Vietjet 'exporta' un modelo de vuelos low cost: de la Thai Vietjet al sueño transcontinental

Mientras muchas aerolíneas nacionales luchan por mantener su cuota de mercado en un mercado cada vez más saturado, Vietjet ha elegido una dirección diferente: exportar su modelo de vuelos de bajo coste al mundo desde Thai Vietjet a Vietjet Qazaqstan.

Vietjet amplía su espacio de vuelo

A finales de mayo y principios de junio de 2025, Vietjet experimentó un notable impulso en la industria de la aviación. La aerolínea anunció inesperadamente el nombramiento del Sr. Philipp Rösler, exvicecanciller alemán , como miembro de su junta directiva. Como vietnamita-estadounidense que ha dirigido el gobierno, se ha adentrado en el mundo del capital riesgo y cuenta con una amplia experiencia en conexiones internacionales, se espera que el Sr. Rösler sea un puente estratégico para ayudar a Vietjet a penetrar en el mercado europeo de forma sistemática y eficaz.

En la Junta General Anual de Accionistas de 2025, la Dra. Nguyen Thi Phuong Thao, Presidenta del Consejo de Administración de Vietjet, reiteró el mensaje de la globalización. Señaló que Vietjet no solo es una aerolínea pionera, sino que se ha convertido en una marca de aerolínea multinacional moderna, flexible y lista para integrarse.

Con una red de vuelos en continua expansión, Vietjet no sólo tiene como objetivo transportar pasajeros, sino que también abre oportunidades de comercio, turismo e inversión entre Vietnam y el mundo .

"Nos comprometemos a seguir siendo un puente para el crecimiento entre economías, comunidades y culturas. Sobre todo, Vietjet mantiene su noble misión de acercar el sueño de volar a todos, con servicios seguros, amables y de primera clase, y un espíritu de innovación constante", afirmó la Sra. Thao.

El mensaje del presidente de Vietjet no se limita al mercado interno, sino que sale al mundo de manera proactiva con una estrategia a largo plazo, metódica y profesional.

De hecho, la trayectoria de Vietjet en el extranjero no comenzó este año. Hace casi una década, la aerolínea experimentó discretamente el modelo de "exportación aérea" con la creación de Thai Vietjet, una empresa conjunta en Tailandia.

Vietjet sigue pidiendo aviones - Foto: VJ

Y ese no es un problema fácil, ya que Tailandia se considera el mercado más competitivo del Sudeste Asiático. Tras casi 10 años, Thai Vietjet se ha convertido en la aerolínea con la tercera mayor cuota de mercado nacional en Tailandia, superando a competidores locales de larga trayectoria como Bangkok Airways o Thai Lion Air. Cabe mencionar que Thai Vietjet no es simplemente una filial extranjera, sino una versión localizada del modelo Vietjet, considerando su forma de explotación y operación.

A partir de mayo de 2025, Thai Vietjet operará una flota de 18 Airbus A320 y A321 y está a punto de recibir 50 Boeing 737 MAX más en virtud de un contrato firmado con Boeing Group.

Sin detenerse en el sudeste asiático, a principios de mayo de 2025, Vietjet anunció la creación de una nueva empresa conjunta en Kazajstán llamada Vietjet Qazaqstan a través de la adquisición de las operaciones de la aerolínea nacional Qazaq Air.

Según el plan, Vietjet Qazaqstan operará aviones Boeing 737, con una flota inicial de al menos 20 aeronaves. La aerolínea no solo atiende las necesidades de viajes nacionales de los kazajos, sino que también busca convertirse en un puente entre este país de Asia Central y Vietnam, el Sudeste Asiático y los principales centros de aviación mundiales.

Gracias a su ubicación geográfica entre Asia y Europa, Kazajistán se perfila como un punto de tránsito estratégico en la cadena de suministro y logística transcontinental. Vietjet ve no solo la oportunidad de transportar pasajeros, sino también el potencial para explotar el mercado del transporte de mercancías y la logística en un futuro próximo, un área en la que la aerolínea tiene amplios planes de expansión.

Desde Thai Vietjet hasta Vietjet Qazaqstan, desde el Sudeste Asiático hasta Asia Central, los pasos de Vietjet están mostrando una nueva imagen para una aerolínea vietnamita que ya no está confinada en su territorio, sino que está lista para "llevar la nacionalidad vietnamita" al mundo como un "actor" global.

Impulsando la conquista del cielo internacional

En el primer trimestre de 2025, Vietjet continuó impulsando su estrategia de internacionalización con la apertura de 18 nuevas rutas, principalmente internacionales, lo que elevó su red de vuelos a 145, incluyendo 101 internacionales. A principios de este año, la aerolínea inauguró rutas que conectan Vietnam con China e India y se prepara para abrir tres nuevas rutas a Rusia en junio de 2025.

Vietjet también marcó un hito al lanzar su primer vuelo a Estados Unidos y anunciar planes para adquirir 20 aviones A330neo de fuselaje ancho adicionales, lo que eleva su cartera total de pedidos de A330 a 40, de una cartera de más de 338 aeronaves. Se espera que la flota actual de la aerolínea, de 96 aviones, aumente a 101 este año.

Además del transporte de pasajeros, Vietjet aumenta sus ingresos por servicios auxiliares como equipaje, comidas, entretenimiento a bordo... Se trata de un segmento que generó más de 6,2 billones de VND en el primer trimestre, lo que representa el 36% de los ingresos totales.

Según las aerolíneas, el desarrollo de una red de vuelos internacionales a menudo conlleva una mayor eficiencia de ingresos, especialmente en ingresos complementarios como equipaje, comidas, selección de asientos... Esta es una fortaleza que las aerolíneas de bajo costo como Vietjet pueden explotar de manera efectiva.

Sin embargo, abrir rutas internacionales también conlleva muchos desafíos, desde encontrar franjas horarias de vuelo, construir un sistema de agencias locales, implementar medios locales, hasta cumplir con las regulaciones legales y operar los recursos humanos de acuerdo con las leyes locales.

Cada destino internacional es un problema completamente nuevo que necesita ser resuelto adecuadamente.

Un experto en aviación afirmó que simplemente comprar aviones y conseguir rutas no es suficiente. Sin una preparación minuciosa, muchas aerolíneas gastarán dinero reservando asientos sin saber cuándo recuperarán su inversión.

Según él, es necesario ver la expansión de las aerolíneas vietnamitas en el mundo no simplemente como una estrategia para ampliar la participación de mercado, sino también como un reflejo del nuevo espíritu de las empresas vietnamitas que se atreven a llegar lejos, se atreven a hacer de manera diferente y se atreven a competir de manera justa con los "gigantes" globales.

Fuente: https://tuoitre.vn/vietjet-xuat-khau-mo-hinh-bay-gia-re-tu-thai-vietjet-den-giac-mo-xuyen-luc-dia-20250607093144927.htm