Vietnam planea dos líneas ferroviarias de alta velocidad, acelerando la ruta Hanoi - Quang Ninh antes de 2030.

VTV.vn - Aprobación de ajustes a la planificación de la red ferroviaria, en particular la adición de la segunda línea ferroviaria de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh, en la que se invertirá justo antes de 2030.

La planificación de la red ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión a 2050, acaba de ser ajustada, definiendo claramente dos líneas ferroviarias de alta velocidad.

Se prevé que la inversión en el ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh comience antes de 2030. Foto: Ministerio de Construcción .

Además del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur de 1.541 km previsto (desde la estación de Ngoc Hoi hasta la estación de Thu Thiem), el Gobierno ha añadido el ferrocarril de alta velocidad Hanói -Quang Ninh. Esta ruta parte de la estación de Co Loa (que conecta con la línea 4 del ferrocarril urbano de Hanói), pasa por la estación de Gia Binh en el aeropuerto internacional de Gia Binh (Bac Ninh) y finaliza en la estación de Ha Long Xanh (Quang Ninh). Esta ruta también conectará de forma simultánea con el ferrocarril Hai Phong-Ha Long-Mong Cai.

Anteriormente, en julio, Vingroup Corporation propuso invertir en la construcción de la línea ferroviaria Hanói-Quang Ninh, con una velocidad de diseño de 350 km/h, un ancho de vía de 1435 mm y servicio de trenes de pasajeros. La empresa propuso una ruta con cuatro estaciones principales: Co Loa, Gia Binh, Yen Tu y Ha Long. La inversión total del proyecto se estima en aproximadamente 5400 millones de dólares (equivalentes a 133 175 billones de VND), y su ejecución está prevista antes de 2030.

En esta planificación ajustada, el Gobierno también decidió acelerar el plan de inversiones para varias líneas ferroviarias importantes. En particular, la ruta Hanói-Dong Dang (Lang Son), de doble vía, ancho de vía de 1435 mm y 156 km de longitud, se ajustó para que la inversión se realice antes de 2030, en lugar de después de 2030 como se había previsto inicialmente.

De manera similar, la ruta Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (Quang Ninh), de doble vía y unos 187 km de longitud, también se está impulsando para su estudio de inversión antes de 2030. Las rutas Thap Cham - Da Lat y An Binh - Saigón (Hoa Hung) - Tan Kien también se están poniendo en estudio de inversión durante este período.

El nuevo plan también contempla la modernización de siete líneas ferroviarias nacionales existentes. La inversión se centra en la línea de alta velocidad Norte-Sur y en las líneas que conectan con puertos marítimos internacionales, como la construcción de las nuevas líneas Lao Cai - Hanoi - Hai Phong y Bien Hoa - Vung Tau.

Las líneas ferroviarias internacionales que conectan con China, Laos y Camboya también reciben prioridad en materia de inversión, garantizando el cumplimiento de los acuerdos internacionales de transporte y la sincronización con el progreso de los países de la región.

Junto con ello, el Gobierno ajustó la dirección de la conexión ferroviaria con dos importantes puertos marítimos, Nghi Son (Thanh Hoa) y Hiep Phuoc (Ciudad Ho Chi Minh), y aeropuertos clave como Tan Son Nhat, Long Thanh, el segundo aeropuerto de la región de la capital de Hanoi y el aeropuerto de Gia Binh.

Fuente: https://vtv.vn/viet-nam-quy-hoach-2-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-tuyen-ha-noi-quang-ninh-truoc-2030-100251105162430482.htm