Se ha presentado el primer coche eléctrico de Ferrari.

TPO - Tras meses de revelar información a cuentagotas, Ferrari finalmente ha presentado oficialmente su primer coche eléctrico, el Luce.

Según Motor1, este es uno de los modelos más esperados y comentados del fabricante de automóviles italiano en los últimos años.

El Ferrari Luce se desarrolla sobre una plataforma completamente nueva, utilizando cuatro motores eléctricos con una potencia máxima de hasta 1050 caballos de fuerza. Según Ferrari, este modelo ofrece una experiencia de conducción "completamente diferente" a la de cualquier otro automóvil eléctrico de alto rendimiento disponible actualmente.

El diseño de Luce es otro de sus principales atractivos. El coche fue desarrollado con la participación del estudio LoveFrom, fundado por Jony Ive, considerado el padre del diseño del iPhone.

No obstante, Ferrari afirmó que la aerodinámica y el rendimiento siguen siendo las principales prioridades antes de que el equipo de diseño finalice los últimos elementos del diseño.

El coche tiene casi la misma longitud que el Tesla Model S, pero es unos 5 cm más bajo que el Ferrari Purosangue. Ferrari destacó específicamente su coeficiente de resistencia aerodinámica de tan solo 0,254 Cd, sin necesidad de un alerón trasero activo.

Su exterior es impactante, con un habitáculo negro en forma de lágrima, una carrocería de aluminio que se ajusta a la estructura central y las tradicionales luces traseras redondas. Cuenta con llantas de 23 pulgadas delante y 24 pulgadas detrás, las más grandes jamás vistas en un Ferrari de producción.

El interior presenta un estilo minimalista pero lujoso, con numerosos detalles en aluminio y cristal. Ferrari no instala tantas pantallas como es habitual hoy en día. Los pasajeros delanteros pueden girar la pantalla central hacia sí mismos en lugar de usar pantallas individuales.

Al igual que el Purosangue, el primer coche eléctrico de Ferrari utiliza un mecanismo de portón trasero que se abre hacia arriba. El maletero se abre como un hatchback, con la luneta trasera articulada al portón en lugar de estar fija al techo.

Cabe destacar que el Ferrari Luce cuenta con una auténtica configuración de cinco plazas gracias a la eliminación del túnel de transmisión. El maletero tiene una capacidad de más de 597 litros, la mayor jamás vista en un modelo Ferrari.

En cuanto a su funcionamiento, cada rueda está equipada con un motor eléctrico independiente desarrollado por Ferrari en Maranello. Los dos motores traseros ofrecen 355 kW cada uno, mientras que los dos delanteros proporcionan 105 kW cada uno. Este sistema de transmisión permite que el coche controle de forma independiente el par motor en cada rueda y facilita la dirección en las ruedas traseras.

Ferrari ofrece varios modos de conducción. En el modo Range, el coche utiliza únicamente la tracción trasera con 430 caballos de potencia. El modo Performance aumenta la potencia a 986 caballos y alcanza una velocidad máxima de 310 km/h. Al activar el Launch Control, el coche alcanza su potencia máxima de 1050 caballos, acelerando de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos.

En lugar de simular una caja de cambios como muchos otros coches eléctricos de alto rendimiento, Ferrari equipa sus vehículos con un sistema Torque Shift Engagement que permite a los conductores ajustar la respuesta del par motor y la regeneración de energía mediante levas de cambio situadas detrás del volante.

La batería de 800 V está integrada en la estructura del chasis, lo que reduce el centro de gravedad del coche en casi 9,5 cm en comparación con el Purosangue. Ferrari afirma que la experiencia de conducción es equivalente a la de un coche unos 400 kg más ligero.

Desarrollada en colaboración con la empresa surcoreana SK On, la batería admite carga rápida de CC con una potencia máxima de 350 kW. Cabe destacar que su arquitectura se ha diseñado para ser compatible con futuras generaciones de baterías que aún no están disponibles comercialmente.

Ferrari también desarrolló su propio sistema de sonido para el Luce. En lugar de simular el sonido de un motor V8, el sistema captura las vibraciones reales del motor eléctrico y el chasis para crear el sonido característico de un coche eléctrico de alto rendimiento.

El Ferrari Luce tiene un precio inicial de 550.000 euros (aproximadamente 16.880 millones de VND), sin incluir las opciones de personalización. El fabricante italiano afirma que se trata de una versión de producción en serie, no de una edición limitada.

Fuente: https://tienphong.vn/xe-dien-dau-tien-cua-ferrari-lo-dien-post1846337.tpo