Vietjet solicita invertir en la construcción de un hangar de mantenimiento de aeronaves en el aeropuerto de Da Nang

La falta de un hangar en Vietnam ha hecho que Vietjet pierda la iniciativa a la hora de garantizar la seguridad técnica de su flota de más de 100 aviones y de organizar la explotación óptima de la misma.

Vietjet solicita invertir en la construcción de un hangar de mantenimiento de aeronaves en el aeropuerto de Da Nang.

La falta de un hangar en Vietnam ha hecho que Vietjet pierda la iniciativa a la hora de garantizar la seguridad técnica de su flota de más de 100 aviones y de organizar la explotación óptima de la misma.

Un avión de Vietjet realiza una verificación C en el hangar estándar internacional de Lao Airlines en el Aeropuerto Internacional de Wattay.

Vietjet Aviation Joint Stock Company acaba de enviar un documento al Comité Popular de la ciudad de Da Nang y al Ministerio de Transporte solicitando inversión en la construcción de un hangar de mantenimiento de aeronaves en el Aeropuerto Internacional de Da Nang.

En consecuencia, Vietjet propuso al Ministerio de Transporte y al Comité Popular de la Ciudad de Da Nang que consideraran la posibilidad de permitir a la aerolínea implementar el proyecto del hangar para mantenimiento y reparación de aeronaves en el Aeropuerto Internacional de Da Nang (lote 24 según la planificación). Esto permitirá a Vietjet contar con las primeras instalaciones técnicamente garantizadas en Vietnam, satisfaciendo así las necesidades de desarrollo de la aerolínea.

"Si es seleccionado como inversor para el hangar de mantenimiento de aeronaves en el Aeropuerto Internacional de Da Nang, Vietjet se compromete a concentrar recursos para implementar el proyecto para garantizar la calidad y completarlo a tiempo", dijo un representante de Vietjet.

Se sabe que Vietjet operó su primer vuelo a finales de diciembre de 2011, pero hasta ahora la aerolínea aún no posee ningún hangar de mantenimiento de aeronaves en Vietnam.

Esto hace que Vietjet pierda la iniciativa a la hora de garantizar la seguridad técnica de su flota de alrededor de 100 aviones, incurriendo en grandes costes adicionales y no organizando y operando proactivamente la flota de forma óptima.

En los últimos tiempos, Vietjet ha solicitado o participado continuamente en licitaciones para implementar proyectos de hangares en aeropuertos internacionales: Tan Son Nhat, Noi Bai, Cam Ranh, Da Nang, Long Thanh... pero no ha podido implementarlos debido a que está estancado con los procedimientos de gestión de tierras y ajuste de planificación durante mucho tiempo.

Actualmente, todo el trabajo de garantía técnica y mantenimiento de aeronaves de Vietjet debe subcontratarse a instalaciones técnicas externas y enviarse al extranjero para su mantenimiento.

En 2018, Vietjet también solicitó a las agencias estatales competentes que permitieran la inversión en un hangar en el Aeropuerto Internacional de Da Nang, pero no hubo resultados específicos.

El Aeropuerto Internacional de Da Nang actualmente no cuenta con una instalación de mantenimiento de aeronaves estándar que pueda satisfacer las necesidades de reparación y mantenimiento periódico de aeronaves, así como cuando surgen situaciones inesperadas, mientras que el aeropuerto aún tiene un gran fondo de reserva de tierras para desarrollar instalaciones industriales para el mantenimiento de aeronaves y el procesamiento de alimentos.

Fuente: https://baodautu.vn/vietjet-xin-dau-tu-xay-dung-hangar-bao-duong-tau-bay-tai-san-bay-da-nang-d230662.html