Construyendo cultura metropolitana

TP - En respuesta a la entusiasta respuesta de los residentes y turistas en las primeras dos semanas de operación, Ciudad Ho Chi Minh está conectando urgentemente la línea 1 del metro con la red de transporte fluvial y construyendo una cultura del metro para no afectar la calidad del servicio y la experiencia de los pasajeros del metro.

TP - En respuesta a la entusiasta respuesta de los residentes y turistas en las primeras dos semanas de operación, Ciudad Ho Chi Minh está conectando urgentemente la línea 1 del metro con la red de transporte fluvial y construyendo una cultura del metro para no afectar la calidad del servicio y la experiencia de los pasajeros del metro.

Pasajeros suben al metro de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: HH

Conexión de vías navegables

Un representante de la Compañía de Ferrocarril Urbano No. 1 de la Ciudad de Ho Chi Minh (HURC1, el operador) dijo que la Línea 1 del Metro de la Ciudad de Ho Chi Minh (Línea de Metro Ben Thanh - Suoi Tien) acaba de pasar la marca de las 2 semanas desde su operación comercial oficial el 22 de diciembre de 2024.

Con un descuento del 100% en los billetes durante el primer mes, el número de pasajeros del metro aumentó un 300% en las dos primeras semanas respecto al plan. Hay 200 trenes operando diariamente. De estos, el servicio récord fue de 220 trenes de 5:00 a 23:00 el 31 de diciembre de 2024 (un aumento de una hora respecto al horario diario) y 246 trenes el 1 de enero de 2025, con un horario ampliado a las 2:00.

Cientos de miles de pasajeros usan el metro a diario. El pico del 1 de enero de 2025, el día de Año Nuevo, registró un aumento en el número de pasajeros, con 275.144, según un representante de HURC1.

Para atraer visitantes, Ciudad Ho Chi Minh está considerando opciones para mejorar las conexiones de tráfico con la línea 1 del metro. Recientemente, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó la política para que Thuong Nhat Company Limited (Thuong Nhat Company) invierta en la construcción y explotación temporal de un muelle de navegación interior a lo largo del río Saigón, adyacente al terreno junto a la estación Ba Son de la línea 1 del metro.

Por consiguiente, este muelle interior solo transporta y da servicio a vehículos fluviales para atracar y recoger pasajeros, y no ancla dichos vehículos en sus aguas operativas. Este muelle se opera y explota temporalmente hasta que Ciudad Ho Chi Minh solicite la autorización y reubicación.

Para implementar el plan mencionado anteriormente, el Comité Popular de la Ciudad Ho Chi Minh asignó al Departamento de Transporte para coordinar con el Comité Popular del Distrito 1 y las agencias y unidades pertinentes para orientar a la Compañía Thuong Nhat en la construcción temporal del muelle de vía navegable interior mencionado anteriormente.

El Comité Popular del Distrito 1 encargó a la Compañía Thuong Nhat implementar el plan de diseño y renovar el área alrededor de la estación Ba Son, el muelle Ba Son y el pie del puente Ba Son para garantizar la estética urbana, en armonía con el paisaje de la zona y el parque del muelle Bach Dang.

El operador de la línea 1 del metro (HURC1) considera necesario añadir el muelle de Ba Son. Su construcción facilitará la conexión del tráfico fluvial, facilitando el acceso de los pasajeros a los servicios de transporte fluvial y creando un punto de tránsito multimodal, centrándose en las necesidades de viaje de los usuarios y promoviendo los servicios turísticos .

La Sra. Nguyen Thi Da Thao, directora del Centro de Gestión del Transporte Público del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que además de 17 rutas de autobuses eléctricos que se conectan directamente en las estaciones de metro, el sistema de autobuses actual tiene 44 rutas de autobuses existentes (30 rutas son adecuadas para el acceso y la conexión; 14 rutas están ajustadas para la conexión) que pueden acceder a las estaciones de la línea 1 del metro, lo que eleva el número total de rutas de autobús que pueden acceder a la línea 1 del metro a 61 rutas.

En la zona de las estaciones de Van Thanh, Thao Dien, Rach Chiec, Phuoc Long y Binh Thai, hay cinco estacionamientos con pasarelas peatonales que conectan con la estación, con una superficie total de 5077 m² y servicio para rutas de autobús. El estacionamiento privado tiene capacidad para más de 2000 vehículos de dos ruedas.

Además, el Centro de Gestión del Transporte Público de Ciudad Ho Chi Minh también invirtió en la incorporación de 23 nuevas paradas de autobús para acceder a las estaciones en el eje de la autopista Hanoi - Vo Nguyen Giap y 230 paradas para las rutas de autobús recientemente inauguradas.

“Para mejorar la conexión del transporte público de pasajeros con la línea 1 del metro, además del sistema de autobuses mencionado anteriormente, el Centro ha coordinado con las unidades consultoras para implementar otros métodos de transporte público de pasajeros que conecten directamente en las áreas de las estaciones, tales como: bicicletas públicas, vehículos eléctricos (vehículos de cuatro ruedas que funcionan con energía eléctrica), taxis, vehículos tecnológicos de cuatro y dos ruedas para aumentar la comodidad de las personas y los turistas al usar el metro”.

Sra. Nguyen Thi Da Thao -

Director del Centro de Gestión del Transporte Público de la Ciudad de Ho Chi Minh

Para un entorno de tráfico civilizado

Según el representante de HURC1, además de las señales positivas, el equipo operativo descubrió muchas violaciones en las primeras 2 semanas de operación, afectando la calidad y la experiencia de todos los pasajeros.

Las infracciones comunes incluyen: incumplimiento de las normas sobre puertas y líneas de advertencia de seguridad. Muchos pasajeros no forman fila en la entrada, las escaleras mecánicas y los trenes, lo que causa desorden y afecta a otros pasajeros. Se dan casos de empujones para subir o bajar rápidamente del tren, lo que genera riesgos para la seguridad vial.

A esto se suman conductas como: los pasajeros que utilizan los ascensores prioritarios para fines indebidos; introducir alimentos, bebidas y mascotas en la estación; utilizar equipos fotográficos y realizar conductas fotográficas inseguras y no ser conscientes de mantener la higiene pública...

“El equipo operativo espera que todos los pasajeros del metro continúen cumpliendo con las regulaciones, construyan y preserven la cultura del metro para un entorno de tráfico más civilizado, moderno y seguro”, dijo HURC1.

El director del Centro de Gestión del Transporte Público de la ciudad de Ho Chi Minh afirmó que, a lo largo de la línea 1 del metro, además de los estacionamientos para vehículos de dos ruedas en las estaciones elevadas, el centro ha completado y puesto en funcionamiento cinco estacionamientos personales para vehículos de dos ruedas en el marco del proyecto "Mejorar la accesibilidad y organizar las conexiones entre las rutas de autobús y las estaciones de la línea 1 del metro" para facilitar el uso del tren y fomentar gradualmente el hábito de usar el transporte público a diario.

Huynh

Fuente: https://tienphong.vn/xay-dung-van-hoa-metro-post1708009.tpo