Vinh Long aprueba un proyecto vial en el corredor costero valorado en más de 9,1 billones de VND.

El Comité Popular de la provincia de Vinh Long acaba de emitir una resolución que aprueba el proyecto de inversión para la construcción de la carretera del corredor costero en la provincia. El proyecto, gestionado por la Junta de Gestión de Proyectos de Transporte Provincial de Vinh Long, tiene como objetivo completar el sistema de infraestructura de transporte, impulsar la inversión en las zonas económicas costeras y promover el desarrollo socioeconómico local.

Escala técnica y ruta

El proyecto tiene una longitud total prevista de 60,28 km y atraviesa las comunas de Long Hoa, My Long, Cau Ngang, Hiep My, Ngu Lac, Nhi Truong, Long Huu, Long Hiep, Tap Son, Hung Hoa y el barrio de Duyen Hai, en la provincia de Vinh Long . El punto de partida conecta con el proyecto del puente Co Chien 2 en la comuna de Long Hoa; el punto final se cruza con la Carretera Nacional 54 y la vía de acceso al puente Dai Ngai en la comuna de Hung Hoa.

Una perspectiva ilustrativa de la ruta del corredor costero en la región occidental. — La provincia de Vinh Long contará con una carretera costera que atravesará la antigua provincia de Tra Vinh. (Imagen ilustrativa)

En términos de estándares técnicos, el proyecto se divide en componentes clave:

Ruta principal: 56,38 km de longitud, cumple con los estándares de una carretera de Clase III en terreno llano, con una velocidad de diseño de 80 km/h, un ancho de calzada de 14 m y 2 carriles. El sistema incluye 30 nuevos puentes de hormigón armado pretensado.
Sistema de puentes marítimos: Construcción de los puentes Cua Cung Hau 1 (1,479 km) y Cua Cung Hau 2 (0,959 km), junto con 1,462 km de vías de acceso. Este tramo de conexión se construyó según los estándares de una carretera de Clase III en llanura, con 4 carriles y un ancho de calzada de 22,5 m.

Estructura de capital e impacto económico

La inversión total para el proyecto asciende a 9.187 mil millones de VND. De esta cantidad, los costos de construcción representan más de 6.953 mil millones de VND; los costos de compensación, apoyo y reasentamiento son aproximadamente 1.211 mil millones de VND; y los costos de contingencia superan los 490 mil millones de VND. Las fuentes de financiamiento incluyen préstamos del Banco Asiático de Desarrollo (BAD) y fondos locales de contraparte. Específicamente, el Gobierno Central aporta el 90% del préstamo del BAD, y la provincia de Vinh Long obtiene el 10% restante.

Se prevé que el proyecto se implemente entre 2025 y 2030. Una vez finalizado, la ruta proporcionará una conexión fluida desde el puente Dai Ngai (Carretera Nacional 60), pasando por los puentes Cua Cung Hau y Co Chien 2, hasta la carretera costera de la provincia de Dong Thap. Se espera que el proyecto amplíe el espacio de desarrollo hacia el mar, impulse los sectores de la pesca, el turismo y las energías renovables, y mejore la resiliencia ante el cambio climático.

La información del proyecto puede sufrir modificaciones debido a ajustes en la planificación por parte de las autoridades competentes. Se recomienda a los residentes e inversores que estén atentos a los comunicados oficiales del promotor.

Fuente: https://baolamdong.vn/vinh-long-phe-duyet-du-an-duong-hanh-lang-ven-bien-hon-9100-ty-dong-443031.html