la estética y la seguridad, ya que se han producido numerosos accidentes de tráfico.

Manh Thang

Fuente: https://tienphong.vn/vi-sao-da-dung-thu-phi-nhung-chua-do-tram-bot-cau-dong-nai-quoc-lo-51-post1690303.tpo