El Departamento de Finanzas de la ciudad de Ho Chi Minh ha presentado un documento al Comité Popular de la ciudad proponiendo que se considere y apruebe la propuesta de Vingroup Corporation para un plan de inversión para conectar la carretera 15B y mejorar y ampliar la carretera Rung Sac utilizando el método de asociación público-privada (contrato BT).
Según la propuesta del inversor, el proyecto se divide en dos secciones. La sección 1, la carretera de conexión con la autopista 15B, tiene casi 2 km de longitud, comenzando en la carretera D1 (barrio Tan My) y terminando en el límite del proyecto del puente Can Gio (comuna Nha Be). El inversor propone una carretera de 6 carriles, incluyendo 4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles paralelos.
La sección 2 contempla la mejora y ampliación de la carretera Rung Sac, cuyo punto de inicio conecta con el intercambiador de la autopista Ben Luc - Long Thanh en la comuna de Binh Khanh y cuyo punto final conecta con la carretera del proyecto de área urbana de terrenos ganados al mar de Can Gio en la comuna de Can Gio. La longitud total de la ruta supera los 35 km y se ampliará de 6 a 10 carriles (8 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles paralelos).
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La carretera Rừng Sác actualmente tiene un total de 6 carriles, lo que permite el tráfico en ambos sentidos. Foto: Lê Toàn También te puede interesar |
En cuanto al modelo de inversión, el inversor propone invertir a través de una Asociación Público-Privada (APP) y un contrato de Construcción y Transferencia (CT), con el pago realizado con cargo al presupuesto estatal una vez finalizado y aceptado el proyecto.
Los inversores creen que, una vez finalizados el proyecto del puente de Can Gio y la zona urbana de terrenos ganados al mar de Can Gio, se prevé un aumento significativo del volumen de tráfico. Si no se invierte a tiempo en el tramo de conexión de la autopista 15B y en la mejora de la carretera de Rung Sac, existe el riesgo de congestión vehicular por exceso de tráfico.
Por lo tanto, invertir en estas dos rutas se considera esencial para crear un eje de transporte continuo desde el centro de la ciudad hasta el mar.
Según el informe del Departamento de Finanzas, tras el proceso de consulta, la mayoría de los departamentos y organismos coincidieron en la necesidad de invertir en el proyecto para ampliar el espacio urbanístico y reforzar la conexión entre la zona central y la comuna de Can Gio.
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Esperamos que la ciudadanía y todos los sectores económicos comprendan la importancia del ahorro energético.Fomentar el ahorro de electricidad, junto con la implementación de programas de gestión de la demanda eléctrica durante periodos de calor intenso, especialmente cuando el sistema corre el riesgo de sufrir un desequilibrio entre la oferta y la demanda, desempeña un papel crucial. El Sr. Tran Viet Nguyen, Subdirector del Departamento de Comercio y Negocios Eléctricos del Grupo Eléctrico de Vietnam (EVN), compartió su opinión al respecto. Por lo tanto, el Departamento de Finanzas propone que el Comité Popular de la Ciudad considere y apruebe la propuesta presentada por el inversionista sobre la política de inversión del proyecto, basándose en los comentarios de los departamentos y agencias pertinentes.
Para algunos proyectos superpuestos a lo largo de la ruta, el Departamento de Finanzas propone que el Comité Popular de la Ciudad ordene a las unidades pertinentes que suspendan temporalmente la preparación de los proyectos no aprobados para garantizar la coherencia y la sincronización en la ejecución.
Fuente: https://baodautu.vn/vingroup-de-xuat-mo-rong-duong-rung-sac-tphcm-len-10-lan-xe-d557555.html
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