¿Por qué el proyecto de la carretera provincial 334, a pesar de haber sido prorrogado, sigue sin cumplir con el plazo previsto?

Se espera que la carretera provincial 334, que se prevé sea una vía de conexión clave en el distrito de Van Don (provincia de Quang Ninh ), a pesar de haber sido prorrogada, corre el riesgo de no cumplir con el plazo de finalización debido a la falta de espacio para la construcción.

Los terrenos están fragmentados y el proyecto multimillonario avanza con lentitud.

A mediados de noviembre de 2024, un reportero del periódico Giao Thong visitó la obra de la carretera provincial 334, que conecta el centro del distrito de Van Don con el extremo de la isla, y observó que la construcción estaba sin terminar y en desorden, lo que suponía un peligro potencial para la seguridad vial.

El tramo de 2,6 km de la carretera provincial 334 en la comuna de Ha Long, distrito de Van Don, aún no ha sido despejado de obstáculos, lo que provoca que el proyecto de la carretera provincial 334 avance a un ritmo lento.

Por ejemplo, el tramo que atraviesa la aldea número 2 de la comuna de Ha Long quedó sin terminar debido a problemas de adquisición de terrenos, lo que provocó que la antigua carretera se deteriorara gravemente.

La señora Nguyen Thi Dai, vendedora ambulante ubicada en la carretera provincial 334, señaló los baches y charcos que salpicaban el deteriorado pavimento de concreto y comentó: "Esta zona tiene una escuela y está cerca de la pagoda Cai Bau, por lo que hay mucho tráfico. Sin embargo, durante mucho tiempo, la superficie de la carretera ha estado en tan pésimo estado debido al paso de camiones pesados, y solo se ha reparado superficialmente".

«En los días de lluvia, toda la ruta está embarrada, y en los días soleados, está increíblemente polvorienta. Los accidentes de tráfico ocurren con frecuencia en esta zona. La gente es muy reacia a transitar por ella», dijo la Sra. Dai.

La Sra. Tran Thi Khuyen, residente de la aldea 2, comentó: "La carretera está en pésimas condiciones y los cables eléctricos y de la red cuelgan peligrosamente. Esa noche, una mujer que iba en moto sufrió un accidente en el que un cable eléctrico se le enredó en el cuello, lo que provocó que se cayera y resultara herida. Por suerte, iba despacio; de lo contrario, las consecuencias habrían sido impredecibles".

La carretera provincial 334, que atraviesa la aldea 2 de la comuna de Ha Long, está gravemente dañada, reparada de forma chapucera y supone constantemente un peligro potencial para la seguridad vial.

En su trayecto hacia el centro de la comuna de Van Yen, el reportero observó que toda la obra estaba desierta, sin maquinaria ni trabajadores. En particular, el tramo desde el puente Cai Bau en adelante solo tenía grava, y muchas secciones aún presentaban profundos baches.

El Sr. Nguyen The Anh, representante de la empresa 484 Joint Stock Company, contratista del proyecto de ampliación de la carretera provincial 334, declaró: «El proceso de ejecución del proyecto ha encontrado muchas dificultades, especialmente en lo que respecta a la adquisición de terrenos. Actualmente, todavía hay algunos postes de alta tensión a lo largo de la ruta que no han sido retirados».

En declaraciones a un reportero del periódico Giao Thong, un líder del Comité Popular de la comuna de Van Yen reconoció que aún existen obstáculos relacionados con el desbroce de terrenos en la zona. Próximamente, las autoridades coordinarán esfuerzos para resolver completamente estos problemas y así poder entregar los terrenos a la constructora.

¿Quién es el responsable?

Según una investigación realizada por reporteros del periódico Giao Thong, el proyecto para ampliar la carretera provincial 334 en el distrito de Van Don fue aprobado por el Comité Popular Provincial de Quang Ninh el 2 de diciembre de 2020. Se trata de un proyecto de transporte de Clase II con una velocidad de diseño de 50 km/h, una longitud total de 9,506 km, un ancho de calzada de 24 a 44 m y un diseño de 6 carriles.

El proyecto, con una inversión total de casi 1.500 mil millones de VND, se ejecutará en el período 2021-2024 con cargo al presupuesto provincial, con la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Quang Ninh para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte como inversor, y se espera que esté terminado a mediados de 2023.

La construcción del puente a lo largo de la ruta está prácticamente terminada.

Sin embargo, a finales de 2023, el proyecto solo había alcanzado aproximadamente el 55% de su finalización. Esto incluía la construcción básica de dos puentes a lo largo de la ruta y el asfaltado de casi 2,7 km de carretera desde Sonasea Van Don Harbor City hasta la pagoda Cai Bau. Por lo tanto, el Comité Popular Provincial prorrogó el proyecto hasta el 31 de diciembre de 2024.

En declaraciones a un reportero del periódico Giao Thong, el Sr. Duyen Thanh Thin, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos para la Inversión y Construcción de Proyectos de Transporte en la provincia de Quang Ninh, afirmó: El proyecto requiere la expropiación de aproximadamente 42,13 hectáreas, lo que afecta a 451 hogares y organizaciones. Sin embargo, hasta el momento solo se han entregado 6,9 de los 9,5 km previstos.

En concreto, el tramo de 2,6 km dentro de la comuna de Ha Long aún no ha sido desbrozado. En la comuna de Van Yen, casi una docena de familias tampoco han completado el proceso de indemnización y desbroce de terrenos.

Muchos postes de servicios públicos a lo largo de la ruta aún no han sido reubicados, lo que dificulta al contratista la realización del trabajo.

Según el Sr. Thin, el volumen total de construcción ha alcanzado el 61,8% hasta la fecha. De este total, el tramo de carretera está completado en un 59,7%, y los tramos comprendidos entre el km 2+900 y el km 7+100, y entre el km 7+100 y el km 9+503, ya están prácticamente terminados. Actualmente, el contratista está construyendo la calzada y colocando la base de grava en las zonas donde el terreno está disponible.

Se ha completado la construcción de los tramos 1 y 2 del puente, alcanzando un 97,67%, y actualmente se están realizando los trabajos de limpieza del terreno. Los tramos de drenaje, acera, paisajismo e iluminación están prácticamente terminados desde el kilómetro 2+900 hasta el kilómetro 7+100. Actualmente, los contratistas se centran en el tramo comprendido entre el kilómetro 7+100 y el kilómetro 9+503.

Actualmente, el contratista solo puede completar 7,5 km según lo previsto. El tramo restante debe esperar a que el Consejo Popular Provincial y el Comité Popular emitan políticas y decisiones relacionadas con la expropiación de terrenos antes de que pueda comenzar la construcción. Proponemos que el Comité Popular del Distrito de Van Don resuelva con prontitud el problema de los postes de electricidad a lo largo de la ruta y las viviendas sujetas a la expropiación de terrenos para el tramo de 7,5 km, de modo que el contratista pueda acelerar el progreso de la construcción y finalizarla según lo programado", sugirió el Sr. Thin.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm