La ciudad de Hanoi y la provincia de Bac Ninh acordaron un plan para construir una ruta de casi 50 kilómetros, de los cuales la longitud de la ruta a través de la capital es de más de 28 kilómetros, conectando el Aeropuerto de Gia Binh (provincia de Bac Ninh) con el centro de la ciudad.
La Oficina del Comité Popular de Hanoi emitió el Aviso No. 57/TB-VP sobre la conclusión del Vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, sobre el plan para construir una carretera que conecte el aeropuerto de Gia Binh (provincia de Bac Ninh ) con la ciudad de Hanoi en la capital.
En consecuencia, en cumplimiento de la directiva del Gobierno Central sobre la política de inversión para construir una ruta que conecte el aeropuerto de Gia Binh (provincia de Bac Ninh) con la capital, Hanoi, el Comité Popular de Hanoi asignó al Departamento de Planificación y Arquitectura para presidir y coordinar con los departamentos, sucursales, unidades y la provincia de Bac Ninh y la Corporación de Consultoría de Diseño de Transporte - TEDI (la unidad asignada por el Ministerio de Transporte para estudiar el plan) para estudiar las opciones para construir la ruta.
El Comité Popular de Hanoi acordó básicamente el plan de ruta que conecta el aeropuerto de Gia Binh (provincia de Bac Ninh) con el centro de la ciudad (la sección de ruta en la ciudad de Hanoi - opción 1 según la propuesta del Departamento de Planificación y Arquitectura).
En concreto, la longitud total de la ruta Bac Ninh-Hanoi es de 49,52 km, de los cuales la longitud del tramo que pasa por Hanoi es de 28,58 km, incluidos 8,06 km del tramo de nueva construcción y el tramo que coincide con la autopista/circunvalación 3 Hanoi-Thai Nguyen, el puente de Tu Lien tiene una longitud de unos 20,54 km.
El proyecto está en línea con la orientación del Plan Maestro para la Construcción de la Capital de Hanoi hasta 2030, con una visión hasta 2050; Ajuste del Plan Maestro para la Capital de Hanoi hasta 2045, con una visión hasta 2065 que ha sido aprobado, asegurando la conexión con la red de rutas de tráfico identificadas en proyectos de planificación aprobados como la Carretera de Circunvalación 3, la Carretera Nacional 5, el Puente Giang Bien-Vinh Tuy-Carretera de Circunvalación 2, la Calle Ha Huy Tap...
El Comité Popular de Hanoi y el Comité Popular Provincial de Bac Ninh acordaron que toda la ruta desde el aeropuerto de Gia Binh hasta el centro de la ciudad de Hanoi tiene una escala de sección transversal de 100 a 120 m (eligiendo 120 m para que coincida con la escala de la provincia de Bac Ninh, que se espera que se ajuste de 142 m a 120 m) y ampliando la investigación sobre el espacio de desarrollo urbano a lo largo de ambos lados de la carretera de 300 a 400 m.
En particular, las dos provincias/ciudades acordaron proponer un estudio sobre una ruta ferroviaria urbana a lo largo de la ruta que conecta el aeropuerto de Gia Binh con el centro de Hanoi (tramo en Hanoi).
Anteriormente, al implementar la dirección del Gobierno Central sobre la política de inversión para construir una ruta que conecte el aeropuerto de Gia Binh con Hanoi, el Comité Popular de Hanoi asignó al Departamento de Planificación y Arquitectura para presidir y coordinar con los departamentos, sucursales, la provincia de Bac Ninh y Transport Design Consulting Corporation - TEDI para estudiar las opciones para construir la ruta.
El Aeropuerto de Gia Binh se encuentra en la comuna de Xuan Lai y la localidad de Gia Binh, distrito de Gia Binh, provincia de Bac Ninh, con una superficie aproximada de 125 hectáreas. El Ministerio de Seguridad Pública inició la construcción a principios de diciembre de 2024 y se prevé que finalice a finales de este año. Será un helipuerto de nivel 3, militar de nivel 3 y equivalente a un aeropuerto civil de nivel 3C, según las normas de la OACI.
Recientemente, el Ministerio de Transporte decidió convertir el aeropuerto de Gia Binh en un aeropuerto internacional con una escala de nivel 4E, con una superficie prevista de unas 363,5 hectáreas.
En consecuencia, para 2030, el aeropuerto de Gia Binh tendrá una capacidad de diseño prevista de aproximadamente un millón de pasajeros al año y una visión para 2050 de aproximadamente tres millones de pasajeros al año. El costo de inversión estimado, según el plan, es de aproximadamente 17.682 billones de VND para el período 2021-2030 y de aproximadamente 12.083 billones de VND para la visión para 2050.
Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, el aeropuerto de Gia Binh, además de su función principal como base del Regimiento de la Fuerza Aérea de Seguridad Pública del Pueblo, también fue decidido por el Primer Ministro con el objetivo de que sea una reserva para los aeropuertos de la región cuando se den las condiciones.
La transformación del aeropuerto de Gia Binh en un aeropuerto internacional contribuirá a promover la producción comercial, el comercio electrónico, el transporte de mercancías y el desarrollo de centros logísticos, creando impulso para promover el desarrollo socioeconómico.
Cuando se convierta en un aeropuerto internacional, este aeropuerto garantizará la operación de vuelos especiales para los líderes del Partido y del Estado que visitan y trabajan en localidades, países y territorios alrededor del mundo; garantizará la recepción y el servicio de todos los vuelos especiales de jefes de Estado que visitan y trabajan en Vietnam.
En casos necesarios, el aeropuerto de Gia Binh puede atender actividades de vuelo relacionadas con emergencias médicas, rescate, etc.
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Fuente: https://baodaknong.vn/xay-dung-tuyen-duong-ket-noi-trung-tam-ha-noi-voi-san-bay-gia-binh-243136.html
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